《船舶摩擦學》是2016年武漢理工大學出版社出版的圖書,作者是嚴新平、白秀琴和袁成清。
基本介紹
- 中文名:船舶摩擦學
- 作者:嚴新平、白秀琴、袁成清
- ISBN:978-7-5629-5105-6
- 頁數:271
- 出版社:武漢理工大學出版社
- 出版時間:2016年4月1日
- 開本:16開
- 版次:1
《船舶摩擦學》是2016年武漢理工大學出版社出版的圖書,作者是嚴新平、白秀琴和袁成清。
《船舶摩擦學》是2016年武漢理工大學出版社出版的圖書,作者是嚴新平、白秀琴和袁成清。內容簡介本書系統介紹了船舶營運過程中的摩擦學問題,並重點總結了作者在船舶機械摩擦磨損機理、磨損狀態監測與故障診斷、防污減阻等技術方面的...
《船舶柴油機典型摩擦學系統狀態辨識方法與模型研究》是依託武漢理工大學,由袁成清擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 船舶柴油機是船舶的動力心臟, 其典型摩擦副系統如缸套-活塞環、滑動軸承等的安全可靠的運行是船舶運行的基本...
集對分析和置信規則推理為基礎的摩擦學系統狀態辨識模型,研究了如何從經驗、試驗數據和實例中獲取摩擦學系統狀態知識及其表達,研究了摩擦學系統狀態的預測方法,以疏浚、救助和運輸船舶等為對象,論述了摩擦學系統狀態辨識方法體系在船舶...
船舶主機缸環摩擦學系統智慧型化仿真 船舶主機缸環摩擦學系統智慧型化仿真是由大連海事大學完成的科技成果,登記於1998年10月31日。成果信息
表明該材料具有優異的摩擦學性能和低轉速性能;最後,進行了該種材料的減振降噪性能的研究,通過理論計算與試驗相結合,發現其產生粘-滑現象的臨界轉速為0.27m/s,且局部比壓可達0.7MPa,減振降噪性能明顯優於目前船舶在用的材料。
自潤滑材料是現代工程材料的一個重要組成部分,因具有一系列獨特的綜合性能,使其在摩擦學和機械領域占據了重要地位。在汽車、航空航天和船舶等領域,自潤滑材料正在逐步取代傳統材料。自潤滑材料的潤滑機理十分複雜,涉及材料摩擦學特性和...
當量摩擦半徑是摩擦副摩擦合力的作用半徑,其可用於計算壓力不均勻分布表面的摩擦力矩大小。定義 當量摩擦半徑是摩擦副摩擦合力的作用半徑。套用 當量摩擦半徑可用於計算壓力不均勻分布表面的摩擦力矩大小。以止推軸頸在轉動副中的摩擦為例,...
方向一:船舶的摩擦學問題 船舶動力系統的摩擦學機理及磨損控制 Study on Wear Mechanisms and Wear Control in Marine Power System 船舶艉軸系統的潤滑與密封 Study on Lubrication and Seal for Maine Stern Tube Bearing System 船舶...
袁成清,男,1976年2月,湖北省巴東縣人,現任武漢理工大學能源與動力工程學院副院長、教授、博士生導師,中國機械工程學會摩擦學分會副主任委員,全國機械振動、衝擊與狀態監測標準化技術委員會委員,中國造船學會會刊《船舶工程》編委會副...
[5] 國家自然科學基金優秀青年科學基金項目,51422507,船舶摩擦學的基礎問題,2015/01-2017/12,100萬,在研,參與,主持人:袁成清 教授。[6]國家自然科學基金傑出青年科學基金項目,51425502,機械摩擦學與表面技術,2015/01-2019/12...
船舶動力系統可靠性;船舶摩擦學與防污減阻;綠色船舶技術 學術成果 科研項目 代表性科研項目如下:[1]基於貝殼表面微結構仿生的船舶綠色防污方法研究,國家自然科學基金項目(編號:51079116),2011.1-2013.12,項目負責人。[2]基於貝殼...
聶重陽,博士,工作於哈爾濱工程大學機電工程學院船舶機械研究所,研究方向為摩擦學基礎理論及套用技術。教育經歷 哈爾濱工業大學(2012.09-2017.06),機械工程,工學博士 大連交通大學(2009.09-2012.06),機械電子工程,工學碩士 四川...
船舶動力系統綠色技術 科研項目 1.國家自然科學基金:船舶摩擦學的基礎問題,100萬,2015.01-2017.12,參與 2.湖北省高端人才引領培養計畫:船舶動力系統可靠性,100萬,2013.01-2017.12,參與 3.國家工信部高技術船舶科研計畫項目:(...
船舶動力機械摩擦學及表界面技術 科研項目 [1] 基於仿生微膠囊結構的水潤滑尾軸承及其摩擦磨損機理研究,國家自然科學基金青年基金項目(編號:51509195),項目負責人。[2] 基於表面紋理微結構的船舶柴油機缸套-活塞環磨損控制研究,湖北省...
1.1 船舶軸系構成 1.2 船舶水潤滑尾軸承 1.3 水潤滑橡膠尾軸承結構特點 1.3.1 長徑比 1.3.2 摩擦面形狀 1.3 3水槽形式 1.3.4 橡膠層厚度 1.3.5 橡膠層硬度 1.4 水潤滑橡膠尾軸承的摩擦學問題以及研究意義...
四川省機械工程學會摩擦學分會主任委員。研究領域 摩擦學:材料的摩擦磨損及輪軌摩擦學 科研項目有:(1)西南交通大學牽引動力國家重點實驗室自主課題;“高速車輪磨損與疲勞損傷機理及服役性能研究”,2013年1月至2015年12月,TPL1301,...
嚴新平在船舶動力設備磨損診斷、航行風險控制、智慧型駕駛等有開拓性的工程套用成果。主持研製了磨損線上監測與遠程診斷系統、航道通航運行系統、“航行腦系統”及船舶智慧型安全輔助駕駛系統。嚴新平建立了摩擦學系統狀態辨識方法,創新了摩擦學、...
6、高性能船舶關鍵技術學科引智基地(111基地)“船舶摩擦學與綠色技術”方向的骨幹人員,參與該方向與英國University of Southampton(南安普頓大學)、澳大利亞University of Sydney(悉尼大學)、澳大利亞University of New South Wales(新南...
從操縱性及穩性考慮,拖鉤設定的位置儘可能靠近船中(即靠近船舶的迴轉中心)及高度較低的位置。由此,拖船的上層建築較集中於船的前部,尾部甲板上較空曠。拖船的建造除考慮航行性能外,還要便於安裝直徑較大的螺旋槳。一些水深較小的航區,...
2008年~2009年在加拿大紐芬蘭省Memorial University訪問學習,從事船舶柴油機摩擦學研究。2011年3月至2014年3月:擔任輪機工程船機修造專業方向專業負責人,教研室主任。2014年3月起至2018年3月:擔任輪機工程船機修造專業方向專業負責人。