《航空收益管理中的決策偏差研究》是依託北京理工大學，由冉倫擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：航空收益管理中的決策偏差研究
- 依託單位：北京理工大學
- 項目負責人：冉倫
- 項目類別：面上項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
本項目旨在將Kahneman與Tversky提出的行為決策理論及認知心理學等理論融入到傳統的航空收益管理及航空網路團購的定價和艙位控制研究中，充分考慮顧客在購買決策時表現出的有限理性特性，如錨定效應、框架效應、心理帳戶、參照依賴、損失厭惡等，以顧客在各種有限理性行為下的決策偏差為切入點，重新審視和解讀傳統的航空收益管理決策，構建系統的基於顧客決策偏差的收益管理定價和艙位控制模型，並提出具有實踐性和操作性的糾偏策略，在此基礎上制定更合理的航空服務產品(包括航空網路團購)價格定價體系和艙位控制策略，為分析、理解和干預傳統的收益管理系統在實施過程中產生的效果偏差提供新的理論解釋及依據，以期從一個新角度豐富現有的收益管理理論和方法體系。
結題摘要
傳統的收益管理研究中很少考慮乘客“非理性”決策行為對航空公司收益的影響，而隨著行為決策理論以及認知心理學等理論的發展，越來越多的運作管理研究開始考慮消費者的有限理性決策行為。基於此，本項目將行為決策理論融入到傳統的航空收益管理和航空網路團購的動態定價及艙位控制研究中，研究了基於乘客決策偏差的收益管理最優定價和艙位控制策略。研究分別從乘客的錨定效應、框架效應、心理賬戶、參照依賴、損失厭惡、羊群效應等角度出發，重新審視了傳統的航空收益管理決策，在實證研究的基礎上，基於乘客存在的有限理性行為構建了不同情境下乘客的選擇模型，進一步地，構建了基於顧客決策偏差的收益管理定價和艙位控制模型。針對上述研究內容，項目組發表相關學術論文16篇，培養與項目研究內容密切相關的博士研究生3人、碩士研究生4人。本研究從行為運作管理角度擴展了航空收益管理中的定價和艙位控制相關管理理論，提出了相應的方法和策略，為航空收益管理定價和艙位控制提供理論與方法指導，豐富了現有的收益管理研究體系，對提高我國航空客運的運營效率和收益管理水平具有重要的實踐意義。
