《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）是2021年5月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國海洋船標準化技術委員會。
《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）規定了船舶上層建築製造結構、舾裝、塗裝的完整性要求及狀態確認。該標準適用於散貨船、油船、貨櫃船的上層建築總段製造完整性施工和評價，其他類型船舶可參執行。
基本介紹
- 中文名：船舶上層建築製造完整性要求
- 外文名：Integrity requirements of superstructure fabrication for ship
- 標準號：GB/T 39136-2020
- 標準類別：基礎
- 中國標準分類號：U06
- 國際標準分類號：47.020.01
- 發布日期：2020-10-11
- 實施日期：2021-05-01
- 歸口單位：全國海洋船標準化技術委員會
- 執行單位：全國海洋船標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國國家標準化管理委員會
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
船舶上層建築是指位於甲板以上的各種圍蔽建築物，它包括船樓和甲板室。船樓的兩側伸至船的兩舷或距舷邊的距離小於船寬的4%，不符合此條件的圍蔽建築即為甲板室。甲板室側壁與船舷之間的空間為走道。根據所在位置的不同，船樓和甲板室又可分為艏樓、橋樓、艉樓、中甲板室和艉甲板室等。
現代化船廠在建造上層建築時，一般以一層次為一個分段，也有以中心面為界，將一層次分為左右二個分段。分段製造結束後，直接送至總組裝場所，進行上層建築的總裝，形成完整的上層建築結構，最後再與整船進行總組。上層建築由側壁、前端壁、後端壁、內部圍壁和甲板組成，是組成船體整體的中間產品，是整個船舶建造過程中的重要環節。上層建築的製造完整性要求成為總組合攏建造質量控制關鍵環節。上層建築的建造精度控制好，對於後續的合攏和安裝具有重要的意義。截至2018年，中國還沒有相應的標準作為指導，急需編制上層建築完整性標準，以指導現代造船模式下的上層建築建造。
編制進程
- 標準計畫
2018年1月9日，國家標準計畫《船舶上層建築製造完整性要求》（20173422-T-522）下達，項目周期24個月，由TC12（全國海洋船標準化技術委員會）提出並歸口上報，TC12SC2（全國海洋船標準化技術委員會造船工藝分會）執行，主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。
- 發布實施
2020年10月11日，國家標準《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年5月1日，國家標準《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）實施。
制定依據
國家標準《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：上海外高橋造船有限公司、中國船舶工業綜合技術經濟研究院、江蘇海迅實業集團股份有限公司、招商局重工（江蘇）有限公司、上海船舶工藝研究所、廣船國際有限公司、滬東中華造船（集團）有限公司。
主要起草人：季海龍、孫楠、張學輝、吳欣、匡鵬宇、董小偉、毛海俊、吉宏春、尹石軍、邢宏岩、趙駿、喻天祥、韓炯、郭利雄、吳康林、柯於舫、顏樂。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4結構完整性要求 | 1 |
5舾裝完整性要求 | 2 |
6塗裝完整性要求 | 5 |
7完整性狀態確認 | 5 |
附錄A（資料性附錄）上層建築完整性狀態確認表 | 6 |
參考資料：
內容範圍
《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）規定了船舶上層建築製造結構、舾裝、塗裝的完整性要求及狀態確認。該標準適用於散貨船、油船、貨櫃船的上層建築總段製造完整性施工和評價，其他類型船舶可參執行。
引用檔案
GB/T 34000-2016 中國造船質量標準 |
參考資料：
意義價值
《船舶上層建築製造完整性要求》（GB/T 39136-2020）全面考慮了船體建造、舾裝、塗裝等各工藝階段的主要工作節點，有助於分段放行、總段放行和下水出塢等評估檢驗工作的規範化和標準化，確保檢驗項目無遺漏、檢驗意見無遺留，對全面提升分段、總段的預舾裝率以及船塢搭載效率，進一步縮短造船周期，推進建立現代造船模式具有重要意義。
