馬里奧·卡斯托蒂(Mario Castldi)是20世紀30年代義大利最有才華的飛機設計師中的代表人物。和英國的R·J·米切爾(噴火的設計師)一樣，馬里奧·卡斯托蒂為馬基飛機公司設計的一系列水上競速飛機——MC-33/39/52/67/72等型號，這些飛機的研製為他積累了豐富的航空設計經驗。卡斯托迪設計的水上飛機曾經在“施奈德杯”競速賽上獲得1931年和1934年的兩次冠軍，達到709.209公里/小時的速度紀錄，直到1984年才被打破
基本介紹
- 中文名：義大利馬基系列戰鬥機
- 型號：MC-200雷電
- 翼展：10.68 10.58 10.50
- 作戰半徑：870
MC200雷電,性能對比,
MC200雷電
最初義大利空軍部宣布菲亞特公司贏得了此次招標。但菲亞特公司在完成契約時卻遇到了嚴重的拖延，他們只生產出一小批G-55戰鬥機，數量上完全達不到空軍的要求，而且這批G-55戰鬥機直到戰爭末期才進入空軍服役。造成生產拖延的主要原因是菲亞特公司在建立生產線時遇到了很大的困難。事實上，儘管菲亞特公司的G-55戰鬥機在加工製造方面比Re-2005和馬基MC-205獵犬戰鬥機要來的簡單容易，但由於它在構造和加工工藝上與菲亞特公司之前的主要產品——G-50戰鬥機完全不同，這意味這菲亞特要完全另起爐灶，重新建設一條生產線。
馬基公司抓住菲亞特的失敗用MC-205獵犬贏得了空軍定單。MC-205的第一架原型機——MC-205Mk1——在1942年4月19日從瓦雷澤地區的洛那特·波佐羅空軍基地起飛完成首飛，試飛任務由馬基公司首席試飛員圭多·卡雷斯提奧托擔任。在與另外兩種備選機型的對比測試顯示：MC-205在中空和低空的速度比Re-2005和G-55都要快，機體結構也比它的競爭者更加堅固可靠。但在8000米以上的高空，馬基MC-205的性能下降的很快，而其他兩種飛機即使攜帶重量更大的武備，包括附加的毛瑟MG-151 20毫米雙管機炮，其高空性能仍然十分出色。MC-205的這個缺點主要是因為它的機翼在氣動外形和設計上或多或少的沿用了自馬基MC-200雷電以來的設計規格。另一方面，其總重從2350公斤攀升到3408公斤，翼載荷從142.2公斤/平米上升到202.8公斤/平米(這兩組數據來自於馬基MC-200Mk6和MC-205Mk3的比較)。雖然發動機功率增加了，但飛機的氣動外形並未做出與之相匹配的改動，這在一定程度上導致了MC-205的高空性能不佳。
馬基MC-205保留了MC-202的基本外型設計，它是一種單發、單座、懸臂式下單翼的全金屬飛機。機身為輕合金半硬殼結構，機翼厚度向翼梢逐步縮小。機翼的結構由2個格柵型翼梁、翼肋和鋼製蒙皮組成。機翼在建造時分三個部分：上下2個外表面部分和1箇中央部分。中央部分與機身相連，構成機身的主體結構。副翼為金屬結構加布質蒙皮；腹鰭為全金屬製造；全金屬懸臂式水平尾翼帶有管鋼製的翼梁，在飛行中可改變角度；升降舵為金屬加布質蒙皮；懸臂式鰭帶有管狀鋼製翼梁和優質阿維昂鋁合金蒙皮。主起落架為可回收式，起落架艙位於機翼下表面內部，起落架轉動軸直接連線在翼樑上。半埋藏式的尾輪在起飛後自動回收入機身內。飛行員座艙蓋向右滑動，飛行過程中可以與機身分離以便飛行員跳傘。其他裝備包括：阿洛喬·巴契尼B-30短波無線電收發機，與無線電羅盤連線在一起。機上裝有1台1200瓦，24伏發電機和2組12伏電池。飛行照明系統由3個尾燈、2個安裝在飛行員座艙內的聚光燈組成。
發動機採用RA-1050/RC-58(許可證生產的戴姆勒·賓士DB-605A)，12缸倒V型排列，直接射油、渦輪增壓器也採用賓士的型號，最大起飛功率1475馬力，持續功率1350馬力，發動機連線著1具全金屬三葉右旋螺旋槳。4個油箱總容量435升，可攜帶36升燃油和12升水。武器裝備各型號有所不同，以MC-205Mk3為例(也就是保存在博物館內的那架MC-205)，它安裝有2挺布雷達公司的SAFAT 12.7毫米機槍和2門毛瑟MG-151/20 20毫米機炮(安裝在機翼上)。MC-205Mk2型的武器則包括2挺布雷達SAFAT 12.7毫米機槍和2挺布雷達SAFAT 7.7毫米機槍。機翼上的炮位安裝了加熱器以適應高空作戰的需要。
