結構減震器(structure damper)是一個2020年公布的電力名詞,通常有彈簧式和輪鼓式兩種。
基本介紹
- 中文名:結構減震器
- 外文名:structure damper
- 所屬學科:電力
- 公布時間:2020年
結構減震器(structure damper)是一個2020年公布的電力名詞,通常有彈簧式和輪鼓式兩種。
結構減震器(structure damper)是一個2020年公布的電力名詞,通常有彈簧式和輪鼓式兩種。定義為減少或消除由於介質的不規則流動、風阻、流態瞬變(水錘或汽錘)、地震或機械等原因引起的管道和設備的周期性的振動、...
減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果...
減震,即建築減震(結構消能減震)技術。減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力...
減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果...
核動力裝置結構減震器是減少或消除由於介質的不規則流動、風阻、流態瞬變(水錘或汽錘)、地震或機械等原因引起的管道和設備的周期性的振動、擺動或瞬時衝擊載荷的機械裝置。通常有彈簧式和輪鼓式兩種。套用學科 電力(一級學科),核電(...
在關於懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配;而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。相關結構 1...
典型結構 單級扭振減震器 常見的橡膠摩擦式單級扭振減振器由減振器殼體1、硫化橡膠層2和減振器慣性質量3等組成,如圖1所示。轉動慣量較大的慣性質量3用一層橡膠墊和由薄鋼片衝壓製成的殼體1 相連。殼體1和慣性質量3都同硫化橡膠層...
轉向減振器是安裝於汽車轉向系中的一種阻尼式減振器,其結構也有多種形式,常見的是一種內部充滿粘性液體的筒式減振器,其結構與懸架減振器結構類似。其作用是防止汽車轉向輪發生自激擺振或受迫擺振;亦有防止制動跑偏的作用。概念簡介...
阻尼器,是以提供運動的阻力,耗減運動能量的裝置。在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已套用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從20世紀70年代後,人們開始逐步地把這些技術轉用到建築、橋樑、鐵路等結構工程中,其發展...
汽車上採用的空氣彈簧可以大致分為自由膜式、混合式、袖筒式和囊式空氣彈簧,其橡膠囊結構與無內胎輪胎相似,由內膠層(氣密層)、外膠層、帘布增強層及鋼絲圈組成,其載荷主要由簾線承受,簾線的材質是空氣彈簧的耐壓性和耐久性的...
3、無噪聲,採用液體單環流高壓射流阻尼結構。4、阻尼剛度和固有頻率高,可以用小行程實現減振作用。5、耐久性能好,使用高性能的耐磨材料,50萬公里免維護。6、密封性能好,有合理的密封結構和優質的密封元件。7、性能可靠和最好的安全...
隔振效果好,並且結構緊湊,外形尺寸較小,安裝更換方便,使用安全可靠,工作壽命長,對工作環境適應性強。對積極隔振、消極隔振、衝擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振器。
建築結構消能減震器的介紹;由黏滯消能器、黏彈性消能器、金屬屈服型消能器和摩擦型消能器等四種常用消能器組成的消能部件;各種消能器與混凝土結構、鋼結構的連線詳圖;黏滯消能部件計算示例等內容。本圖集的消能減震(振)設計,...
+6061-T6航空鋁材減震器零部件 +7075-T6航空鋁材減震器連線結構零部件 +減震器缸內光潔度0.2-0.35RA,減震器缸硬度55HRC +OE減震器油傾點-45℃閃點+185℃ +競技減震器油傾點-25℃閃點+263℃(可根據使用需求調整)+彈簧部分委託...
其中,所述鉛芯為環形結構,其高度h為鉛芯外徑Φ的1/3-1倍。其中,所述減震器的連線孔的內側設有內螺紋,所述螺栓上設有外螺紋,螺栓與減震器的連線孔之間進行螺紋連線。其中,所述外套的外壁上設有外螺紋,所述鎖緊螺母與外套...
