船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究

《船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究》是2011年上海交通大學出版社出版的圖書，作者是王立坤。本書分9章綜述了國內外對船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究的概況。

基本介紹

• 書名：船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究
• 作者：王立坤
• ISBN：9787313063946
• 類別：圖書 > 科技 > 交通運輸
• 頁數：183
• 出版社：上海交通大學出版社
• 出版時間：2011-05-01
• 裝幀：平裝
• 開本：16開

內容簡介

王立坤編著的《船舶溢油應急處置組織因可靠性評估研究》的創新點是首次建立起系統的基於組織視角的船舶溢油應急處置可靠性評估體系。本書基於集合論和社會關係網路，構建“任務一實體一聯繫”的形式化描述模式，定義了組織因可靠性。將群體決策、故障樹和貝葉斯網路運用到船舶溢油應急領域對組織因可靠性的評估研究提出了新的思路，並結合上海港發生的船舶溢油事故進行案例計算、分析。

目錄

第1章 緒論

1.1 選題背景

1.2 研究對象界定

1.3 研究意義

1.3.1 理論意義

1.3.2 實踐意義

1.4 研究內容和方法

第2章 國內外研究綜述

2.1 船舶溢油應急研究現狀及展望

2.1.1 國外研究現狀

2.1.2 國內研究現狀

2.1.3 不足和發展趨勢

2.2 組織群體決策研究現狀及展望

2.2.1 國外研究現狀

2.2.2 國內研究現狀

2.2.3 不足和發展趨勢

2.3 組織間聯繫衡量方法的研究現狀及展望

2.3.1 國外研究現狀

2.3.2 國內研究現狀

2.3.3 不足和發展趨勢

2.4 可靠性評價方法的研究現狀及展望

2.4.1 國外研究現狀

2.4.2 國內研究現狀

2.4.3 不足和發展趨勢

2.5 本章小結

第3章 基於組織視角的船舶溢油應急處置的形式化描述

3.1 基於組織視角的船舶溢油應急處置形式化描述框架

3.1.1 理論基礎

3.1.2 研究對象

3.1.3 研究方法

3.2 基於組織視角的船舶溢油應急處置流程概述

3.2.1 基本組織

3.2.2 應急反應通信體系

3.2.3 基本流程

3.3 基於組織視角的船舶溢油應急處置形式化

3.3.1 船舶溢油事故報告階段

3.3.2 應急計畫啟動階段

3.3.3 應急方案制定階段

3.3.4 應急方案實施階段

3.4 基於組織視角的船舶溢油應急處置的關鍵組織因分析

3.4.1 組織內關鍵決策識別

3.4.2 組織間關鍵聯繫識別

3.5 船舶溢油應急處置的組織因可靠性界定

3.6 本章小結

第4章 船舶溢油應急處置的組織內群體決策可靠性分析

4.1 船舶溢油應急處置的組織內群體決策理論框架

4.1.1 理論基礎

4.1.2 研究對象

4.1.3 研究方法

4.2 船舶溢油應急處置的組織內群體決策偏好分析

4.2.1 船舶溢油事故報告決策

4.2.2 船舶溢油事故先期處理決策

4.2.3 海事部門趕赴現場決策

4.2.4 應急計畫啟動決策

4.2.5 應急方案制定決策

4.3 本章小結

第5章 船舶溢油應急處置的組織間聯繫可靠性分析

5.1 組織間聯繫可靠性理論框架

5.1.1 理論基礎

5.1.2 研究對象

5.1.3 研究方法

5.1.4 模型適應性分析

5.2 問卷設計和數據採集

5.2.1 問卷設計

5.2.2 問捲髮放與回收

5.3 船舶溢油事故報告階段關鍵聯繫可靠性分析

5.3.1 聯繫連通性分析

5.3.2 聯繫效率分析

5.3.3 聯繫效果分析

5.3.4 船方對海事部門事故報告緊密聯繫可靠性

5.4 應急計畫啟動階段關鍵聯繫可靠性分析

5.4.1 應急指揮中心對巡邏艇的指揮一般聯繫分析

5.4.2 應急指揮中心對清污隊伍的調度一般聯繫分析

5.5 應急方案實施階段關鍵聯繫可靠性分析

5.5.1 指揮中心對船方的控制緊密聯繫分析

5.5.2 現場指揮中心對清污隊伍的指揮一般聯繫分析

5.6 本章小結

第6章 船舶溢油應急處置的組合可靠性評估

6.1 組合可靠性理論框架

6.1.1 理論基礎

6.1.2 研究對象

6.2 基於靜態貝葉斯網的組織因組合可靠性模型

6.2.1 靜態貝葉斯網參數學習

6.2.2 靜態貝葉斯網結構學習

6.2.3 靜態貝葉斯網條件機率的確定

6.2.4 靜態可靠性診斷推理

6.3 基於動態貝葉斯網的組織因組合可靠性

6.3.1 動態貝葉斯網參數學習

6.3.2 動態貝葉斯網結構學習

6.3.3 動態貝葉斯網條件機率的確定

6.3.4 動態可靠性診斷推理

6.4 模型適應性分析

6.5 基於組織視角的船舶溢油應急處置可靠性評估標準模板

第7章 船舶溢油應急處置的組織構成分析和最佳化

7.1 理論基礎

7.1.1 問題界定

7.1.2 分析方法

7.2 船舶溢油應急系統串並聯結構分析

7.2.1 船舶溢油應急系統串聯組織穩態可用度

7.2.2 並聯繫統穩態可用度

7.2.3 數值模擬

7.3 船舶溢油應急組織組建分析

7.3.1 應急組織構成分類

7.3.2 應急組織可靠性建模

7.4 本章小結

第8章 基於組織視角的船舶溢油應急處置可靠性實例評估

8.1 案例描述

8.2 評估步驟與屬性取值

8.3 溢油應急處置的群體決策和組織間聯繫可靠性

8.3.1 組織內群體決策可靠性計算

8.3.2 組織間聯繫可靠性計算

8.4 溢油應急處置組織因的組合靜態可靠性

8.4.1 組合靜態貝葉斯網結構學習

8.4.2 組合靜態可靠性計算

8.5 溢油應急處置組織因的組合動態可靠性

8.5.1 組合動態貝葉斯網結構學習

8.5.2 組合動態可靠性計算

8.5.3 時間敏感性分析

8.6 本章小結

第9章 總結與展望

9.1 完成的主要工作

9.2 創新點

9.3 研究的不足與展望

附錄 調查問卷

參考文獻