美國HMPT傳動裝置系列

簡介

國別美國
名稱 HMPT傳動裝置系列
HMPT Series Transmission
研製單位通用電氣公司
General Electric,US
生產單位通用電氣公司
General Electric,US
現狀生產
裝備情況 HMPT-500傳動裝置用於M2步兵戰車、M3偵察戰車和多管火箭發射車

概述

該傳動裝置系列包括HMPT-500、HMPT-500-3、HMPT-1000和HMPT-400等型號，而HMPT-500是該系列中的基本型號。

結構特點

HMPT-500全自動液壓機械傳動裝置集中在1個箱體內，包括輸入齒輪組、變速機構、轉向裝置和控制裝置等部件，可與發動機結合一體在車上安裝。該傳動裝置能為18t重的戰鬥車輛提供較高的加速性，13.5s內使車輛加速至48km/h。
1.輸入齒輪組
系1對錐齒輪，其作用是將縱置在車體內的發動機功率輸出軸與傳動裝置輸入軸相連線，並傳遞其功率。
2.變速機構
該機構包括2組液壓泵和馬達、2個變速行星排、1個差速行星排、2個輸出行星排、3個制動器和1個離合器。操縱離合器和制動器可實現掛3個前進檔和1個倒檔。一檔和倒檔合併使用1套機構，方向由液壓泵和馬達的旋轉方向確定。
掛一檔或倒檔時，制動兩側的一檔/倒檔制動器，功率完全以液壓傳動方式傳遞。2組液壓泵和馬達以正方向旋轉時，車輛前進；反方向旋轉時，車輛倒駛。即使發動機轉速不變化，通過變化液壓泵的排量也可以改變液壓馬達和車輛的速度。
掛二、三檔時，功率流分為機械和液壓兩條支路傳遞，然後在輸出行星排匯合，呈液壓機械傳動工況。
差速行星排既參與二、三檔的功率傳遞，又可以使兩條履帶產生差速，使車輛轉向。
側傳動裝置與傳動裝置輸出軸相連線，為一級行星減速器。
3.轉向裝置
轉向是通過改變左右2個液壓馬達的旋轉方向和轉速實現的。因為液壓馬達轉速可以進行無級調節，所以車輛可以進行無級轉向。
掛一檔或倒檔時，車輛可進行一側履帶前進另一側履帶倒退的原位轉向，也可以進行制動一側履帶的、轉向半徑為二分之一履帶中心距的原地轉向，還可以進行一側履帶速度快另一側履帶速度慢的緩轉向。
掛二、三檔時，能進行緩轉向，操作方法與一檔/倒檔緩轉向一樣，部分地制動一側制動器。通過連續地改變差動速度得到轉向半徑從該檔最小規定轉向半徑值(液壓泵排量最大時)至轉向半徑無窮大(直線行駛)的無級變化。
4.操縱裝置
該傳動裝置採用電控液壓自動操縱，以電測法測出發動機負荷(油門踏板位置)、發動機轉速和車速等參數，按一定順序通過操縱液壓件實現換檔。
5 .球型活塞液壓泵和馬達
該傳動裝置的液壓分路功率是經過2組球型活塞泵和馬達傳遞的。兩者結構相同，但油液的進出方向相反，且液壓馬達的座圈是固定的。每個液壓泵和馬達可傳遞的最大功率為382kW(520馬力)。
每個液壓泵的液壓缸體帶有9個球型活塞，缸體支承在有進出油口的固定軸上，同時安裝在可以活動的油泵座圈內。座圈相對於缸體的偏心度決定著液壓泵的排量。因為液壓馬達的排量固定，通過改變液壓泵的排量來改變液壓馬達的轉速，達到改變車速和行駛方向的目的。
型號演變
在HMPT-500型傳動裝置之後，通用電氣公司還發展了以下型號的傳動裝置。
1.HMPT-500-3型傳動裝置
該型號是通用電氣公司為滿足提高車輛單位功率要求設計的，預計將在下一代履帶式戰車上使用，其額定傳遞功率為441kW(600馬力)，單位體積功率680kW(925馬力)/m3，最大輸出扭矩15150N·m，重875kg。
2.HMPT-1000型傳動裝置
這是該公司正在發展的一種功率最大的無級變速與轉向傳動裝置，標定功率為735kW(1000馬力)，最大輸出扭矩為21700N·m。通用電氣公司專門為其研製了一種電子控制器，可使燃油用量最佳化。
3.HMPT-400型傳動裝置
該型號系通用電氣公司為滿足提高功率和壓縮車內空間需要發展的，供未來一代履帶式突擊車、偵察車使用。
該型號的標定輸入功率為342kW(465馬力)，最大輸出扭矩為11780N·m，也配有電子控制器。

美國HMPT傳動裝置系列

基本介紹

簡介

概述

結構特點

性能數據

相關詞條

熱門詞條