平置使用時,橫向穩定性好。能適用於各類陸地、船用機械設備,如柴油機、風機、水泵、空壓機、空調機、精密儀器儀表等中小型機械設備的隔振.對有水平擾力的機械設備,使用本隔振器能取得良好的隔振效果。結構示意圖 ...
《大型複雜結構隔震減震關鍵技術及工程套用》,是依託於廣州大學等單位,由周福霖等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:周福霖,劉偉慶,譚 平,吳 波,黃襄雲,蘇經宇,魏陸順,王曙光,沈朝勇,崔 傑 主要完成單位:廣州...
D、通過高度控制閥,可使空氣彈簧的工作高度在任何載荷下保持一定,也可使彈簧在同一載荷下具有不同的高度,因此,有利於適應多種結構上的要求;E空氣彈簧的剛度可根據需要,藉助於改變附加空氣室的容積進行選擇,而且可選擇得很低;F同一...
平板式橡膠減震器(JP-type plate shaped rubber pad) 橡膠減震器的一種,系外形為平板狀的橡膠金屬製品。其結構為內外金屬板(環),中間夾橡膠,以模壓法生產。可分JP-1,JP-2和JP-3型三種型號。用於無線電、儀器和儀表設備,以...
《彈簧減振器》是2000年1月1日實施的一項行業標準。管道支吊架的一種功能結構組件。它是藉助彈簧的剛度及彈簧的預壓力(預拉力)來減少或消除管道系統振動、擺動或晃動的機械裝置。——引自DL/T1113—2009《火力發電廠管道支吊架驗收...
之後,在20世紀30年代,搖臂式減震器得到普遍套用,工作壓力在10MPa~20MPa之間,但結構複雜、易損壞、體積大,最終被淘汰。二戰之後,簡式液壓減震器取代了搖臂式減震器,其成本低,壽命長,但容易出現充油不及時的問題,若充油不及時...
1.1結構減震控制的概念 1.2工程結構減震控制的特點 1.3結構減震控制的分類及常用裝置 1.4耗能減震阻尼器 1.5質量調諧阻尼器(TMI)第2章減震體系分析計算方法 2.1體系運動方程建立的基本方法 2.2體系運動方程的求解方法 2.3編程...
6jx防衝擊橡膠減震器fi3x-type ruhhcr rnnuntirt preventing shack 於其固有頻率低 屬非線性大變形隔震防沖橡膠元件。 、隔振效果好、承載範圍寬、等頻性好』特別適 應於變負荷條件下的防衝擊設備。為封閉結構,即使橡膠破 裂,設備...
典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代轎車懸架多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級轎車則使用空氣彈簧。 零件功能...
在輸入建築的地震總能量不變的情況下,當大部分能量都流向“保險絲”時,傳入其他構件的能量自然也就少了,這意味著其他構件會承受較小的破壞力,從而確保了主體結構的安全。豐澤股份的減震產品有:屈曲約束支撐、防屈曲鋼板、摩擦阻尼器...
麥弗遜式獨立懸架在結構上十分簡單。從構成部件來看,它僅由兩大部分構成:支柱式減震器(簡稱:滑柱)和A字型下托臂。與複雜的多連桿式以及占用空間的橫臂式相比,麥弗遜式獨立懸架在結構上已經作了最大化精簡,並且經過半個多世紀的...
主要缺點是結構比較複雜,製造成本高,只限於在少數客車上使用。減振器 為了吸收振動過程中的能量,通常在彈簧懸掛裝置中裝有減振器。最常用的減振器有摩擦減振器和液壓減振器兩類。摩擦減振器 主要用於貨車轉向架,有時也用於某些機車轉向...
顧名思義,就是以彈簧作為避震介質的。比如RockSHOX,Manitou的底端叉子如:J1,SIX,都是使用彈簧作為避震介質的。其結構簡單,一般都是在前叉的一邊有一根彈簧,或者兩邊都有彈簧,一般前者居多。這種叉子成本低,價格不貴,名牌的一般...
典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級轎車則使用空氣彈簧。...