索塔,男,藏族,1967年5月出生,四川若爾蓋人,1988年7月參加工作,非黨,在職大學學歷。
現任四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣人大常委會副主任、三級調研員。
基本介紹
- 中文名:索塔
- 性別:男
- 國籍:中國
- 民族:藏族
- 籍貫:四川若爾蓋
- 出生日期:1967年5月
索塔,男,藏族,1967年5月出生,四川若爾蓋人,1988年7月參加工作,非黨,在職大學學歷。
現任四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣人大常委會副主任、三級調研員。
索塔指的是懸索橋或斜拉橋支承主索的塔形構造物。索塔的高度通常與橋樑主跨有關,主梁的最大跨度與索塔高度的比一般為3.1~6.3,平均為5.0左右。索塔結構有多種類型,主要根據拉索的布置要求、橋面寬度以及主梁跨度等因素選用。...
索塔,男,藏族,1967年5月出生,四川若爾蓋人,1988年7月參加工作,非黨,在職大學學歷。現任四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣人大常委會副主任、三級調研員。人物履歷 曾任若爾蓋縣人大常委會副主任、州教育督學。現任四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣人大常委會副主任、三級調研員。工作分工 協助常委會主任工作,向其...
《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》是中交第二航務工程局有限公司、江蘇省蘇通大橋建設指揮部完成的建築類施工工法,完成人是張鴻、羅承斌、劉鵬、趙健、侯爵,適用於斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工,對於類似的鋼塔安裝也可借鑑採用。《斜拉橋索塔鋼錨箱安裝施工工法》主要的工法特點是首節鋼錨箱(基準節段)安裝採用...
伊西多羅·索塔 伊西多羅·索塔(Isidoro Sota),司職門將,足球運動員。比賽記錄 代表國家隊:出場1次,進0球 歐洲三大杯:出場0次,進0球 歐洲冠軍聯賽:出場0次,進0球 職業生涯
《南京長江第三大橋鋼索塔技術》是2005年出版的圖書,作者是戴永寧。內容簡介 南京長江第三大橋主橋——斜拉橋採用了鋼—混凝土索塔,呈弧線形,下橫樑以下部分為混凝土,以上部分為鋼,屬國內首創。《南京長江第三大橋鋼索塔技術》編著者根據自己工作實踐.並參考了國外大量技術資料,系統論述了鋼索塔設計、製造、架...
《斜拉橋索塔塔柱鋼筋的安裝方法》是中交路橋華南工程有限公司、中交路橋建設有限公司於2015年2月13日申請的專利,該專利的公布號為CN104775364A,授權公布日為2015年7月15日,發明人是肖向榮、郭光松、盧冠楠、檀興華、姚進等。該發明涉及一種路橋施工技術。《斜拉橋索塔塔柱鋼筋的安裝方法》其包括以下步驟:(1...
《斜拉橋索塔鋼錨梁安裝施工工法》是中國交通建設股份有限公司完成的建築類施工工法;作者分別是吳維忠、曾平喜、宋華清、唐衡、陳宏寶;適用範圍是斜拉橋索塔鋼錨梁安裝施工,對於類似的鋼塔安裝也可借鑑採用。《斜拉橋索塔鋼錨梁安裝施工工法》主要的工法特點是首節鋼錨梁(基準節段)安裝採用簡易支撐支架、限位...
《新型鋼錨板式鋼-混組合索塔錨固體系傳力機理研究》是依託上海套用技術大學,由譚冬蓮擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 新型鋼錨板式鋼-混組合索塔錨固體系是將鋼錨板與PBL剪力鍵包裹在混凝土索塔內部,通過銷鉸將斜拉索錨固在鋼錨板外露耳板上的錨固形式。該錨固體系能充分發揮鋼材與混凝土的材料性能優點,具有...
索塔·格里加拉什維利 索塔·格里加拉什維利是喬治亞的一名慣用右腳的中場足球運動員。職業生涯 參加比賽
《斜拉橋混凝土索塔開裂機理及生命周期抗裂性能研究》是依託同濟大學,由肖汝誠擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 我國斜拉橋數量已居世界之首,索塔是斜拉橋中重要的受力構件,調查表明,現役斜拉橋中大部分混凝土索塔在施工和運營期間發生開裂,不僅影響結構使用壽命,還埋下了嚴重的安全隱患。本項目擬通過現役...
