基本介紹
車站概況,車站內部結構設施,車站全面運營,車站運營通告,公交路線變更,
車站概況
山東臨沂汽車站新站位於京滬高速公路臨沂北出口的雙嶺路南側，東至王莊路，西至琅琊王路，南至聚才路，占地面積33.3公頃。新站計畫投資2.6億元，總建築面積7.6萬平方米，包括站房大樓、調度指揮中心、站前地下商城、貨物快運總站、汽車維修中心、司乘公寓、三星級賓館和人防工程。設計日發車班次4000個，日均旅客傳送量6萬人次。站房樓總建築面積30166平方米，由售票大廳、候車大廳、碼頭式發車島、彩虹拱組成，其中售票大廳設有32個售票視窗，分設學生、軍人、團體和重要旅客視窗。省際班次500個，省內班次1500個，市內跨縣班次2000個，院內停車泊位1000輛。新站投入運營後預計年客票收入4億元以上。
售票大廳
售票大廳山東臨沂長途客運總站地處市中心，在方便人民民眾出行、促進人流、物流集散的同時，也給臨沂城區交通造成了很大壓力，已直接影響了臨沂城市化進程和正常的工作生活秩序。臨沂汽車站新站是臨沂市委、市政府為建設“大臨沂、新臨沂”，促進臨沂經濟社會發展和對外開放，按照高起點規劃、高標準建設、高效能管理原則確定規劃建設的現代化公用型一級客運站。
2006年10月22日，適逢偉大的紅軍長征勝利70周年。山東臨沂新汽車站舉行了隆重的落成典禮。臨沂集郵刻制紀念戳1枚，專門印製加字片1枚。紀念戳圖為待發的現代化豪華大巴汽車。圖片為山東臨沂新汽車站的外景，臨沂汽車站亞洲第一垮度鋼結構拱門。
車站外景
車站外景車站內部結構設施
臨沂市長途汽車站在臨沂市雙嶺路南側。從遠處望去，正門高40米，跨度264米的彩虹拱極為壯觀，據了解，這是目前我國單體跨度最大的拱。從正門進入售票大廳，映入眼帘的是32個售票視窗。據了解，這個售票大廳東西長168米，跨度24米，檐口高15米，建築面積達到了5000平方米，容納乘客比以前老車站的售票大廳足足多了好幾倍。32個售票視窗解決了高峰期乘客買票難的問題，廣闊的售票大廳里還配有自主電腦查詢系統、12個滾動式電子信息屏和有線電視，讓乘客在輕鬆休閒的環境裡購得車票。
臨沂汽車站售票大廳後面是一個長方形的室內綠化帶，將售票大廳和候車大廳隔離。這個室內綠化帶不但能改善大廳內的生態環境，美麗的植物還能給乘客平添幾分舒適。沿著售票大廳兩側通往候車大廳的過道進入候車大廳，一個特大的候車大廳展現在記者眼前。據介紹，這個大廳東西長336米，跨度24米，高度達到了20米，包括夾層和二樓的商場在內，建築面積達到了16000平方米，能容納上萬人。候車廳分為區內、省內、省際候車廳三個分區候車廳。候車廳里為乘客提供了3000個高檔候車坐椅。二樓商場、超市產品一應俱全，乘客在候車之餘，也能享受到購物休閒的快樂。為了方便特殊的乘客，大廳內還建有三個特殊候車室和一個母嬰候車室，為特殊乘客儘可能提供最大的方便。另外，醫務室、快餐部、功能導向牌、殘疾人無障礙通道等一系列服務設施充分體現了人性化的服務。
車站大廳
車站大廳從汽車站候車大廳通過檢票口，是三個碼頭式發車島。每個發車島有40個發車泊位。每個發車泊位旁邊都有一個很大的電子提示牌，提示乘客發車的時間、乘車應注意的事項及應該乘坐哪個班次的車。有關負責人告訴記者，新車站院內停車泊位達到1000個，設計日發車班次4000個，3個碼頭式發車島一共有120個發車泊位，日均旅客傳送量6萬人次。即使在春運和暑運的高峰期，乘客也不必擔心乘車難的問題。
車站大廳
車站大廳從汽車站發車泊位走出來，在停車場南邊新站的配套設施也相當齊全。建有站房大樓、調度指揮中心、戰前地下商城、貨運快運總站、汽車維修中心、司乘公寓、星級賓館和人防辦負責建設的人防工程。
車站全面運營
2007年12月1日起，臨沂汽車站分為：臨沂新客運總站、北城客運站、隆達客運換乘中心、陶然客運換乘中心。已經都全面投入運營。與此同時，城區現有的臨沂客運總站、水田汽車站、華豐汽車站、王莊汽車站和林莊汽車站也同時關停。
臨沂新長途汽車站
臨沂新長途汽車站全面運營後，臨沂城區通達路以東、陶然路以北、濱河大道以西、聚才路以南城區範圍內，禁止班線客車通行。屆時，乘坐跨市長途客車出行的乘客可直接到臨沂新客運總站和北城客運站乘車；到市內各縣的乘客可直接到隆達客運換乘中心、臨沂新客運總站和北城客運站乘車；也可以按照去向分別到陶然客運換乘中心、河東客運站、羅莊客運站過路乘車。