自1942年開始，馬基航空工業公司開始量產MC-205，但仿製DB-605A的菲亞特RA-1050/RC-58發動機生產線由於各種原因不能正常生產，這導致馬基公司處於無米下鍋的境地，而馬基公司其他的麻煩還包括(不幸這也是整個義大利航空製造業的缺陷)它自身的飛機生產能力也只能達到每天1.5架。這部分是由於盟軍的轟炸，部分歸結為義大利缺乏製造飛機必需的戰略原料。實際上，原料和零部件供應一直在下滑，在前線，機械師們除了把老舊的或者無法修復的飛機義大利空軍的戰鬥機和攔截機中隊實際上得到的高性能飛機並不少，但問題是這些飛機裝備的時間太晚了，晚到幾乎不可能對戰爭帶來決定性的影響，更不可能改變義大利在戰爭中的命運。實際上，第1航空群(I Flight Formation)僅僅在盟軍登入西西里前3個月才得到第一架交付的馬基MC-205戰鬥機——而Pantelleria島和藍佩杜薩島在此之前一個月都已經向盟軍投降了。直到1943年7月，MC-205才首次參加對西西里附近海域盟軍艦隊進行攻擊的魚雷攻擊機的護航。在此期間，義大利空軍第1航空群曾經以MC-202和MC-205戰鬥機在西西里海峽上空以損失2架的微弱代價擊落了英國皇家空軍的14架噴火式戰鬥機！而後，MC-205也投入對盟軍轟炸機群的攔截作戰。西西里登入戰開始時，島上共有10架MC-205，以及50架MC-202和同樣數量的Me-109。雖然不斷有後續部隊增援，但德意空軍一直處於數量上的劣勢，軸心國不得不以400架飛機來對抗盟軍4900架飛機。由義大利第5航空群發起的旨在阻止盟軍在登入前對西西里島的轟炸的空中戰役令人難忘。航空日誌里記錄了一天之內就有6次出擊。比薩地區的義大利空軍在1943年4月開始接收MC-205，並投入到撒丁島上空的作戰。8月2日，6架MC-205攻擊了20架P-38、P-40組成的機群，空戰中共擊落盟軍飛機6架，只有1架MC-205被擊落。
巴多利奧政府宣布義大利退出戰爭時，馬基公司一共向義大利空軍交付了66架MC-205，其中6架飛到盟軍控制的機場，29架被墨索里尼建立的“薩洛共和國”空軍使用，此外在瓦雷澤的馬基飛機工廠里還有112架剛出廠的MC-205，但這些飛機隨即在盟軍的空襲中被毀。在德國占領區MC-205仍在繼續生產，總計生產了250架MC-205。德國空軍也用MC-205裝備了1個飛行大隊。戰後，MC-205飛機仍繼續生產了一段時期，直至1948年停產。MC-205和Re-2005、G-55飛機一同被稱為義大利戰鬥機的“5”系列，這三種飛機代表了戰時義大利空軍裝備的最高水平。
MC-205獵犬用實戰證明了它確實是二戰中義大利最優秀的戰鬥機，其性能基本與Me-109G相當，即使在整個歐洲戰場上其性能也稱得上出類拔萃。由於加裝了2門20毫米的機炮，同以往義大利戰鬥機貧弱的火力相比(原來的機槍幾乎無法擊穿四發重型轟炸機的機身)，攻擊能力大大增強。在與英國噴火式作戰時，MC-205以其兇猛的火力曾一度在格鬥中占占據優勢。但是，它投入戰鬥的時間太晚了。當然，義大利在戰爭中的命運取決於很多的因素，並不是幾百架MC-205戰鬥機就能逆轉的。
除了MC-205外，曾經進行過改型試驗，改型有MC-205N-1(高空截擊型)；MC-205(夜間型)；MC-206、MC-207，但是均未投產。
性能對比
型號 MC-200雷電 MC-202閃電 MC205獵犬 發動機 菲亞特A-74/RC-38 DB-601A1（RC-41） DB-605A（RC-58） 功率(馬力) 840 1175 1475 翼展(米) 10.68 10.58 10.50 長(米) 8.19 8.85 8.85 高(米) 3.51 3.02 3.05 翼面積(平方米) 16.81 16.80 16.80 空重(公斤) 1778 2357 2524 最大起飛重量(公斤) 2208 2937 3224 最大速度(公里/小時) 512（5000米高度） 600（5500米高度） 650（7400米高度） 作戰半徑(公里) 870 765 1040 最大升限(米) 8750 11350 11350 武器 2x12.7毫米機槍 2x12.7毫米機槍 2x12.7毫米機槍2x7.7毫米機槍（或2x20毫米機炮） 乘員 1 1 1 製造數量 1154 1100 250 建造序列號 （MM.44952-MM.8843） （MM.7709-MM.92007） （MM.9288/9386-MM.92153/92302）
型號 MC-200雷電 MC-202閃電 MC205獵犬
發動機 菲亞特A-74/RC-38 DB-601A1（RC-41） DB-605A（RC-58）
功率(馬力) 840 1175 1475
翼展(米) 10.68 10.58 10.50
長(米) 8.19 8.85 8.85
高(米) 3.51 3.02 3.05
翼面積(平方米) 16.81 16.80 16.80
空重(公斤) 1778 2357 2524
最大起飛重量(公斤) 2208 2937 3224
最大速度(公里/小時) 512（5000米高度） 600（5500米高度） 650（7400米高度）
作戰半徑(公里) 870 765 1040
最大升限(米) 8750 11350 11350
武器 2x12.7毫米機槍 2x12.7毫米機槍 2x12.7毫米機槍2x7.7毫米機槍（或2x20毫米機炮）
乘員 1 1 1
製造數量 1154 1100 250
建造序列號 （MM.44952-MM.8843） （MM.7709-MM.92007） （MM.9288/9386-MM.92153/92302）
