《船舶作業計畫》是一則由相關主管部門制定並下發的一則規範，作為行為準則和工作準則。
基本介紹
- 中文名：船舶作業計畫
- 包括：航行計畫
- 性質：相關主管部門制定
- 屬性：工作準則
航行計畫,使用方法,
航行計畫
1.1查閱航海資料
我國的近遠洋船舶除了中版航海圖書資料外，還應配備英版航海圖書資料。對於中版資料較直觀方便理解查閱，下面主要說明幾種與航行直接關聯的英版資料在航路計畫中的套用。
1.1.1《航路指南》是將海圖上無法表達或者不能完全表達的有關航海資料彙編成書，作為海圖資料的補充。《航路指南》資料詳細，文字簡潔，只列出與航線擬訂，航行安全與進出港直接有關的內容，可作航線擬訂，沿岸及狹水道航行時的參考。英版《航路指南》按海域出版，書卷號為NP1-NP72。《航路指南》第一章對本卷所述地區進行了總體介紹，分為三大部分，他們是：“一般航海說明與規則”，“國家與港口”及“自然條件”。第二章以後各章節按順序敘述了各海區的航海資料。每章的編排格式基本相同，各章開頭部分是本章地區的概況介紹，如本章的地區範圍，地貌，近海的特殊地段，自然條件，助航設施此後各章各分地區的詳細資訊。各分地區的資料又分為：沿岸水域介紹，重要航海標誌介紹，航路及航法介紹，進出口水域與港口介紹等。（需注意的是在閱讀本書資料時，必須查閱本書的最新補篇。）
《航路指南》查閱方法：在什麼情況下要查閱它呢？筆者認為，在設計近海航線，狹水道航線，重要水域航線及進出口航行時，海圖上對航線附近的危險物，漁區，軍事演習區等不是很明了時，對所在國家或地區的工作制度，風俗習慣，對所在港口的各種信號，規章不了解時都應該查閱本書。
查閱《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海圖索引圖，⑵利用索引，⑶利用目錄。
1.1.4《無線電信號表》
主要內容：英版《無線電信號表》共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其餘各卷均每年出版。第一卷主要介紹：海岸無線電台，無線電醫療諮詢，檢疫報告，國際海事衛星服務等。第二卷主要介紹：無線電航標，電子定位系統，無線電時號和法定時號。該書書號為NP282。第三卷主要內容：無線電氣象服務和航海警告以及與此有關的氣象碼語，台站分布圖等。該卷按地區分兩冊，書號分別為NP283（1）和NP283（2）。第四卷主要內容：氣象觀測台站一覽表及其分布圖。該書書號為NP284。第五卷主要內容：全球海上遇險和安全系統。第六卷主要內容：港口無線電台，協助船舶請引航員的資料以及有關圖表。該卷按地區出兩冊，書號分別為NP286（1）和NP286（2）。第七卷：船舶交通服務及船位報告系統。該卷按地區出版兩冊書號為NP287（1）和NP287（2）。《英版無線電信號表》的卷數和分冊數時有變動。上述按1998年初的資料介紹。
使用方法
下面以第二卷為例說明該書的使用
ALRS的電台資料按電台編號順序編排，通過索引查找電台資料是使用本書的基本方法。本書有多個索引，現主要介紹如下：
1) 地理索引，本索引按國家或地區名稱的字母順序編排，並給出了國家或地區的電台首編號。
2) 電台的識別信號索引，本索引按信標和QTG電台的識別信號的字母順序編排，給出了對應的電台名稱，類型和編號。
無線電信標名稱索引，本索按信標名稱的字母順序編排，給出對應的電台類型和編號。
3) 雷達航標索引，本索引按雷達名稱的字母順序編排，給出對應的航標編號。
4) 授時台名稱索引，本索引按授時台名稱的字母順序編排，給出了對應的電台編號。
目錄，若需查找各部分的說明性文字或查找索引所在的頁碼，應利用目錄。
