船舶動力裝置可靠性（marine power plant service reliability）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：船舶動力裝置可靠性
- 外文名：marine power plant service reliability
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
船舶動力裝置可靠性
相關詞條
- 船舶動力裝置可靠性
船舶動力裝置可靠性（marine power plant service reliability）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航海科技名詞》第一版。...
- 動力裝置可靠性
動力裝置可靠性 動力裝置可靠性是1998年公布的船舶工程名詞。定義 動力裝置在預定的運行條件下長期正常工作的能力。出處 《船舶工程名詞》。
- 柴油機動力裝置
柴油機動力裝置，是指以柴油機作為主機的“船舶動力裝置”。採用直接加熱的方式，使柴油在氣缸內燃燒而產生熱能，並以燃氣為介質將熱能變為機械能。柴油機運動方式絕大部分為往復式。它是熱效率較高的一種熱機，且具有起動迅速、安全可靠、單位重量尺寸小、功率範圍大等優點。因此船舶的主機及發電機原動機多用這種...
- 艦艇主動力裝置
主要有：艦艇電站、空氣壓縮機、輔助鍋爐等機械和裝置。艦艇動力裝置是艦艇的重要構成部分。對其戰術技術性能的一般要求是：功率大，能持續地發出艦艇全速航行所需的總功率；燃料消耗率低，在全速工況和低速工況下均能保持低燃料消耗率；可靠性高，在動力裝置服役的全過程中完成規定功能的能力強；機動性好，從冷狀態...
- 燃氣輪機動力裝置
燃氣輪機動力裝置，是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。其工作原理是：空氣或氣體由壓縮機壓縮後到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒，形成高溫高壓燃氣，燃氣進入渦輪內膨脹作功，推動渦輪葉輪高速旋轉，轉變成機械能，機械能的一部分用來帶動壓氣機和附屬檔案系統工作，一部分通過減速器帶動推進器，作為船舶推進動力。...
- 船舶動力裝置(專業術語)
主動力裝置，又稱推進裝置，是為船舶提供推進動力，保證船舶以一定速度巡航的各種機械設備，包括主機及其附屬設備，是全船的心臟。主動力裝置包括主機、傳動設備、軸系、推進器等。當啟動主機，即可驅動傳動設備和軸系，使推進器工作。當推進器，通常是螺旋槳，在水中旋轉時就能使船舶前進或後退。主動力裝置以主機類型...
- 內燃機(動力機械)
船舶套用 柴油機動力裝置是現代船舶上的主要動力裝置。現代船舶和艦艇的主機是船用柴油機，燒煤氣的叫煤氣機，汽油機、煤氣機功率小，僅用在小型船舶上。機械損失 平均機械損失壓力pmm:發動機單位氣缸工作容積一個循環所損失的功。可以用來衡量機械損失的大小。即：一、機械損失的組成：1．活塞與活塞環的摩擦損失：占...
- 核動力艦船
核燃料在核動力裝置的反應堆中產生裂變反應，釋放巨大能量，被不斷循環的冷卻水吸收，後者又通過蒸汽發生器將熱量傳給第二個迴路中的水，使之變為蒸汽後到汽輪機中作功。優點 核動力艦船與常規動力艦船相比有以下優點：裝置功率大 核動力裝置功率大，可以成為大型艦船的主動力裝置。使船舶裝得更多，跑得更快，走...
- 船舶主機
經過不斷的改進，柴油機動力裝置日臻完善，它的燃料消耗量最低，能使用廉價的渣油，可靠性較高，檢修期間隔長達30000小時以上，熱效率接近50%,因此成為目前套用最廣的船舶動力裝置。燃氣輪機動力裝置 燃氣輪機動力裝置在50年代開始用於船舶。目前主要用於軍用艦艇。燃氣輪機同柴油機和汽輪機比較，單機功率大、體積小...
- 卡特彼勒船舶動力系統
■船用推進發動機適用於貨船、拖船、漁船、客船、巡邏艇、消防船等各類船舶作為主推進動力；■船用發電機組用於各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可套用於電力推進系統的電力供應；■船用輔助發動機主要用於船舶發電機組的驅動裝置，也可用於驅動泵、起錨機、傳送裝置、側推等。卡特彼勒船舶動力系統 美國卡特彼勒(...
