義大利閃電戰鬥機（MC.200）是二次世界大戰初期義大利空軍的主力戰機。由義大利著名飛機設計師Mario Castldi（馬里奧·卡斯托蒂）設計。
基本介紹
- 中文名：義大利閃電戰鬥機
- 外文名：MC.200
- 年代：1937年
參數,歷史,
參數
設計師或設計單位：Mario Castoldi
研製年代：1937年
用途：戰鬥機
乘員：1人
發動機：1*870hp Fiat A.74 RC.38
航程：870KM
最大速度：502KM/H
升限：8900M
重量：1895/2590KG
外形尺寸：翼展10.58M 機長：8.19M 機高：3.50M
武備：2*12.7mm Breda-SAFAT
歷史
Mario Castldi(馬里奧.卡斯托蒂)是30年代義大利最有才華的飛機設計師。和英國的R.J.Michell(噴火的設計師)一樣，馬里奧.卡斯托蒂為馬基飛機公司設計的一系列水上競速飛機，曾經在“施奈德杯”競速賽上獲得31年和34年的兩次冠軍，達到709.209KM/H的速度紀錄，直到1984年才被打破。
隨著義大利在衣索比亞(阿比西尼亞)的侵略戰爭接近尾聲，義大利空軍需要新的單翼戰鬥機。馬里奧.卡斯托蒂設計的原型機MM336在1937.12.24首飛，該機是全金屬結構，僅操縱面為布蒙皮，尾輪可以收放，初期座艙為封閉式。因飛行員習慣開啟式座艙，寧願忍受螺旋槳滑流衝擊，不願影響後視界，改為開啟式。
馬里奧.卡斯托蒂本來準備採用直列式水冷發動機，減少飛機的迎風面積，增加飛機的飛行速度，但義大利的飛機發動機生產廠當時沒有合適的水冷發動機，所以只能採用Fiat A.74 RC.38星形氣冷發動機.
兩架原型機的試飛十分成功，有一架在俯衝時達到805KM/H的速度。1938年，義大利空軍定購了99架飛機，正式定名Macchi MC.200 Saetta(閃電)。1939年10月入役，1940年6月義大利參戰時已經裝備150架。
1940年11月1日，兩架MC.200在西西里島海岸線附近擊落英軍一架"Sunderland"水上飛機，成為MC.200的首次勝利。1940年秋天首次參加對馬爾它島的襲擊，為轟炸機護航，隨後在入侵希臘和南斯拉夫時使用。
1941年4月部署到北非，9月在托布魯克之戰時首次使用。曾經擊沉英國驅逐艦“祖魯號”和4艘魚雷艇，並通過轟炸和掃射阻滯英國裝甲縱隊向托布魯克前進。阿拉曼之戰後，殘存的25架MC.200撤回義大利。隨後又在突尼西亞部署。
1941年7月，51架MC.200飛抵蘇聯前線，在南部前線配合德軍和義大利僕從軍作戰。初期的使用效果尚可，1941年-1942年的冬季讓不習慣寒區的義大利分遣隊吃盡苦頭。按義大利資料記載，MC200在冬季也有不少戰果：12月21日--25日，擊落蘇聯飛機12架，自己損失1架；1942年1月，擊落蘇聯飛機88架，自己損失15架。1942年底，義大利的6個步兵師、3個山地師、1個輕裝師在史達林格勒戰役中被蘇軍全殲，義大利空軍分遣隊在1943年5月15日從奧德薩全部撤退回國。
回國後的MC.200曾參加抵抗盟軍對Pantelleria島和西西里島的登入，最後只剩下51架，部署在義大利、阿爾巴尼亞、希臘。
1943年，義大利和盟國停戰後，有23架MC200飛到義大利南部盟軍控制的機場。
有MC200AS(熱帶型)和MC200CB(戰鬥轟炸機)兩種改型，總計生產1100架，其中馬基公司生產400架，其餘為Breda (布雷達)公司和SAI-Ambrosin公司生產。
左圖為1942年春天，駐蘇聯南部前線史達林諾（現稱頓涅茨克）的382中隊的MC200。
