美國鋼鐵工人聯合會

美國鋼鐵工人聯合會（United Steelworkers）是北美最大的工會，包括美國和加拿大的85萬名會員。美國鋼鐵工人聯合會總裁Leo W. Gerard稱，該工會和英國Amicus工會以及英國運輸與普通工人工會預計將於2007年6月開始談判，並且預計將於一年內合併。

基本介紹

• 中文名：美國鋼鐵工人聯合會
• 外文名：United Steelworkers Union
• 特點：美國強大的工會（USW）組織之一
• 會員：大約70萬

介紹

美國鋼鐵工人聯合會（United Steelworkers Union）是美國強大的工會（USW）組織之一， 其全稱是“鋼鐵、造紙、林業、橡膠(資訊,行情)、製造業、能源以及相關工業與服務業的國際工會”，目前有大約70萬會員。該工會起家於鋼鐵業，後來逐漸與其他工會組織合併，成為北美最大的工會，包括美國和加拿大的85萬名會員.但鋼鐵工人仍然是其中的主要力量。工會的總部設在鋼鐵業的中心賓夕法尼亞州的匹茨堡市。輪胎業中有很大一部分的雇員是這個工會的成員。

地理位置

坐落在阿勒格尼河、莫加西河與俄亥俄河交匯處的匹茲堡，是美國最大的內河港口，加上周邊豐富的煤炭和鐵礦石資源，匹茲堡成為最適合發展鋼鐵業的地方。上世紀初，占美國鋼鐵總量一半以上的美國鋼鐵公司誕生在這裡。　在鋼鐵行業逐漸淡出這座城市之後，一個根植於鋼鐵工人的工會組織———美國鋼鐵工人聯合會卻生存了下來，並隨著這個城市的產業轉型成功地實現了轉型。現在這個工會的會員不但有鋼鐵工人，還有從事水泥、玻璃、造紙等艱苦工作的工人，以及大量護士、計程車司機、保全等服務業的工人。當然這個已經名不副實的工會還擁有數以萬計的生產汽車輪胎的工人。

組織性質

美國鋼鐵工人聯合會是美國最活躍的勞工組織之一，該工會對政治選舉與決策有著極大的影響，特別是在以製造業為中心的幾個州。在這些地區，不僅對幾十萬工會會員的選票產生決定性作用，而且工會也會拿出大筆的經費來資助各級的競選活動。去年總統選舉期間，歐巴馬正是因為得到了這些工會成員的支持，才得以在民主黨的初選並且在後來的大選中拿下關鍵的幾個製造業州。

相關信息

輪胎特保案前後

要求政府限制進口中國產輪胎

2009年4月

不久前提出對華鋼管反傾銷申請的美國鋼鐵工人聯合會(USW)當地時間20日再次上書美國政府，指責中國輪胎製造業對其造成了產業損害，並要求中國

美國鋼鐵工人聯合會要求政府限制進口中國產輪胎

輪胎的進口數量恢復到2005年的水平。

要求政府限制進口中國產輪胎

USW向美國國際貿易委員會提交的起訴書中稱，過去5年中，美國輪胎進口量增長了近兩倍，而國內消費輪胎產量縮減了25%以上。該組織提供的數據顯示，自2004年以來美國有6家消費輪胎廠倒閉，將近7,000名美國輪胎工人受到了影響。而他們把這歸咎於中國對美出口輪胎。據統計，2008年，中國向美國出口了近4,600萬個消費輪胎，價值約17億美元，成為美國最大的消費輪胎進口來源。

據了解，除了鋼企，USW也代表著美國13家工廠約1.5萬名輪胎工人，全球輪胎業巨頭普利司通和固特異便是其中的兩家“重量級”企業。

分析人士認為，在失業率上升，市場份額下滑的壓力下，美國大型輪胎製造企業便將矛頭指向了中國進口產品。USW在訴狀中提出，要求限制中國輪胎的進口數量，即比2008年的進口數量減少一半，為2,100萬個。同時，該組織還提出對中國輪胎進口實行三年的“配額制”，每年進口量增長5%。

按照慣例，美國國際貿易委員會將有60天的時間對USW提出的訴狀進行調查，並決定是否建議歐巴馬提供進口救濟。如果最終的裁決有利於USW，那么歐巴馬將在90天內決定向美國產業提供何種保護，這場中美輪胎業的博弈最終結果將在09年9月見分曉。

