肇慶—花都高速公路

肇慶—花都高速公路（Zhaoqing–Huadu Expressway），簡稱“肇花高速”，是中國廣東省境內連線肇慶市四會市與廣州市花都區的高速公路，為中國國家高速公路網珠江三角洲地區環線高速公路（國家高速G94）的組成部分之一。

2010年3月2日，肇慶—花都高速公路開工建設；2014年12月31日，肇慶—花都高速公路通車運營。

肇慶—花都高速公路西起於張洞立交，東止於花山北立交，線路全長63.577千米，道路為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：肇慶—花都高速公路
• 外文名：Zhaoqing–Huadu Expressway
• 起點：張洞立交
• 終點：花山北立交
• 全長：63.577千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：120千米/小時
• 編號：國家高速G94
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：中華人民共和國交通運輸部、廣東省交通運輸廳

建設歷程

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，5條地區環線包含“珠江三角洲地區環線”，肇慶—花都高速公路為其組成部分之一。

2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004—2030年）》，即廣東省“九縱五橫兩環”高速公路主骨架網，第二環表述為珠江三角洲外環高速公路，肇慶—花都高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，珠江三角洲地區環線的全稱為珠江三角洲地區環線高速公路（簡稱“珠三角環線高速”，編號“國家高速G94”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，珠江三角洲地區環線高速公路編號不變。

2010年3月2日，肇慶—花都高速公路開工建設。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，珠江三角洲地區環線高速公路規劃不變，肇慶—花都高速公路為其組成部分之一。

2014年12月31日，肇慶—花都高速公路通車運營。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，珠江三角洲地區環線高速公路編號不變。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）》，即廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路主骨架網，第二環表述為珠江三角洲地區環線高速，肇慶—花都高速公路為其組成部分之一。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，珠江三角洲地區環線高速公路規劃不變，肇慶—花都高速公路為其組成部分之一。

肇慶—花都高速公路

線路設計

線路走向

途經區域

肇慶—花都高速公路西起於肇慶市四會市東城街道張洞立交，途經肇慶高新技術產業開發區、蘆苞鎮、大塘鎮、赤坭鎮、獅嶺鎮，東止於廣州市花都區花山鎮花山北立交。

• 途經場所

截至2022年7月，肇慶—花都高速公路沿線途經的主要場所為：

肇慶—花都高速公路途經場所一覽（由西向東）
途經場所	途經區域
大旺北收費站	肇慶市	四會市
北江西收費站	佛山市	三水區
北江東收費站
大塘收費站
國泰收費站	廣州市	花都區
三坑收費站
馬嶺收費站
鐘屋收費站
六花崗收費站
芙蓉嶂收費站
紅群收費站
參考資料：

線路互通

截至2022年7月，肇慶—花都高速公路沿線互通為：

肇慶—花都高速公路沿線互通一覽（由西向東）
互通名稱	途經區域		對接線路
張洞立交	肇慶市	四會市	江門—肇慶高速公路（國家高速G94）
			二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55）
大旺北互通			503縣道
北江西互通	佛山市	三水區
北江東互通			保定—台山公路（240國道）
大塘互通			塘西大道
國泰互通	廣州市	花都區	北京—香港公路（107國道）
三坑互通			381省道
馬嶺互通
獅嶺立交			許昌—廣州高速公路（國家高速G0421）
鐘屋互通			381省道
六花崗互通
芙蓉嶂互通			芙蓉大道
紅群互通			北京—廣州公路（106國道）
花山北立交			大慶—廣州高速公路（國家高速G45）
			樂昌—廣州高速公路（國家高速G0423）
參考資料：

獅嶺立交

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年7月，肇慶—花都高速公路沿線服務區如下：

大塘服務區

輔助設施

ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，肇慶—花都高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年7月，肇慶—花都高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月，廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，肇慶—花都高速公路的收費標準為：

• ETC優惠

2020年1月1日起，廣東省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括肇慶—花都高速公路。

特色服務

• 掃碼、無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼、無感支付，其中包含肇慶—花都高速公路。

• 數字人民幣支付

2023年1月1日起，肇慶—花都高速公路沿線收費站可使用數字人民幣支付。

建設成果

• 北江特大橋

北江特大橋主橋為（125+210+125）米雙薄壁連續鋼構，全長460米。橋位地面起伏不大，處於灰岩地區，其覆蓋層較厚，均以細砂、卵石層為主，岩溶不太發育，基岩均為中風化灰岩，強度較高，對基礎設計較為有利。

價值意義

肇慶—花都高速公路的開工建設，對2009年剛剛列入珠三角主體城市的肇慶市貫徹落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，加快融入廣佛肇經濟圈，促進珠三角一體化具有重要意義。（人民網 評）

肇慶—花都高速公路的建成通車，不僅縮短了肇慶、佛山到白雲機場的時空距離，更拉近了肇慶與清遠的聯繫，肇慶到清遠的車程將由兩個半小時縮短到一個半小時左右。（《新快報》 評）