船用設備

船用設備 Marine Equipment ：系指除船舶備件以外的任何用於船上的可移動但不帶消費性質的物品。泰興市依科攀船舶設備有限公司是一家專業的船用設備設計製造商 船用設備主要包括 舵設備、錨設備、系泊設備、拖拽設備、起貨設備、救生設備、關閉設備、管系、舾裝件、艙底水系統、壓載系統、日用水系統、消防設備、通風空調製冷設備等等。

組成部分

起錨機

起錨機 Windlass

起錨機是船舶上的一種大甲板機械，用來收、放錨和錨鏈。起錨機通常安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時用。起錨機通常和絞車配合使用。　起錨機主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統（手動起錨機除外）等組成，電動起錨機有電動機，液壓起錨機有液壓泵站。起錨機是根據船舶的大小和錨和錨鏈的尺寸來選型。

起錨機按照驅動形式可以分為：手動、電動、液壓、氣動等。

起錨機按照錨鏈直徑可以分為φ12--φ120mm 等若干種規格。

起錨機按照捲筒分布又可以分為單側和雙側。

起錨機的主要技術指標包括錨鏈直徑、起錨公稱速度、額定載荷、支持負載、幾級變速、電制等。

起錨機在船舶上的安裝要保證錨鏈與鏈輪的包角為117－120度。

目前國內設計製造的最大起錨機是泰興市依科攀船舶設備有限公司設計生產的錨鏈直徑φ114mm的液壓起錨機。該公司與荷蘭SEC合作設計製造的起錨機具有結構精巧、質量可靠、免維護、使用壽命長等特點；收到了國內外 客戶的高度讚譽。

船用絞車

船用絞車 Mooring Winch 　泰興市依科攀船舶設備有限公司是一家船用絞車設備製造商。主要生產350T額定載荷以下的各類船用絞車。 　船用絞車是用捲筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設備（見起重機械），又稱卷揚機。絞車可以單獨使用，也可作為起重、築路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛套用。該產品通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被套用於船舶設備的升降或平拖。 　絞車有手動和電動兩類。手動絞車的手柄迴轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設定安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。 　電動絞車廣泛用於工作繁重和所需牽引力較大的場所。單捲筒電動絞車（圖）的電動機經減速器帶動捲筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和迴轉等作業的需要，還有雙捲筒和多捲筒裝置的絞車。

起貨設備

船舶起貨設備 ship’s cargo handling gear 是船舶設備的一個組成部分。

船舶自備的用於裝卸貨物的裝置和機械，主要有吊桿裝置、甲板起重機及其他裝卸機械。

吊桿裝置　由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機）等組成（見圖吊桿裝置圖）。吊桿裝置是船上傳統的起貨設備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結構簡單，製造容易，成本低廉，至今仍被廣泛採用。

操作

用吊桿裝置裝卸貨物，有單桿操作和雙桿操作兩種方式。單桿操作是用一根吊桿進行貨物的裝卸，吊桿吊起貨物後，拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然後放下貨物，再把吊桿轉回至原位，如此往返作業。裝卸時每次都要用牽索擺動吊桿，所以效率低，勞動強度大。雙桿操作用兩根吊桿，一根置於貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索，就可把貨物從船上卸至碼頭，或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高，勞動強度也較輕。

介紹

改良型吊桿裝置是後來出現的。雙千斤索吊桿裝置是由單桿操作的吊桿裝置改進而成的，裝置中只有起貨索和兩組左右分開的千斤索。吊桿由一台起貨絞車和兩台千斤索絞車操縱，操作方便，裝卸效率也高。埃貝爾吊桿裝置是由雙桿操作的吊桿裝置改進而成的，裝置中有起貨絞車、千斤索和牽索絞車。可以藉助絞車很快地把吊桿放在任何位置。同時還可以在吊桿的工作半徑範圍內定點起吊和落放貨物，以提高裝卸效率。這是向貨物裝卸全自動化前進的重要一步。

裝置

吊桿裝置可分為輕型和重型兩類。起重量在10噸以下的為輕型吊桿裝置，超過10噸的為重型吊桿裝置。吊桿的起重量根據船舶的用途決定。一般乾貨船的輕型吊桿單桿操作起重量為3～5噸，雙桿操作為1.5～3噸;萬噸級乾貨船的單桿操作起重量可至10噸,雙桿操作可至5噸。現代多用途船要裝卸貨櫃，吊桿的起重量至少應能吊得起20英尺的貨櫃（20噸）。重型吊桿是用來裝卸大型機械、機車車輛等重件大件貨物的，一般貨船上僅設定1～2根，起重量大多為10～60噸，也有60～150噸的，少數達300噸。一般乾貨船每個貨艙都有兩根輕型吊桿；巨型乾貨船每個貨艙往往設定四根輕型吊桿。

起重機

設定在船舶上甲板上的機械。這種起重機結構緊湊，使船舶有較多的甲板面積可利用，對橋樓上視線的影響較小。甲板起重機操作簡便，裝卸效率高，機動靈活，作業前沒有繁瑣的準備工作，套用日益廣泛。

甲板起重機常用的有固定旋轉起重機、移動旋轉起重機和龍門起重機。傳動方式有電力傳動和電力-液壓傳動兩種。

旋轉起重機

這種起重機套用最廣，可以單獨或成對地在左右舷作業。起重量一般為3～5噸。在多用途船上，要求單吊能吊起20英尺貨櫃，雙吊能吊起40英尺貨櫃（30噸），其起重量可達25～30噸。

移動旋轉起重機　在裝卸貨物要求起重機跨距較大，而又希望起重機吊臂不太長的情況下，往往採用移動旋轉起重機。移動旋轉起重機有沿船舶橫向移動和縱向移動兩種。

龍門起重機

這種起重機為全貨櫃船（見貨櫃船）和載駁船所廣泛採用,通常為四足型或C型。有一根可伸出的吊臂、吊重橫檔和一個可移動的橋架及駕駛室。橋架的水平主梁高出堆裝在甲板上的貨櫃，並有自動定位裝置，裝船時可以把貨櫃準確地落放在貨櫃分格中或堆放在甲板上。載駁船上的龍門起重機數量比貨櫃船上的多，起重量可達幾百噸。

其他裝卸機械

其他裝卸機械　主要有升降機、提升機和輸送機。升降機是船上沿導軌垂直移動的機械，供各層甲板間提升和下降貨物用。如滾裝船上多採用升降機連線各層甲板以運送貨物。滾裝船上的升降機有剪式、鏈式等數種，其長度為9～18.5米,寬度為3～5米。有些載駁船上也安裝升降機裝卸貨駁，不過起重能力比滾裝船上的大得多。提升機是在垂直方向或較大的傾斜方向連續輸送貨物。輸送機是在水平方向或坡度不大的方向連續輸送貨物。這兩種機械多用在自卸船上或通過舷門進行裝卸的船上。