《彈簧減振器》是2000年1月1日實施的一項行業標準。
管道支吊架的一種功能結構組件。它是藉助彈簧的剛度及彈簧的預壓力（預拉力）來減少或消除管道系統振動、擺動或晃動的機械裝置。
——引自DL/T1113—2009《火力發電廠管道支吊架驗收規程》
減震器(Absorber) ，是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就...
《彈簧減振器》是2000年1月1日實施的一項行業標準。管道支吊架的一種功能結構組件。它是藉助彈簧的剛度及彈簧的預壓力（預拉力）來減少或消除管道系統振動、擺動或晃動的機械裝置。——引自DL/T1113—2009《火力發電廠管道支吊架驗收...
減震器總成主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減...
阻尼彈簧減振器(又稱預應力彈簧減振器)具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優點，消除鋼彈簧固有的共振振幅現象。阻尼彈簧減振器採用最優質的彈簧鋼，減振器效果可到95%以上，使用壽命也高達10年以上，具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼...
ZTG型阻尼彈簧減振器是一款工具機減振器。產品詳情 ZTG型可調式彈簧減震器結構簡單，方便安裝，有上下固定安裝螺絲或螺孔，調節上下固定安裝螺絲上的水平高度調節螺母，可調節減震器的安裝高度。另外採用了側向阻尼塊，加大了垂向的阻尼系而且...
ZDG型可調式阻尼彈簧減振器採用低頻率值設計，並經噴塑處理，耐候性佳，防震效果好。頂部，底部均採用防滑耐磨橡膠及固定螺栓設計，安全性能大大提高。安裝簡單並根據實際需要調整高度及水平。能夠有效減離冷水機組，冷卻塔，熱泵即組。發電...
絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自賽車技術，指有可調（彈簧）高度設計（香港人俗稱“絞牙”設計）的減震器。絞牙減震器是指有能夠調節彈簧伸縮度和避震桶身、避震阻尼的避震。由於調節高度是通過絞牙環（就是環的外圍是齒...
OEM升級減震器 斯比特的OEM產品是為量產車提供全新設計的懸掛系統，產品是為公路或是越野路段升級的改裝套件，為不同車輛提供合適的阻尼曲線和彈簧比率。OME產品套件安裝簡單，只需要在原車位安裝，產品安裝後會提升原廠前懸掛8-15%的行程...
螺旋彈簧本身沒有減震作用，因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減震器。此外，螺旋彈簧只能承受垂直載荷，故必須裝設導向機構以傳遞垂直力以外的各種力和力矩。螺旋彈簧由彈簧鋼棒料卷制而成，可做成等螺距或變螺距。前者剛度不變，後者剛度是...
在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
（6）6JX型防衝擊減震器： 用於船舶、車輛及其他動力機械等。（7）6WN型內燃機車減震器：用於內燃機主機。（8）“31‘型橡膠減震器：用於船舶主機和電子秤。（9）SH型雙板式減震器： 用於船舶機械和設備。（10）JV型圓柱彈簧減震...
船用小型電氣設備用彈簧減震器 《船用小型電氣設備用彈簧減震器》是2014年03月01日實施的一項行業標準。起草單位 大連船舶重工集團有限公司。起草人 李靜、馬玉龍等。
各種套用中有：彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈衝阻尼器，旋轉阻尼器，風阻尼器，粘滯阻尼器，阻尼鉸鏈，阻尼滑軌，家具五金，櫥櫃五金等。可控被動式電磁 引言 高速旋轉機器的振動問題是一個比較突出且難以解決的問題。這類機器的轉速高，都...
我國彈簧行業的產量已趨於飽和，據專家統計我國彈簧年生產量已達40億件，各類彈簧產品共有21個大類，1600多個品種，主要有氣門彈簧、懸架彈簧、膜片彈簧、減震彈簧、液壓彈簧、油泵彈簧、碟形彈簧、高溫彈簧、卡簧、拉簧、扭簧、壓簧、渦...
