《船舶結構與貨運》是2017年上海浦江教育出版社出版的圖書,作者是黎法明。
基本介紹
- 書名:船舶結構與貨運
- 作者:黎法明
- 出版社:上海浦江教育出版社
- 出版時間:2017年12月1日
- ISBN:9787811215090
《船舶結構與貨運》是2017年上海浦江教育出版社出版的圖書,作者是黎法明。
《船舶結構與貨運》是2014年大連海事大學出版社出版的圖書,作者是田佰軍、薛滿福。基本內容船舶結構與貨運(大副駕駛專業中華人民共和國海船船員適任考試同步輔導教材)編輯推薦田佰軍等編著的《船舶結構與貨運》為海船船員適任考試...
《船舶結構與貨運(大副)》是2018年大連海事大學出版社出版的圖書,作者是高等學校交通運輸類專業教學指導委員會、航海技術教學指導分委員會。內容簡介 《船舶結構與貨運(大副)/交通運輸類“十三五”規劃教材·海船船員適任考試培訓教材同步輔導》作為《船舶結構與貨運》(大副)的同步輔導,以《中華人民共和國海船船員...
12.2 船舶運輸散裝固體貨物的危險性 12.3 IMSBC規則簡介 12.4 散裝固體貨物船舶的種類及其特點 12.5 散裝固體貨物安全裝運 12.6 水尺計重 小結 思考題 練習題 第13章 液體散貨運輸 13.1 石油及其產品運輸 13.2 散裝液體化學品運輸 13.3 液化氣體船舶運輸 小結 思考題 練習題 附錄I 船舶結構與貨運考試...
可變換貨櫃船,其貨艙內裝載貨櫃的結構為可拆裝式的。因此,它既可裝運貨櫃,必要時也可裝運普通雜貨。貨櫃船航速較快,大多數船舶本身沒有起吊設備,需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種貨櫃船也稱為吊上吊下船。按照貨櫃船的發展情況 可分為第一、二、三、四、五代貨櫃船:第一代集...
散裝運輸符物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗乾散貨物的船舶,都可以稱為乾散貨船,或簡稱散貨船。這些貨物不需要包裝成擁、成包、成箱裝載運輸,但是,由於穀物、煤和礦砂等的積載因數(每噸貨物所占的體積)相差很大,所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置等諸方面有所不同。因此,一般習慣上僅把裝載糧食、煤等...
國家級一流本科課程(線上一流課程)”。教師簡介 田佰軍,大連海事大學航海學院貨運教研室主任,承擔海上貨物運輸、船舶結構與貨運、船舶原理、貨物積載與系固、特種貨物運輸、海運貨物學、水上危險貨物運輸等課程教學工作。姜華,大連海事大學副教授。王文新,大連海事大學副教授。
(2)貨櫃多式聯運的發展和船舶鐵路貨櫃運輸整體經營;(3) 貨櫃中轉運輸服務的發展和船船貨櫃轉運模式的改進。構造介紹 貨櫃船可分為全貨櫃船和半貨櫃船兩種,結構和形狀不同於常規雜貨船。它外形狹長,單甲板,上甲板平直,貨艙口達船寬的70%~80%,上層建築位於船尾或中部靠後,以讓出更多...
第八章 散裝液體貨物運輸 節 石油類貨物種類和特性 第二節 油船的結構特點 第三節 油量計量 第四節 油船的積載特點 第五節 油船的安全操作及防污染 第六節 散裝液體化學品運輸 第七節 液化氣體運輸 本章小結 思考題 附錄一 雜貨船Q輪船舶資料摘錄 附錄二 貨櫃...
載貨重量能力:船舶的載貨重量能力是指在具體航次中船舶能夠裝運貨物重量的最大限量,也就是船舶淨載重量。載貨容量能力:船舶的載貨容量能力是指具體航次中船舶允許為指明貨物種類的貨物所使用的最大載貨處所容積或容量。特殊載貨能力:特殊載貨能力是指船舶結構和設備所具有的裝載某些特殊貨物的能力。例如重大件貨;危險...
貨船(Cargo Ship)以載運貨物為其主要任務,其特點是經濟、實用。貨船艙容量較大,裝卸設備齊全。貨運船舶按照不同的用途,分為乾貨船和油槽船兩 (1)乾貨船。乾貨船(Dry Cargo Ship),裝載乾貨,噸位多在3萬至4萬噸以下,大型的少。根據船舶結構和設備上的差別,以及裝運貨物的不同,又可分為:①雜貨船...
