耙斗式裝岩機(耙斗裝岩機)

耙斗式裝岩機

耙斗裝岩機一般指本詞條

耙斗機全稱耙斗裝岩機,又叫耙裝機,耙岩機 耙斗裝岩機主要用於煤礦、冶金礦山、隧道等工程巷道掘進中配以礦車箕斗進行裝載作業,是提高掘進速度,實現掘進機械化的一種重主要設備。

基本介紹

  • 中文名:耙斗式裝岩機
  • 特點:行星輪傳動
  • 原理:通過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩
  • 結構:固定楔,尾輪,耙斗,台車等組成
類型,P系列,橋式,P60參數,工作原理,結構,特點,耙斗裝改造,存在問題,技術改造方案,改造效果,操作,注意事項,

類型

P系列

P系列耙斗裝岩機適用於各種金屬礦、非金屬礦、煤礦、鐵路涵洞、水利等建設工程在巷道掘進中配備礦車或箕斗進行裝岩作業。它不僅可以在平巷中使用,而且可以在傾角小於30度的斜巷或拐彎及拐彎角度達到90度的巷道中使用,並且還能同時進行掘進工序的平行作業,提高掘進速度。電氣設備具有防爆性能,可用於有煤塵及瓦斯的礦井中。
P型耙斗裝岩機的基礎參數:
P-15B耙斗裝岩機適用於淨高2米以上( 淨斷面4.5平方米以上 )的巷道選用。
P-30B耙斗裝岩機適用於淨高2米以上( 淨斷面6平方米以上 )的巷道選用。
P-60B耙斗裝岩機適用於淨高2.4米以上( 淨斷面8平方米以上 )的巷道選用。
P-90B耙斗裝岩機適用於淨高3米以上( 淨斷面12平方米以上 )的巷道選用。
P-120B耙斗裝岩機可適用於淨高3米以上( 淨斷面16平方米以上 )的巷道選用。

橋式

橋式耙斗裝岩機是通過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩、繩尾使耙斗作往復運動把岩石扒進料槽,自料槽卸料口卸入礦車或箕斗而實現裝岩作業。

P60參數

工作滾筒牽引力/kN:23.30。
耙斗容積/m:0.60。
電機功率/kW :30。
鋼絲繩型號:6×19-φ15.5。
主繩牽引速度/m·s0.85~1.7。
絞車類型 三行星齒輪雙滾筒絞車重量/kg :7200。

工作原理

耙斗裝岩機是通過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩,尾繩使耙斗做往復運動把岩石扒進料槽,至卸料槽的卸料口卸入礦車或箕斗內,從而實現裝岩作業。

結構

耙斗裝岩機主要有固定楔,尾輪,耙斗,台車,絞車,操縱結構,導向輪,料槽,進料槽,中間槽,卸載槽,電氣部分,風動推車缸等部件組成。

特點

耙斗裝岩機主機部分採用行星輪傳動,該系列耙斗裝岩機具有裝岩效率高,結構簡單,可靠性好,操作方便,適用範圍廣等特點。耙斗裝岩機不僅用於平巷,而且可以在30度以下斜巷使用,是提高掘進速度,實現巷道掘進機械化的一種主要機械設備。耙斗裝岩機帶有氣動推車缸,礦車裝滿後,可用風動推車缸將重車推出,以減輕工人的勞動強度,縮短調車時間,提高掘進速度。

耙斗裝改造

由於耙岩機具有裝載能力強、結構簡單、使用效率高、適應性好的特點,在煤礦掘開工作面的使用廣泛。但在使用過程中,由於耙岩機導向輪設計結構不合理,還存在鋼絲繩磨損嚴重、容易發生跳繩、斷繩等安全隱患。通過現場實際調研,現場觀察統計耙岩機使用情況,詳細記錄整個使用環節,總結耙岩機導向輪損壞程度及頻率,以及鋼絲繩磨損原因。同時實際測繪了耙岩機導向輪的結構,與耙岩機正規使用工藝結合,分析出導向輪在使用過程中存在的結構缺陷,最終制定出技術改造方案,對導向輪進行最大限度的改造。通過對耙岩機導向輪結構進行技術改造,提高了導向輪的使用壽命,減少鋼絲繩的磨損和導向輪的更換,縮減成本,在使用過程中,能控制鋼絲繩跳繩、斷繩等現象,保證設備和人身安全。