占地33.3公頃的新客運汽車總站是目前全省規模最大、設施最現代、智慧型化管理水平最高的公路運輸客運站，設計日發客車班次4000個、旅客6萬人次。該站全面運營後，跨省、跨市和跨縣區線路上的客車將在新站同時發車，擔負起城區主要的旅客運輸任務。當前，所有準備工作都已經接近尾。
新車站內部結構
新車站內部結構位於南坊的北城客運汽車站，從2006年10月破土動工至今雖然只有一年多時間，但是從前期選址、立項、規劃都按照高標準操作，添置了電子售票、檢票系統和監控系統。全面運營後，這裡每天將有40多個班次始發，500餘台客運車輛隨時待命，主要以發往蒙陰、沂南方向的客運班次為主。
隆達客運換乘中心聯網銷售縣際線路客運班車的車票，新客運總站發往縣區的客車都要進駐隆達客運換乘中心，以方便附近民眾就近乘車出行；陶然客運換乘中心實際上充當了一個南部城區汽車站的角色，屆時將擔負南線和東線客車的旅客換乘任務。
車站運營通告
二、臨沂新客運總站位於蘭山區雙嶺路南、王莊路與琅琊王路之間；北城客運站位於南坊通達路與青年路交會處；陶然客運換乘中心位於陶然路中段路南(火車站西)；隆達客運換乘中心位於解放路和通達路交會處西南角(原客運總站院南)。
售票視窗
售票視窗四、乘坐跨市長途客車出行的乘客可直接到臨沂新客運總站和北城客運站乘車；各客運站(換乘中心)的具體客運班次、時間由客運企業向社會宣傳公布。
五、為方便人民民眾城區內就近下車，在相應的公交站點停靠處設立七處班線客車便民停車下客點(只下客，不上客)。
六、對前十街(含前十街)以北，雙嶺路(含雙嶺路)以南，工業大道(含工業大道)以東，通達路(含通達路)以西範圍內運行的公交線路予以調整，具體走向另行公布。
七、請廣大市民、運輸企業、公交企業、客運站場和有關車輛自覺遵守本《通告》。
公交路線變更
臨沂新客運總站即將全面運營，根據臨沂市交通局和臨沂市公安局《關於臨沂新客運總站全面運營的通告》要求，為方便廣大乘客和市民出行需要，現對前十街(含前十街)以北，雙嶺路(含雙嶺路)以南，工業大道(含工業大道)以東，通達路(含通達路)以西範圍內運行的公交線路具體走向作如下調整：
16路、20路、26路：由西向東運行時，沿雙嶺路(東行)-琅琊王路(南行)-汽車新站-王莊路(北行)-雙嶺路(東行)，其他運行線路不變。
26路同時開通夜班車，解決市民夜間出行需要。
8路、18路：由南向北運行時，沿通達路(北行)-聚才路(西行)-王莊路(北行)-汽車新站-雙嶺路(東行)-蒙山大道(南行)-聚才路(東行)-通達路(北行)，其他運行線路不變。途經北城客運站時在車站公交站點停靠。
12路：由南向北運行時，沿通達路(北行)-聚才路(西行)-王
13路：由北向南運行時，沿工業大道(南行)-雙嶺路(東行)-琅琊王路(南行)-汽車新站-聚才路(西行)-工業大道(北行)-聚才路(西行)，其他運行線路不變。(由於臨西九路涑河橋正在改造無法通行，13路繞道運行工業大道，待臨西九路涑河橋通車後，恢復原線路運行。)
21路、22路：由南向北運行時，沿通達路(北行)-前十街(西行)-王莊路(北行)-汽車新站-雙嶺路(東行)-蒙山大道(南行)-聚才路(東行)-通達路(北行)，其他運行線路不變。途經北城客運站時在車站公交站點停靠。
由北向南運行時，沿通達路(南行)-濱河大道(西行)-雙嶺路(西行)-王莊路(南行)-汽車新站-前十街(東行)-通達路(南行)，其他運行線路不變。途經北城客運站時在車站公交站點停靠。
29路：由西向東運行時，沿聚才路(東行)-工業大道(北行)-雙嶺路(東行)-琅琊王路(南行)-汽車新站-聚才路(東行)，其他運行線路不變。
31路、33路：由南向北運行時，沿通達路(北行)-育才路(西行)-王莊路(北行)-汽車新站-雙嶺路(東行)-蒙山大道(南行)-聚才路(東行)-通達路(北行)，其他運行線路不變。
由北向南運行時，沿通達路(南行)-濱河大道(西行)-雙嶺路(西行)-王莊路(南行)-汽車新站-育才路(東行)-通達路(南行)，其他運行線路不變。