- 汽輪機動力裝置
汽輪機成為理想的大功率船用動力裝置。至今某些大型船舶和高速艦艇上仍採用汽輪機動力裝置。汽輪機的缺點是油耗高，即使採用再熱循環的汽輪機裝置，每馬力小時的油耗仍達180～190克，比低速柴油機高40%左右。正是這樣的原因，柴油機動力裝置由於單機功率、燃燒劣質油的能力和可靠性的提高，逐漸取代了汽輪機。
- 全燃聯合動力裝置
根據聯合動力裝置的工作特性，其具有如下特點。1.因為採用了質量很輕的燃氣輪機裝置來提供很大一部分裝置功率，因而聯合動力裝置的單位質量和絕對質量顯著減小。2.由於採用了耗油率低的巡航裝置，可以增大續航力或減小燃油儲備量。3.由於加速機組和巡航機組彼此獨立，提高了裝置的可靠性，即任何一個機組發生故障都不會...
- 船舶動力裝置技術管理
本書供輪機管理專業本、專科學生使用，也可作為船舶機務管理人員、輪機員業務學習和輪機長考證培訓的參考資料。目錄 第一章船舶動力裝置概論 第二章船舶推進裝置 第三章推進裝置的工況配合特性 第四章船舶管路系統的管理 第五章船舶動力裝置技術狀態的監督和維護 第六章動力裝置的可靠性與故障診斷 ……
- 船舶輔助動力裝置
船舶輔助動力裝置是用於提供除推進裝置以外的各種能量，供船舶航行、作業和生活需要的裝置，包括為全船提供電力、照明和其他動力的裝置，如船舶電站、副鍋爐等。船舶電站是船上最重要的輔助動力裝置，供給輔助機械及全船所需電力。它由發電機組、配電板及其他電器設備所組成。其中最重要的是發電機組。蒸汽機船上的發電...
- 漁船動力裝置(輪機長、管輪)
第五章軸系與推進裝置，主要描述船舶推進裝置、螺旋槳、漁船推進裝置的工況配合特性。圖書目錄 第一章 漁船動力裝置概述 第一節 船舶動力裝置的組成和類型 第二節 漁船動力裝置的要求及基本性能指標 第三節 漁船動力裝置的可靠性 第四節 保持和提高動力裝置可靠性的途徑 本章思考題 第二章 漁船柴油機 第一節 ...
- 核動力船
兩類核動力船 民用船舶 1959年美國在客貨船“薩凡那”號上試用功率 20000馬力核動力裝置成功；1960年蘇聯在破冰船“列寧”號上採用核動力裝置,功率44000馬力。此後，聯邦德國和日本也分別建造了核動力商船。北極級（Arktika)是世界上最大的核動力破冰船，1975年在蘇聯投入使用。船長134米，寬30米，排水量23000噸，...
- 船舶自動化
60年代初期，出現了機艙全面自動化的船舶。它是在控制室中，利用遠距離檢測儀表和操縱裝置，對機艙動力裝置進行集中監視和控制。到60年代中期，在動力裝置和自動化裝置的可靠性有了充分保證的前提下，出現了機艙定期無人值班的船舶，這項技術成就已經得到一些國家船級社的承認。導航自動化 船舶在海洋中航行，駕駛員要...
- 核動力裝置
核動力裝置（Nuclear Power Plant ）是以核燃料代替普通燃料，利用核反應堆核心燃料的裂變反應產生熱能並轉變為動力的裝置。它可以作為船舶的一種主動力裝置。原理 核動力裝置主要包括核反應堆、產生動力的系統和設備，如核蒸汽供應系統和核電站汽輪機等，以及為保證設備正常運行、人員健康和安全所需要的系統和設備等。...
- 船舶動力裝置操縱性
船舶動力裝置操縱性 船舶動力裝置操縱性（marine power plant manoeuvrability）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
- 蒸汽動力裝置
但由於艦用蒸汽動力裝置的單位功率的質量大，尺寸大，管路系統複雜；燃油消耗率大，裝置效率低；在相同的燃料儲藏量，其續航力低；機動性差，暖機所需時間長，工況過渡時間也長，對於艦船動力來說是其致命的弱點，因此從發展的眼光來看限制了艦船蒸汽動力裝置的發展。組成 以船舶用蒸汽動力裝置為例。艦船用蒸汽動力...
