基本介紹
簡介,線路信息,設計標準,建成意義,其他情況,擴容改建,
簡介
| 項目 | 內容 | 備註 |
|---|---|---|
起點 | 綿陽市涪城區磨家鎮 綿陽南互通立交 | 接成綿高速 |
終點 | 廣元市利州區盤龍 鎮廣元收費站 | 接廣陝高速 |
編號 | G5 | 國家高速公路首都放射線 |
G93 （綿陽南互通立交-張家坪樞紐互通立交） | 國家高速公路地區環線 | |
所屬高速公路 | 京昆高速公路 | 四川境內路段 |
成渝環線高速公路 （綿陽南互通立交-張家坪樞紐互通立交） | ||
長度 | 135.5公里 | |
開工日期 | 1999年3月 | |
通車日期 | 2002年12月28日 |
線路信息
收費站（出入口）/互通/服務區/停車區 | 樁號 | 里程（km） | 地理位置 |
綿陽南收費站（綿陽南） | 1685 | - | 綿陽市/涪城區/磨家鎮 |
綿陽收費站（綿陽） | 1675 | 10 | 綿陽市/涪城區/城郊鄉 |
綿陽北收費站（綿陽北/江油/S205） | 1669 | 6 | 綿陽市/涪城區/龍門鎮 |
科學城收費站（科學城） | 1664 | 5 | 綿陽市/遊仙區/東林鄉 |
張家坪樞紐（G93成渝環線高速） | 1661 | 3 | 綿陽市/遊仙區/東林鄉 |
江油收費站（江油） | 1648 | 3 | 綿陽市/江油市/大堰鎮 |
貫山收費站（貫山） | 1644 | 4 | 綿陽市/江油市/貫山鎮 |
江油北收費站（江油北/S302） | 1637 | 7 | 綿陽市/江油市/新安鎮 |
新安服務區 | 1632 | 5 | 綿陽市/江油市/新安鎮 |
小溪壩收費站（小溪壩） | 1618 | 14 | 綿陽市/江油市/小溪壩鎮 |
厚壩收費站（厚壩） | 1606 | 12 | 綿陽市/江油市/厚壩鎮 |
二郎廟收費站（二郎廟） | 1589 | 7 | 綿陽市/江油市/二郎廟鎮 |
金子山收費站（金子山/青川） | 1572 | 17 | 廣元市/青川縣/金子山鄉 |
劍門關收費站（劍閣/劍門關/G108） | 1550 | 18 | 廣元市/劍閣縣/下寺鎮 |
劍門關服務區 | 1547 | 3 | 廣元市/劍閣縣/下寺鎮 |
羅家溝樞紐（G75蘭海高速） | 1535 | 8 | 廣元市/利州區/寶輪鎮 |
昭化收費站（昭化） | 1531 | 4 | 廣元市/昭化區/昭化鎮 |
廣元收費站（廣元） | 1520 | 9 | 廣元市/利州區/盤龍鎮 |
設計標準
全長135.5公里
採用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面
設計時速100km/h，路基寬24.5m
建成意義
國家高速公路網京昆高速（北京至昆明）的組成部分
國家高速公路網成渝環線高速（成都至重慶至成都）的組成部分
四川北向出川（至陝西）大通道的組成部分
其他情況
綿廣高速公路是國家高速公路網首都放射線G5京昆高速公路(北京至昆明)在四川的一段，全長135.5公里，起於四川省綿陽市，止於四川省廣元市，建成於2002年12月28日。該路沿線地質、地形複雜，工程艱巨。分二期建設，它北接在建的廣陝高速公路，打開四川北大門，南連成綿高速公路，廣元地區綿廣高速公路西接在建的廣甘高速公路，東連廣巴高速公路，東南連線廣南高速公路；綿陽地區綿廣高速公路東南接在建的綿遂高速公路，西北連在建的綿九高速公路。
綿廣高速設計時速80公里，雙向4車道，路基寬度24.5 米，工程總投資為44.2 億元。
1999年3月綿廣高速公路拉開建設帷幕，這是交通部當時規劃的國道主幹線二連浩特至河口公路四川境內的一段，現經修改編入國家高速公路規劃網首都放射線京昆高速公路在四川境內的一段。
2002年12月28日上午，經過中鐵十六局集團四公司等單位建設者們三年科學施工和頑強拼搏，全長157公里（多出設計里程20多公里）的我國第一條山丘重嶺高速公路四川省綿陽市至廣元市的高速公路勝利建成，使四川省高速通車總里程達到1502公里。
擴容改建
2016年12月22日，四川省交投集團與廣元市簽訂戰略合作框架協定，合作項目金額近500億元，近期將重點開展G5京昆高速廣元至綿陽段擴容項目。
綿廣高速起於廣元互通，止於綿陽南互通，現為雙向4車道，設計時速80公里。其中，廣元至金子山段為山嶺重丘區，受地形條件限制，線形較差，事故頻發。綿廣高速擴容主要以老路擴寬為主，不具備老路擴容路段，採用新建複線。推薦方案起於廣南高速，新建6車道高速公路至金子山附近接綿廣高速老路，沿老路加寬至江油互通附近，在綿陽以西布設8車道高速新線，止於羅江縣白馬關互通附近，路線全長192公里，總投資約240億元。
