老頭樂(電動車)

產品定義

具有價格便宜、手續簡單等特點，曾深受老年群體喜愛。在“老頭樂”市場，曾湧現出不少玩家，包括雷丁汽車、金彭汽車、河北御捷車業、山東麗馳等。成立於2008年的雷丁汽車，是該行業的“老大哥”。

由於存在較大的交通安全隱患，近年來多地加強了對“老頭樂”的管控。

2018年11月，工信部等六部門就曾印發《關於加強低速電動車管理的通知》，明確表示老年代步車屬於被納入監管的低速電動車範疇，同時提到要按照“升級一批、規範一批、淘汰一批”的工作思路，加快制定發布《四輪低速電動車技術條件》等國家標準。

2019年年初，全國各省市區相繼出台相關政策，對市場存量低速四輪車給予2年至5年的退出過渡期。

2023年3月，江蘇省十四屆人大常委會第二次會議審議了《江蘇省道路交通安全條例（修訂草案）》，此次修訂加強了對非道路用車輛和其他具有動力驅動工具的管理，以及對不符合國家標準車輛生產銷售的監管力度。

2023年4月起，安徽省蕪湖市開始在主城區設定電動三四輪車（“老頭樂”載人三四輪電動車、行業及普通貨運三四輪電動車）嚴管路段，全面加強管理，包括規定“老頭樂”禁止上嚴管道路行駛等。

2023年10月30日訊息，北京多部門此前已經發布通告明確表示，禁止本市產銷違規電動三輪、四輪車，網友俗稱的“老頭樂”就是主要打擊對象。

自2024年1月1日起，違規電動三輪、四輪車將被全面禁止。老年群體中流行的“老頭樂”（低速電動三輪、四輪車），大多都是這類車。

2023年11月20日，河南南陽市新野縣一名22歲的女教師小嬋在買菜途中，不幸被一輛“老頭樂”撞倒，最後因傷勢過重去世。道路交通事故認定書上顯示，駕駛“老頭樂”的老人應承擔此事故的全部責任。

2024年7月11日，美國商務部宣布對進口自中國的低速載人車輛發起反傾銷和反補貼調查。