《船舶的心臟-船舶動力裝置技術管理》,西北工業大學提供的慕課課程,授課老師是劉艷、白俊強、高正紅。
基本介紹
- 中文名:船舶的心臟-船舶動力裝置技術管理
- 提供院校:西北工業大學
- 類別:慕課
- 授課老師:劉艷、白俊強、高正紅
《船舶的心臟-船舶動力裝置技術管理》,西北工業大學提供的慕課課程,授課老師是劉艷、白俊強、高正紅。
《船舶的心臟-船舶動力裝置技術管理》,西北工業大學提供的慕課課程,授課老師是劉艷、白俊強、高正紅。1課程大綱第1周 課程簡介、基本概念與定義1.2 飛行品質的概念1.1 課程簡介及基本概念1.4 縱向靜穩定性的定義與準則...
主動力裝置 主動力裝置,又稱推進裝置,是為船舶提供推進動力,保證船舶以一定速度巡航的各種機械設備,包括主機及其附屬設備,是全船的心臟。主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等。當啟動主機,即可驅動傳動設備和軸系,使推進器工作。當推進器,通常是螺旋槳,在水中旋轉時就能使船舶前進或後退。主動力裝置...
這些機電動力設備主要集中於機艙,專門管理這些設備的技術部門是輪機部。設備簡介 1、主動力裝置 船舶主動力裝置又稱“主機”,它是船舶的心臟,是船舶動力設備中最重要的部分,主要包括:(1)船舶主機 能夠產生船舶推進動力的發動機的一種俗稱,包括為主機服務的各種泵和換熱器、管系等。商船的主機是以船舶柴油機為...
“大型船舶主機備車”示範性虛擬仿真實驗教學項目依託大型船舶動力裝置虛擬仿真平台, 該平台是基於3D建模、三維場景載入、工作過程數學等技術的純軟體實驗平台。該實驗教學項目以大型船舶“心臟”一-主機為核心 ,以船舶管路系統為“脈絡”,通過三維虛擬操作及動態回響,實現大型船舶主機備車過程操作、運行參數檢查、故障...
船舶電站,是指船舶上將機械能轉換成電能並對其進行監視、控制、測量、分配和保護的裝置。由船舶電源、船舶電力網路、配電系統設備和電力系統保護設備等組成。按電源可分為主電源(主發電機組)、應急電源(應急發電機組、蓄電池組、弱電電源)、輔助電源(輔助發電機組)和岸電箱。配電網路可分為主電網、應急電網、照明...
技術特點 主要包括推進裝置、發配電裝置、電力變換裝置、儲能裝置、輔助裝置和輔助機械等。①推進裝置(又稱主動力裝置)。用於產生和傳輸推進動力,推動艦艇運動。由發動機(又稱主機)、傳動裝置、軸系和推進器等構成。工作原理是:利用蒸汽、燃氣和水等工質,吸收艦艇攜帶的化學燃料燃燒或核燃料裂變釋放出來的熱能,由...
《船舶動力系統》是2007年9月上海交通大學出版社出版的圖書,作者是徐筱欣。本書具有較強的實用性,可作為高等學校非動力(輪機)類專業的教材,也可供從事船舶設計、管理、使用和維修技術人員的參考書。編輯推薦 該書主要介紹了現代船舶動力系統的組成,主要設備和系統的結構、原理和性能,全書共8章。主要內容包括:...
航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船,有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船隻為它提供保護和供給。依靠航空母艦,一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰...
②熱力發動機專業方向:熱力發動機主要研究高速旋轉動力裝置,包括蒸汽輪機、燃氣輪機、渦噴與渦扇發動機、壓縮機及風機等的設計、製造、運行、故障監測與診斷以及自動控制。為航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、鐵路及輕工等部門培養高級工程技術人才。 該專業畢業生主要去向包括:發電設備研製、設計及生產部門,...
(3)人工心臟及生物流體動力學相關研究 (4)超小型流體機械的探索性基礎研究 (5)潮流水輪機的研發及工程套用 (6)水能資源開發利用的評價體系研究 項目 國家重大儀器開發專項、國家自然科學基金、國際科技合作項目等。獎勵與榮譽 (14)“高溫高汽蝕性能流程泵關鍵技術及產業化”,浙江省科學技術一等獎,2013.5 ...