按貨物運輸組織形式分類 按貨物運輸組織形式可分為直達運輸和多式聯運等 結構 水路貨物運輸包括班輪運輸和航次租船運輸。貨物運輸需要視具體情況而定,最佳化選擇。班輪運輸 是指在特定的航線上按照預定的船期和掛靠港從事有規律水上貨物運輸的運輸形式。航次租船運輸 是指船舶出租人想承租人提供船舶的全部或者部分艙位,...
《船舶維護與保養》在編寫過程中參照了有關國際、國內最新的法規、規範、指南等,結合船舶結構與貨運的考試大綱編寫,具有較強的針對性和實用性,取材切題,簡明扼要,理論聯繫實際,適用於海船船舶駕駛人員適任考試和培訓教材,也可作為航海從業人員的業務參考書和航海院校師生的教學參考書。圖書目錄 項目一熟知船舶基本...
人們的出行較為方便,貨物能夠得到及時的運輸。在我國的西部地區,則線網密度較小,人們出行較為困難。3.技術結構 技術結構系指各種運輸方式採用的技術手段和所擁有的科技水平的構成,如鐵路貨物運輸中的重載技術,旅客運輸的電氣化、高速化;運輸管理的現代化;裝卸手段的機械化;船舶的大型化、自動化。技術結構反映...
油船(油槽船)是主要用來裝運液體貨物的船舶。油槽船根據所裝貨物種類不同,又可分為油輪和液化天然氣船)指運載石油及石油產品(柴油、汽油和重油等)的船舶。為了防火防爆,甲板上不允許用帶電拖動設備,通常用蒸汽機。結構上也不設雙層底,尾機型,乾舷很小,船型豐滿,船速不高,為13—17kn。油船的特點是機...
船體結構為由板材和型材組合的板架結構,可分為縱骨架式結構和橫骨架式結構以及混合骨架式結構。②船舶動力裝置。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設備,由主機(如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等)、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助設備等組成。輔助裝置...
客滾船,又稱開上開下船。是一種用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶。客滾船所載的貨物通過自身的動力進出貨倉並可同時載運旅客。多用於內河輪渡,中近程海運。2023年4月14日,全球最大噸位豪華客滾船“MOBY FANTASY”號輪 從廣州南沙龍穴島啟航。結構 滾裝船是在...
雜貨船通常據貨源具體情況及貨運需要航行於各港口,設有固定的船期和航線。雜貨船有較強的縱向結構,船體的底多為雙層結構,船首和船尾設有前、後尖艙,平時可用作儲存淡水或裝載壓艙水以調節船舶縱傾,受碰撞時可防止海水進入大艙,起到安全作用。船體以上設有2~3層甲板,並設定幾個貨艙,艙口以水密艙蓋封...
這樣就避免了貨物在中途轉運和由此而產生的額外費用,母型船也省占了碼頭停泊費。母型船的類型 “拉希”式母型船(LASH)“拉希”式母型船,又叫普通母型船,是數量最多的一種母型船。單層甲板、無雙層紙,艙內為分格結構,每一駁格可堆裝四層子駁,甲板上堆裝兩層。為便於裝母型船,在甲板上沿兩舷設定...
這樣就避免了貨物在中途轉運和由此而產生的額外費用,載駁船也省占了碼頭停泊費。載駁船的類型 “拉希”式載駁船(LASH)“拉希”式載駁船,又叫普通載駁船,是數量最多的一種載駁船。單層甲板、無雙層紙,艙內為分格結構,每一駁格可堆裝四層子駁,甲板上堆裝兩層。為便於裝載駁船,在甲板上沿兩舷設定軌道,...
航海技術專業核心知識領域主要包括船舶航行與定位、船舶結構與設備、海上通信、船舶操縱與避碰船舶導航與信息系統、船舶貨運、航海氣象學與海洋學、船舶管理、航海英語等。各高校可結合自身辦學特色設定一定數量的專業補充課程,傳授國際化和前沿性的學科知識。同時根據學科、行業、地域特色及學生就業和未來發展的需要,強化...