我們在很多大型設備也套用了橡膠空氣彈簧氣墊技術，現在使用的有洗滌設備,洗衣脫水機,遊樂設備,旋轉木馬,造紙機械、皮革震盪機械,震動篩、礦山設備，,管道設備、船泊設備、精密設備等工業裝備的減震上套用了空氣彈簧技術；氣囊減震器和空氣...
緩衝橡膠製品 rubber shock absorber 橡膠減震製品的一類。是以吸收衝擊能量、緩解衝擊作用為主要目的的橡膠製品。包括各種橡膠緩衝器、緩衝墊等。如汽車發動機前後懸置墊、鋼板彈簧緩衝塊和軌枕墊等。一般為純橡膠或帶金屬骨架的橡膠模壓製品...
安裝在彈簧液壓減震器下部的線性電動機，其定子線圈固定在減震器缸體上，線圈中的電流強度直接由電子控制器ECU控制，電子控制器ECU根據加速度感測器檢測到的路面實際狀況和懸架行程感測器檢測到的實際運動行程，發出指令精確控制輸入定子線圈的...
通過粉末冶金工藝使其能夠符合各種減震器的結構要求，同時採用合理的金屬粉末混合使其耐磨性、耐腐蝕性更強，內部具有的空隙能夠更好的發揮出減震及隔音效果。產品用途 減震器主要用來抑制彈簧吸震後及反彈時帶來的震盪與衝擊，以便改善汽車...
1960年，安裝了BILSTEIN氣壓式減震器的梅賽德斯-賓士220SE斬獲了第29屆蒙特卡羅拉力賽的冠軍頭銜。系列產品 原廠替換件：B1減震器配件、B2減震器、B3線圈彈簧、B3空氣彈簧、B4氣壓減震器、B4空氣懸掛模組。升級改裝件：B6高性能減震器、B8...
此處的擺臂相當一個槓桿，中、後橋上垂直載荷的分配比例，取決於擺臂的槓桿比及鋼板彈簧前、後長度。螺旋彈簧式非獨立懸架 因為螺旋彈簧作為彈性元件，只能承受垂直載荷，所以懸架系統要加設導向機構和減震器。由螺旋彈簧、減振器、縱向推力...
...來自STABILUS的氣彈簧和阻尼器廣泛套用於包括汽車、醫療器械、轉椅、工業等領域，套用範圍幾乎沒有限制。在許多領域， STABILUS的產品每天都給人們的生活帶來方便和舒適。可以這樣講，STABILUS的技術是一種享受。由於擁有強大的生產線，ST...
如今，SUSPA的氣彈簧和阻尼器廣泛套用於包括汽車、工業設備、醫療器械、轉椅廚具等領域，套用範圍幾乎沒有限制。如SUSPA公司的宣傳理念：“Every day is a with SUSPA”,這些產品每天都給人們的生活帶來方便和舒適。2001年SUSPA公司進入中國...
例如高速過彎時，外側車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側傾，在緊急制動時電子模組也會對前輪的彈簧和減震器硬度進行加強以減小車身的慣性前傾。這不僅使車子擁有更高的操控極限和舒適度，還進一步提升了安全性能。需要...
氮氣彈簧、歧管系統、Di-Dro先進成型系統、壓墊、苛刻條件下可使用的氮氣彈簧、力驅動和重型減震器 。產品系列 氮氣彈簧 HYSON氮氣彈簧被用於金屬衝壓模具、注塑模具和定製機器。有數十種型號可供以及數千種特定噸位、行程長度和安裝選項可...
PEDDERS中文名是派騰仕，英文名字PEDDERS，1950年成立於澳洲墨爾本，是一家專業的汽車底盤懸掛配件製造企業。企業簡介 派騰仕（PEDDERS）成立於1950年，是一家專業的汽車底盤配件製造企業。主要生產汽車的減震器、螺旋彈簧、絞牙避震器、防傾桿...
雙管減震器 雙管減振器有兩個油腔：工作腔、儲油腔。儲油腔的1/3為氣腔，但要求的氣壓比單管減振器低，6至8巴便足以確保在高壓縮速度下精確的減振和低噪音。活塞閥和底閥由一系列彈簧墊圈和具有節流孔的閥體組成。CDC減震器 集成...