改正方法：改正該書的信息發布在英版《航海通告》周版的第六部分。此後，每一季度周版航海通告的第六部分的摘要列出過的電台編號及《航海通告》周版一覽表，以供校對。另外，每隔約6個月出一期補篇，補篇上刊有自本卷出版後的所有改正資料。
值得注意的是，有些英版資料可在多種書卷中獲得，但由於這些書的資料來源，出版日期不同故它們對同一資料的說明不盡相同，所以閱讀時可同時查閱。當資料有出入時應比較他們的資料來源和出版日期，以確定哪一資料較為可靠。當對資料沒有把握時，可通過代理了解。另外除了第二卷比較重要以外，第六，第七卷也是非常重要的，甚至是船長必讀的資料之一。
以上介紹的是幾種主要的英版航海書表資料，另外，還有《潮汐表》，《航海員手冊》，《進港指南》等。這些都是遠洋船舶必備的資料。
英版航海圖書資料保持其最新狀態的主要方式有：出新版，出最新補篇，發布航海通告和無線電航海警告。
作為船舶航行和航線設計中必不可少的海圖，其重要性不言而喻。這就要求我們必須認真了解海圖，研究海圖及海圖的可信賴程度。根據海區抽取不同比例尺的海圖並將其改正到使用日期，了解海圖上各種圖示的意義。
1.2選擇恰當比例尺的海圖
1.2.1 海圖的分類
根據海圖的作用不同，海圖可分為航用海圖和專用參考圖兩大類。
隨著科技的發展與進步，電腦的普及使用，電子海圖已經出現迅猛發展。在我們船已經於2004年初裝備好電子海圖（公司所有外貿船舶也都裝備了），很快船長和駕駛員包括我們實習生就能熟悉使用。電子海圖確實有著紙質海圖所不能及的優點，我們能迅速在上面劃出航線，可以在上面看出本船所處的位置及偏離航線情況，配合已經強制使用的AIS（船舶自動識別系統）在電子海圖上更可以清楚了解處於本船周圍的船舶名字及動態，可以方便駕駛員聯繫及採取適當的行動避讓。但是電子海圖作為一種新生事物，它沒有紙質海圖的許多優點，比如穩定可靠技術成熟，不容易受外部條件的影響等等。而且電子海圖在保持其資料最新沒有統一規範，各公司出的電子海圖各不相同，且在事故分析方面也沒有法律的承認。所以電子海圖在很長的一段時間內是不會取代紙質海圖的，但作為紙質海圖的一種補充和參考，它就可以發揮紙質海圖很多不可比擬的作用和優勢。
1.2.1.1 航海用圖
航用海圖：航用海圖大部分是墨卡托海圖，用以擬定航線，進行航跡繪算和定位等。航用海圖按比例尺可分為：總圖和大洋圖，航海圖，沿岸圖，港泊圖。
總圖和大洋海圖：這種圖比例尺較小，在1：1000 000到1：5000 000以下，以上包括地區較廣，因此只印有在海岸航行時，能夠看到的重要燈塔和物標，以及與海岸有一定距離的航海危險物至於沿岸危險物，至於沿岸危險物，僅作概略的描述。因此，總圖只能作為船舶在大洋航行時，研究總的航行條件，擬定大洋航線和制訂總的航行計畫用。
航行圖：其比例尺約為1：1000 00到1：75000，圖上較詳細地記載有近海航行時所需之燈塔，浮標和物標等。至於設定在港灣內，從外海看不見的航標則不畫出。在航海圖上，除岸邊的淺灘和礁石可忽略不畫外應詳細記載所有外海的航海危險物。航海圖可供船舶在近海航行時定位和推算用。
沿岸圖：其比例尺約為1：25000到1：75000，圖上詳細地記載了海區範圍內（除港內）的所有航標和危險物。可供船舶沿岸或狹水道航行用。
港泊圖：其比例尺約為1：1000到1：25000，圖上詳盡地記載有圖區範圍內的所有航海資料。供船舶進出港灣和錨地用。
1.2.1.2 參考用圖
專用參考圖：專用參考圖它不象航用海圖，它不可用作航跡推算和定位用，它是為了某種特殊需要而專門製作的海圖。如供無線電導航用的“羅蘭海圖”，“台卡海圖”等。為設計大洋航線用的“航路設計圖”，“大圓海圖”，“氣候圖”，“海流圖”等，以及為大洋航行用的有：“空白定點陣圖”，“磁差圖”等。羅蘭海圖，台卡海圖，奧米伽海圖等為無線電導航系統定位用的位置線圖網。