美國鋼鐵工人失業怪罪中國

美國鋼鐵行業把本國鋼鐵工人的失業怪罪到了中國頭上。包括美國鋼鐵公司在內的美國七家鋼企聯合向美國貿易機構遞交了訴狀，指責中國“非法”向美傾銷用於開採油氣的鋼管。

美國鋼鐵工人聯合會8日發表聲明稱，這七家美國鋼企在向美國商務部和美國國際貿易委員會遞交的訴狀中稱，中國鋼鐵製造商享受所謂的石油工業用鋼材補貼，這些獲得了補貼的鋼材被銷往美國市場。該聯合會也加入了這份訴狀。

“我們所代表的1/3的鋼管制造組織正在經歷裁員。”該聯合會發言人加里-哈伯德說，“中國持續向我們的市場轉移產品，如果不採取行動我們就會喪失自己的生產能力。”他說，美國鋼企遞交的訴狀想“確保我們能夠在市場從當前的衰退中復甦時保住就業”。

對此事件，美國著名保守派智庫傳統基金會貿易問題專家馬克黑姆指出，美國在上個世紀30年代經濟大蕭條時代經歷的慘痛教訓早已證明，貿易保護主義不是解決經濟危機的辦法，尤其是在當今經濟全球化的時代。

最近，美國《華爾街日報》也發表了經濟復甦文章：世界大型企業聯合會(Conference Board)對多家公司首席執行長進行的調查結果顯示悲觀情緒有所減退。短期公司債券(即商業票據)市場也顯示出更多的活力跡象。

與此同時，富國銀行(Wells Fargo & Co.)預計第一財季利潤將遠超預期，這是首家大銀行公布業績相關訊息，股市隨之大聲歡呼。道瓊斯指數目前已較五周前的水平上漲了22%。

來自美國本土的兩則報導，差異非常明顯。我們至今都搞不清楚，誰對誰錯。

當全球呼籲中美G2聯姻浪潮襲來的時候，任何有可能產生和導致貿易爭端的事情，最好儘量避免，這才是明智之舉。

可以想像，當美國把“美鋼企聯合遞訴狀，怪中國傾銷致工人失業”一事，作為必須;中國又會將航海技術的滯後，集體訴訟一次美國嗎?我看，這只是一個時間性問題。

目前，全球正遭受來自美國引爆的金融危機衝擊，很多棘手問題有待中美兩國冷靜處理。因此，我們必須承認,中國政府經濟刺激計畫，不但幫助中國抵禦了國際金融危機衝擊，助推中國經濟繼續增長，也給外國企業提供了許多發展機會。

正如，西班牙英特華投資諮詢公司代表莫爾西略指出的那樣，中國是一個新興的巨大市場，中國人民生活水平不斷提高，這意味著中國將會繼續提供發展機會。擴大內需將不僅有益於中國經濟的發展，對其他經濟體也是好事。

聲稱廉價中國輪胎導致工人失業

據《美國貿易內情》4月20日報導，美國鋼鐵工人聯合會當天向USTR提出申請，要求對中國進口輪胎進行特殊保障措施調查。他們指出，2004至2008年，美國自中國進口輪胎數量增長215%，金額上升295%。2008年進口量為4600萬個，價值達17億美元。中國輪胎進口激增已經導致美國6家工廠倒閉，7000名工人就業受到影響。因此，他們要求美國政府對中國進口設定每年2100萬個的配額，以保護國內產業和就業。據悉，該聯合會代表了9個州、13個工廠、15000名工人，2008年產量占國內產量約50%。

美國鋼鐵工人聯合會漫天要價

按照美國國際貿易委員會此前的建議，今後三年，美方應對中國輸美輪胎逐年分別加征55%、45%和35%的懲罰性關稅。

在聽證會上，美國鋼鐵工人聯合會國際業務主席利奧·傑勒德聲稱，第一年55%的高關稅仍不能削弱中國輪胎的競爭力，美國政府當年的懲罰性關稅應該達到75%至80%。

傑勒德說，這是因為大量進口中國輪胎損害了美國輪胎產業的利益。按照美國鋼鐵工人聯合會的統計，在2004年到2008年期間，共有5家美國輪胎廠關門倒閉，5100名美國工人失業，今年又有3000名美國工人下崗。他認為，美國輪胎工業正處於轉折點，只有採取救濟措施，“才能決定相關工業的未來。”