存在問題

導向輪是耙岩機的重要組成部分,在耙岩機裝岩作業過程中是用來引導、改變鋼絲繩方向的裝置。它安裝在粑岩機的後部,由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零部件組成,在使用過程中主要存在以下問題:
1)導向輪側板銷軸
與導向輪間距較小,在使用過程中鋼絲繩反覆與側板及側板銷軸摩擦,易造成鋼絲繩損壞,縮短鋼絲繩使用壽命。
2)導向輪的繩槽較淺,在使用過程中容易發生跳繩,同時由於繩槽較淺,摩擦阻力較小,容易發生滑繩,影響耙岩機牽引能力。
3)導向輪側板防卡繩裝置為半包,在施工過程中容易出現跳繩傷人事故,存在設計安全隱患。
4)導向輪側板銷軸由於經常受鋼絲繩摩擦,容易出現磨斷,使用壽命較短。

技術改造方案

1) 為了防止鋼絲繩與導向輪夾板固定銷軸的摩擦,我們加大了銷軸與導向輪的距離。由原先的40mm變為80~100mm。有效地降低了鋼絲繩與側板的摩擦,延長了側板的使用壽命。
2)通過對現場使用情況統計,耙岩機導向輪側板銷軸主要摩擦位置位於上部,下部的右下摩擦較少,通過對導向輪力學結構分析,我們將導向輪上方銷軸的位置向上移動,加大了鋼絲繩的擺動角度,能更好地防止鋼絲與銷軸的摩擦。
3)同時對導向輪右下方的銷軸再向右下移動,使得鋼絲繩基本不接觸銷軸。降低了側板下部銷軸的摩擦。
4)通過測算耙岩機導向輪旋轉牽引過程中摩擦阻力要求及鋼絲繩直徑,我們加深了導向輪滑輪的繩槽,增加了導向輪摩擦阻力,增加了導向輪牽引能力,同時有效避免了跳繩、滑繩現象的發生。
5)針對導向輪側板銷軸易損,我們改變了銷軸的材質,採用耐磨材料製作,延長了銷軸的使用壽命。
6)把原先防卡繩裝置加長,由原先的半包變為全包,在整個滑輪圓周上製作了防卡繩裝置。提高了導向輪的安全性和可靠性。

改造效果

改造前後的效果圖如圖1所示。
圖1圖1
改造後的導向輪在我礦井下進行了試驗,現場效果良好。本次改造不僅延長了導向輪和鋼絲繩的使用壽命,導向輪使用壽命由原來的平均11個月增加到平均16個月,同時鋼絲繩使用壽命也由原來的平均5個月增加到平均7個月,大大減少了耙岩機更換鋼絲繩和導向輪的次數,減少了生產誤時,提高工作效率。在使用過程中,改造後的導向輪能夠有效控制鋼絲繩跳繩、斷繩等現象,保證了設備和人身安全,消除了設備缺陷帶來的安全隱患。初步測算,這項改造每年能節約耙岩機導向輪和鋼絲繩使用成本30萬元。
通過對耙岩機導向輪結構的技術改造,不僅提高了耙岩機的工作效率,延長了導向輪使用壽命,降低了生產誤時,還有效消除了耙岩機導向輪因設計缺陷導致的不安全隱患,降低了設備的損壞率和事故率,具有較高的推廣使用價值。

操作

1、司機操作前要先進行培訓,掌握設備的基本性能和操作要領,未經培訓者不得操作耙岩機。
2、開車前要先發出信號,待人員全部撤至安全地點後才能操作耙岩機。
3、起動設備,拉緊主繩滾筒的操作手柄,耙斗開始耙矸,待矸石到達卸載口後立即拉緊尾繩的操作手柄,使耙斗返回耙矸地點,重新耙岩。

注意事項

1、耙岩過程中,人員必須退至耙岩機以外,防止因斷繩、跑石傷人。如圖2所示
圖2圖2
2、操作時,司機必須精力高度集中,兩眼要隨時注視耙斗的運行位置,到達裝矸或卸載地點後要及時進行反向操作,防止耙斗過位損壞設備。
3、裝矸時必須灑水、降塵。
4、每次放炮崩下的矸石必須裝完,兩側不得出現余矸堆積,機器周圍耙斗耙不到的矸石必須人工裝淨。
5、耙岩過程中如耙斗受阻,不得強行耙岩,應將耙斗稍微後退然後再耙,大塊矸石必須人工用大錘或風鎬搗碎,嚴禁放糊炮破碎。
6、當巷道底板岩性較鬆軟時,耙岩過程中要掌握好耙岩力度,以防巷道底板低於軌面過高,底板出現起伏不平現象。
7、司機操作時,應儘量避免同時拉緊兩個操縱手柄,防止電機阻轉損壞設備或耙斗飛起而釀成安全事故。
8、開車時嚴禁用手或工具觸摸鋼絲繩。
9、耙岩機工作時,絞車滾輪上鋼絲繩的餘量不得少於三圈安全圈。
10、開車時,必須在操縱側裝好安全擋桿,除司機處,其他人員不得緊靠耙岩機。

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