航路設計圖：英版航路設計圖是設計大洋航線的重要的參考資料，圖上繪有推薦航線，洋流，風花，冰區等資料，可與《世界大洋航路》結合使用。航路設計圖是墨卡托投影圖。圖上繪有主要港口間的習慣航線，黑色直線是恆向線，曲線是大圓航線，並用箭頭標示航線的適用方向。用綠色箭矢表示該月當地的表層洋流。箭頭指向表示主要流向。箭矢形狀表示該流向持續百分率。航路設計圖上用紅色“風花”表示當地盛行風的資料，箭桿的形狀或粗細表示箭矢所示風向的風能達到的風力（蒲氏風級），其長度表示該方向上的風級出現的百分率，以2in表示100?。另外還有冰區界限，禁止排油區等資料。還有四張附圖。分別是平均氣溫氣壓圖，霧與低能見度圖，露點溫度和海水溫度圖，七級以上大風和熱帶氣旋路徑圖。
空白定點陣圖：圖上只有經緯及其圖尺，而且只在緯線上標明緯度數，而經線上則未標經度數，可由使用者根據航行經度自行標註。空白海圖南北緯可通用，只要緯度合適即可。
1.2.2海圖的改正
英版航海通告是改正航海圖書資料的依據。英版航海通告分兩種版本。每周一期的周版航海通告和每年一本的航海通告年度摘要。當然電子海圖也有改正的光碟版航海通告，只要將光碟插入電子海圖的計算機系統，然後選擇自動改正功能，系統就會自動將有關的航海資料進行改正。
周版航海通告：它是由英國水道測量部發行，每周一期，周末出版。每一期的航海通告分為六部分：
SectionⅠ 注釋和使用SectionⅡ索引
SectionⅡ 改正英版海圖的通告
SectionⅢ 無線電航海警告的複印電文
SectionⅣ 對《英版航路指南》的改正
SectionⅤ 對《英版燈標霧號表》的改正
SectionⅥ 對《英版無線電信號表》的改正
《航海通告年度摘要》：每年1月出版，新版出，舊版廢。《年度摘要》包括三個內容：年度通告第1022號，至當年元旦仍有效的臨時通告和預告，以及改正《航路指南》的通告並給出後兩個內容的起始頁碼。
使用方法：該書有三個索引：地理索引，通告和圖夾索引，應改海圖索引，他的使用方法就是用這三個索引。
地理索引：用以查閱所航行地區改正海圖的航海通告。
通告和圖夾索引：本索引按通告號的順序排列，給出了通告內容所在的圖夾號。因此，當已知通告號後，可利用本索引查通告頁碼。
應改海圖索引：本索引按應改正的英版海圖的圖號順序排列，給出了改正該海圖的通告號。因此，利用本索引，可查閱本船所備的英版海圖有無需要改正，若有則應摘錄出相關通告號，登記到英版《航海通告累計表》或海圖卡片及海圖改正記錄本簿中去。
1.3設定航向
為船舶從一個港口航行到另一個港口設計一條最佳航線，是我們設定航線的目標。所謂最佳航線是指在保證足夠安全的同時能使船舶航行時間最短、最經濟的航線。
正確、合理的套用航海圖書資料設計航線，並考慮包括本船條件、氣象條件、障礙物、定位與避讓等各方面因素是我們設計最佳航線的保證。備妥、改正航線所需的航海圖書資料，認真研究海圖及資料，充分了解航區的情況。在小比例尺海圖上預畫一條航線，記下轉向點及兩點之間的航向，再根據航海圖書總目錄抽選這條航線所經過的大比例尺海圖，再按順序在大比例尺海圖上畫出航線，標註好真航向、羅經航向、到下一轉向點的距離和應換圖的圖號。最後找出在大比例尺海圖上所畫航線的可通航狀況及可用來定位的物標，有哪些對航行安全可能有影響的障礙物，都應在海圖上標註出來並記入航行計畫本中。
1.4計算預計抵達目的港的時間（ETA）
當一條航線劃定以後，下一步就是計算抵達目的港的時間（ETA）。在海圖上設定航線時就已經算出各航段的距離，相加得出總航程，根據船舶當時裝載狀況定出速度，兩者相除算出所需航行時間，再根據航線上影響航行速度的氣象條件、要航經的狹水道及受限區域、港界所需的時間等等，就可以計算出抵達目的港的時間