工程力學(72)、 工程流體力學(36)、 輪機工程材料(36)、 工程熱力學與傳熱學(54)、 船舶柴油機(90)、船舶輔機(90)、 輪機自動化基礎(36)、 輪機自動化(54)、 船舶動力裝置技術管理(72)、船舶電氣設備及系統(90)、 輪機維護與修理(54)、 船舶防污染技術(36)、 輪機英語(54)。實踐教學 主要實踐性教學...
無人駕駛船舶機艙設備狀態評估;無人駕駛船舶機艙設備輔助決策;無人駕駛船舶機艙設備壽命預測及健康管理。教學情況 入職以來,承擔了船舶動力裝置技術管理、Marine Engineering Management、機艙資源管理、輪機英語、增壓器及調速器拆裝、輪機綜合實驗等多門本科生理論及實踐課程;承擔了船舶主動力裝置、船舶管理、輪機英語聽力...
以載運貨物為主的,載客12人以下的船舶。其大部分艙位用於堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,大小懸殊,排水量可從數百噸至數十萬噸。簡介 用於載運旅客和貨物的船舶,又稱商船。作為運輸工具,船舶同其他運輸方式所用工具相比,優點是運載量大,營運成本低。隨著世界經濟的發展,現代運輸船舶已形成種類繁多、技術...
隨著直流無刷電機技術的成熟及電池技術的進步,電動船外機也進入了人們的選擇範圍。工作原理 電動舷外機以可以循環使用的蓄電池作為能量源,通過電動機將電能轉換為動能。構造 電動舷外機的核心部件是電機、蓄電池、以及控制電機轉速的控制電路,其他就是外殼、連線體、懸掛裝置、以及其他增值部件如GPS晶片、電池管理電路...
中國人民解放軍海軍山東艦由大連船舶重工集團有限公司建造,參研、參建、參試單位多達532家。山東艦突破了船體結構、動力核心設備這兩項制約中國航母事業發展的重大技術瓶頸,以及發電機組、綜合電力系統、節能減排裝置等船舶動力產品設計建造關鍵技術。這意味著中國正式掌握了現代航母建造技術,標誌著中國海軍正式迎來中國國產...
動力裝置 726型氣墊登入艇首先面對一個技術難題,是驅動裝置所採用的小型燃氣輪機,當時沒有可用的國產型號,為此專門進口了烏克蘭曙光機械聯合體的UGT6000燃氣輪機,每艘艇安裝2台該型發動機。但在使用中,UGT6000燃氣輪機暴露出兩大缺點,一是發動機工作時產生強烈低頻振動,二是噪聲水平高,這就造成其工作環境十分...
1958年底,中國組建了核動力潛艇工程項目,開始核動力裝置預研。這一年,彭士祿剛好從蘇聯學成回國,並被安排在北京的原子能研究所工作。1959年,蘇聯以技術複雜,中國不具備條件為由,拒絕為研製核潛艇提供援助。時任中華人民共和國主席毛澤東提出:“核潛艇,一萬年也要搞出來”!“一萬年太久,只爭朝夕!”彭士祿和...
飛行器動力系統是航空、太空飛行器的心臟,是航空、太空飛行器中最關鍵部件。航空發動機的研製水平是一個國家工業基礎和實力的標誌。本專業主要研究航空、宇航推進動力的理論與技術,培養在航空、航天、交通、能源、環境及其它相關領域從事熱力動力方面的研究、設計、實驗、開發和管理工作的高級工程技術人才。學生通過系統學習,將...
例如按功能分的動力機械,與按工作原理分的熱力機械、流體機械、透平機械、往復機械、蒸汽動力裝置、核動力裝置,內燃機、燃氣輪機,以及按行業分的中心電站設備、工業動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等有複雜的交叉和重疊關係。船用汽輪機是動力機械,也是熱力機械、流體機械和透平機械,屬於船舶動力裝置、...
循環變換器或功率電子裝置一般是實現電磁彈射器安裝到艦上的關鍵技術。103m長的電動機,即功率電子裝置只有在通過線圈的特定時間內才起作用,而不是整個電動機。通過改變供電電壓和頻率,可使電磁彈射器在最有效位置內以全速移動。循環變換器是可換向的3f-1f橋式電路,通過一條橋式線路與另一條橋式線路的並聯/串聯的...