船舶艙壁結構均為金屬材料, 而鋼材的導熱係數很大, 因此滲入熱量較嚴重, 必須敷設隔熱防潮層。單純地增加隔熱層的厚度會使船體空間減小,並不能達到隔熱的理想效果。良好的隔熱保溫技術應在合適的隔熱材料和厚度的前提下注重保溫材料的敷設工藝和進行技術經濟指標的分析。對於船舶製冷裝置應在不影響船體強度的情況下, 可...
船舶布置最佳化,如貨櫃船的船首駕駛室布置,解決了駕駛盲區問題;客船艙室模組化設計的理念;依據規範和直接計算相結合的船舶結構、布置最佳化技術,如載貨汽車滾裝船上層建築置於中部,改善了船舶總縱強度等;溢油監視、鑑別、處理、生態評價技術和船舶防污染技術;通過理論分析與模型試驗,最佳化船舶線型,推薦船舶阻力小、...
2)無需通風:雖然散谷會在途中下沉而形成小面積自由谷面,但這些小小面積與大大的穀物體積相比實在太少,龐大體積貨物的熱量難以從微 小面積的表面散發出去。但這僅僅是在無可奈何的情況下提出的“無需通風”。此外,國際上也有液散貨船承運散谷的,由於船舶結構的原因,這些船的液貨艙沒有通筒,若靠小小的液...
內河運輸船舶標準化管理規定 第一條 為加強內河運輸船舶標準化管理,提高內河運輸船舶技術水平,防止船舶污染水域,最佳化內河運輸船舶結構,促進水路運輸事業的發展,制定本規定。第二條 本規定適用於中華人民共和國境內江河、湖泊、水庫及其他內河通航水域從事運輸的船舶,但在與外界通航水域不相通的封閉性通航水域內從事...
第一章 主船體基本結構名稱 第一節 船底結構 第二節 舷側結構 第三節 甲板結構 第四節 艙壁結構 第五節 環形總段結構 第六節 艏艉段結構 第二章 民用運輸船舶各部分名稱 第一節 客運船舶 第二節 貨運船舶 第三章 軍用船舶各部分名稱 第一節 航空母艦 第二節 兩棲攻擊艦 第三節 飛彈巡洋艦 第四節 ...
④多體船的縱向力和力矩相對較小,尤其是SWATH船的縱向彎矩是很小的,因此多體船的結構強度和船體重量主要依據於水平的橫向力和橫向彎矩,幾乎與航速無關,使多體船能夠在波浪中保持高速航行。套用 多體船一系列顯著優點是高速單體船無法相比的,它對以後發展海洋高速運輸船舶和軍用艦船都具有誘人的套用前景。對於...
4、按照結構分為摺疊與拆裝式、內柱式、外柱式和薄殼式。5、按照用途分為通用與專用兩大類。類型 1、汽車貨櫃運輸分為整箱貨物運輸和拼箱貨物運輸兩大類。整箱貨物運輸。接取送達作業是以“箱”為單位的,其裝箱與拆箱作業由貨主負責自理,貨主自行施封,鉛封上註明發貨人、發貨點及施封日期等,並在箱門把手...
(2)無需通風:雖然散谷會在途中下沉而形成小面積自由谷面,但這些小小面積與大大的穀物體積相比實在太少,龐大體積貨物的熱量難以從微 小面積的表面散發出去。但這僅僅是在無可奈何的情況下提出的“無需通風”。此外,國際上也有液散貨船承運散谷的,由於船舶結構的原因,這些船的液貨艙沒有通筒,若靠小小的液...
按運輸對象,班輪航線可分為:普通雜貨航線、貨櫃航線、客運航線。傳統的班輪貨運航線為普通航線,隨著貨櫃運輸的出現和發展,越來越多的普通雜貨航線被貨櫃航線所取代。(2)運行組織 按運行組織,班輪航線可分為:多港掛靠直達航線和乾、支線結合分程運輸航線。普通雜貨航線通常採用多港掛靠結構,貨櫃航線...
早期的貨櫃碼頭也與件雜貨碼頭交叉使用,是在件雜貨碼頭的原有基礎上配備少量用於裝卸貨櫃的機械,用於處理混裝的件雜貨船舶上的少量貨櫃。這類碼頭在我國一些中、小型的沿海港口和內河港口還經常可以看到。現代化的貨櫃碼頭已高度專業化,碼頭前沿岸機配置、場地機械配置、堆場結構與裝卸工藝配置均完全與裝卸...