- 動力裝置機動性
動力裝置機動性 動力裝置機動性是1998年公布的船舶工程名詞。定義 動力裝置在規定的指令下，起動、變速和變載的適應性能。出處 《船舶工程名詞》。
- 船用燃氣輪機
用來 驅動船舶推進裝置(螺旋槳)的燃氣 輪機。與船用的柴油機或汽輪機機 組相比，具有可節省機艙面積，起動 快，從而可提高艦船機動性，維護簡 單，所需運行人員較少等許多優點。 船用燃氣輪機基本上採用航空燃氣 輪機改型，其基本型式為雙軸或三 軸簡單循環燃氣輪機，並且還在研 制*蒸汽-燃氣聯合循環船用燃氣輪 ...
- 輪機長業務
《輪機長業務》是2002年人民交通出版社出版的圖書，作者是夏治發、龔利平。內容簡介 本書是根據中國海事服務中心的《輪機長業務》試題庫整理編寫而成，分為輪機長職責；船舶動力裝置綜述；船舶動力裝置的可靠性；船舶營運的經濟性管理；船舶動力裝置能量平衡及餘熱利用；船舶推進裝置特性、配合、工況及管理；動力設備...
- 陸金銘
一、船舶動力裝置性能仿真與最佳化；二、船舶動力裝置實時監測與故障診斷；三、船舶動力裝置可靠性；主要研究成果：作為主持人或主要參加人員完成科研項目多項，通過省部級以上鑑定2項。獲省部級教學成果獎二等獎一項，指導完成江蘇省研究生創新項目4項。發表與本專業有關的學術論文20餘篇，EI收錄9篇,主編教材2部。獲校...
- 中華人民共和國海船船員適任考試培訓教材·輪機專業
第一章 船舶動力裝置概述 第一節 船舶動力裝置的組成、類型和發展 第二節 船舶動力裝置的可靠性 第二章 軸系 第一節 推進裝置的傳動方式 第二節 傳動軸系 第三節 齒輪箱和聯軸器 第四節 軸系的檢修 第三章 螺旋槳 第一節 定距槳 第二節 可調螺距螺旋槳 第三節 側推器 第四節 螺旋槳的檢修 第四章 ...
- 電力推進船
電推進對各類船舶套用優勢 一客船-遊輪和渡輪 客船，遊輪和渡輪對船上舒適性要求很高，不能有大的振動和噪音。另外，考慮到乘客和船舶的安全，推進裝置的可靠性和實用性要求很嚴。因此，電力推進很早就被評估滿足以上要求並被投入套用。今天，遊輪採用電力推進的案例名單有一大長串並在不斷增加。因為電力推進在機動性...
- 輪機長業務試題解答
輪機長業務試題解答 《輪機長業務試題解答》是2001年大連海事大學出版社出版的書籍。 《輪機長業務試題解答》共編寫各類試題1915道，涉及輪機長職責、船舶動力裝置概論、船舶動力裝置的可靠性、船舶推進裝置的工況配合特性等知識點。
- LM2500燃氣輪機
LM2500系列燃氣輪機是美國通用電氣公司於上世紀六十年代以TF39渦輪風扇發動機為藍本研製的航改式燃氣輪機。該系列燃氣輪機有著非常廣泛的用途，可套用於船舶動力，發電，石油開採等多種目的。最為主要的用途是作為軍用艦艇的動力裝置。由於該型燃氣輪機性能優秀，所以美國與其他海軍均採購LM2500燃氣輪機作為作戰艦艇的...
- 船用汽輪機
汽輪機作為船舶動力的歷史由來已久，其具有功率大、造價低、製造以及運營的經驗豐富等優點，從上世紀六十年代開始就作為第一代運輸船舶的主動力裝置汽輪機裝置在現代船舶的套用中主要為運輸船、核動力軍事艦艇等船舶。而在現有的船隊中，採用汽輪機作為主動力裝置的船舶數量仍然占據著重要的地位。提高效率措施 提高...
- 袁成清
船舶與海洋工程（專碩）博士招生專業：交通運輸工程（載運工具運用工程）獲獎記錄 科技獎勵：[1] 2012年國家技術發明二等獎（排名第二），船舶動力裝置磨損狀態線上監測與遠程故障診斷技術及套用 [2] 2014年中國航海科技特等獎（排名第八），船舶軸系的性能和結構最佳化的理論研究、試驗裝置研製與工程套用 [3] 2009年...