因此,許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上,而是在製造能力上。製造能力越強,可設計的空間就越大,技術水平就越高。製造技術不僅僅制約著飛機製造行業,更影響著國家製造業的整體水平,也就是標誌著汽車、船舶、航空航天的製造能力。80年代著名的“東芝事件”就是對這個重要性最好的詮釋——背景始於美國和前...
他參與完成的中國第一代核潛艇研製獲1985年國家科學技術進步特等獎,飛彈核潛艇研製獲1996年國家科學技術進步特等獎。於1986年被授予船舶工業總公司勞動模範。接著1989年被授予全國先進工作者稱號。2019年被授予共和國勳章。技術特點 水下續航 核動力潛艇水下續航能力為20萬海里,自持力達60-90天。作為戰略打擊力量,...
日本山葉(Yamaha)——性能穩定,馬力強勁,油耗低,排污少,防鏽防腐系統增加船外機的耐久性。德國MAN發動機——運用最新技術。例 如,通過多孔噴嘴進行高功率噴油。或者增壓和空氣中冷,這與高壓力一起確保低污染燃燒過程。MAN柴油機設計輕巧,功率強大,持久耐用,耗電量低,可以持續處於工作就緒狀態。美國卡特比勒...
1955年為大連機械五金總廠解決了活塞環製造的技術難題。1955年開展柴油機高壓燃油泵套筒鍍鉻研究,於1960年通過了國家鑑定。20世紀60年代開始對柴油機缸內燃燒過程的研究。當時柴油機燃燒狀況從未被直接觀察到,是徹頭徹尾的“黑匣子”。為了打開“黑匣子”,他發明了用重疊法對柴油機燃燒火焰發展過程攝影的裝置,成功地...
1999年1月21日,國家質量技術監督局發布《關於做好電梯、防爆電器等特種設備安全質量監察監督工作的通知》。通知指出原勞動部承擔的鍋爐、壓力容器、特種設備的安全監察監督管理職能已劃轉到國家質量技術監督局。1999年10月,機電技師對“雪龍”號科學考察船上的1台原蘇聯製造的載貨電梯進行了全面整修,使這台從未正常...
40.2氣動數字控制終端產品裝置及其 功能 134 40.2.1氣動數字控制終端產品結構 與元件 134 40.2.2氣動數字控制終端的節能 功能138 40.3氣動數字控制終端技術參數與 App 139 40.3.1氣動數字控制終端技術 參數139 40.3.2氣動數字控制終端控制器 App與輸入模組性能139 40.3.3氣動數字控制終端氣動元件 性能143 ...
T型車裝4缸20馬力汽油機,前置於發動機罩內,兩前進檔一倒檔行星齒輪變速器,充氣輪胎,雙排座帶蓬船形車身。該車投放市場獲好評,接到大量訂單。1909年開始T型車單一品種生產,當年售價950美元,產量達萬輛。1914年,他將泰勒的流水生產線技術運用到汽車上,這種技術被後人稱為裝配線。裝配線不僅有助於在裝配...
校長:孫春陽,女,1952年5月20日出生。分別畢業武漢水運工業學校(船機製造與修理專業、中專)、華中師範大學(教育專業、本科)、武漢交通科技大學(交通運輸專業、研究生),工學碩士學位、研究員職稱,正處級幹部。自1997年以來,分別擔任過武漢海事中等職業技術學校校長,交通部海事局武漢培訓中心、長江海事局職工培訓...
作者所在的艦船推進新技術研究室2002年開始從事噴水推進研究,2007年開始從事泵噴推進研究,有些研究成果編入了本書。本書可作為理工科高等院校船舶、輪機工程等學科的本科生和研究生參考,也可作為從事艦船、動力裝置、推進裝置設計、建造、維修、使用的科研人員、管理人員、工程技術人員參考。圖書目錄 第1章噴水推進...
當然,“渤海2號”翻沉確是一起事故。從主觀上講,由於當時海洋石油隊伍初建,技術素質低、經驗不足,缺乏在危急情況下的應變能力,加之管理不嚴,準備工作不周,拖航前掉在沉箱上的潛水泵沒有撈出,船上鑽具沒有按規定卸載等,都是影響安全的重要因素。造成這次事故的主要原因是,拖航時沒有打撈懷疑落在沉墊艙...