索塔(上海)健康管理有限公司 索塔(上海)健康管理有限公司於2020年09月30日成立。法定代表人HART THOMAS ARTHUR,公司經營範圍包括:許可項目:第三類醫療器械經營等。
斜拉橋(cable-stayed bridge)又稱斜張橋,是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑,是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小,降低建築高度,減輕了結構重量,節省了材料。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。...
康博大橋(Kangbo Bridge),又稱“合江長江二橋”,是中國四川省瀘州市境內一座跨長江的橋樑工程,是瀘州—重慶高速公路(國家高速G93)的控制性工程之一,建成時為四川省索塔最高的橋樑。康博大橋於2009年12月開工建設;於2012年12月10日完成主跨合龍;於2013年6月3日正式投入使用。康博大橋南起瀘州市合江縣符陽...
南京江心洲長江大橋主橋為縱向鑽石型索塔中央雙索麵三塔雙跨組合梁斜拉橋,大橋各部分設計特點為:設計參數 技術標準 組成參數 南京江心洲長江大橋線路全長10.355千米,橋樑段總長4.4千米,寬30.5米,大橋左汊主航道橋樑長1796米,兩岸接線長4450米,全線設定4處互通立交。設備設施 照明設施 截至2020年11月,南京...
川藏公路大渡河懸索橋東岸門式索塔橫樑上書“大渡河橋”,由西南軍政委員會主席劉伯承題寫。索塔兩側是中國人民解放軍總司令朱德題寫的楹聯:“萬里長征猶憶瀘關險,三軍遠戍嚴防帝國侵”。碑記 川藏公路大渡河懸索橋西橋頭正面豎有三道屏牆,左為18軍軍長張國華、政委譚冠三撰寫的碑文,中間是毛澤東《七律·長征》,...
虎門大橋東西索塔為門式框架結構,由兩側塔柱及其之間的三道系梁組成;兩側塔柱為鋼筋混凝土空心薄壁箱型結構,三道系梁均為鋼筋混凝土空心箱型截面,預應力束布置在腹板內並穿過塔柱錨於塔壁外側;受不同地質條件影響,東西索塔分別採用群樁基礎和分離式擴大基礎。虎門大橋東西錨碇均為重力式,由散索鞍墩、後錨塊、錨...
2005年4月18日,黃埔大橋懸索橋索塔、錨碇地連牆開工建設;同年5月10日,黃埔大橋龍頭山開挖。2006年5月5日,黃埔大橋引橋MSS62.5(世界上最大跨徑)移動模架施工混凝土首次澆築;同年5月23日,黃埔大橋龍頭山隧道左線中導洞貫通;同年6月21日,黃埔大橋龍頭山隧道右線中導洞貫通;同年11月4日,黃埔大橋懸索...
懸索橋,又名吊橋(suspension bridge)指的是以通過索塔懸掛並錨固於兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋樑。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定,一般接近拋物線。從纜索垂下許多吊桿,把橋面吊住,在橋面和吊桿之間常設定加勁梁,同纜索形成組合體系,以減小荷載所引起的撓度變形。原理 懸索...
渭河管橋,是在渭河河面上架起不供車輛和行人通行,鋪設兩個直徑為3.4米的輸水管道的管橋,是引漢濟渭二期工程跨越渭河南北所使用的特種橋樑,方便引漢濟渭二期工程北幹線輸水管道向北輸水,便於漢江水通過。是引漢濟渭二期工程的一個控制性工程。2024年4月19日,渭河管橋索塔即將全部封頂。發展歷史 2022年3月...
青州航道橋設計是港珠澳大橋最具特色的部分,索塔採用橫向H形框架結構,橋塔高163米,是大橋的標高點,設83組作業平台或檢查車,以及138台抽水機維持濕度在50%。塔上端有個象徵港珠澳三地緊密相連的“中國結”。三段橋樑當中,青州航道橋通航能力最高,可讓萬噸級船舶駛過。青州航道橋為雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,...
挑月橋由索塔、箱梁、纜索、錨碇等部分組成。橋長130.544米,寬9米。箱梁即橋面由42根直吊索和38根斜吊索拉起,這80根吊索與5根主索連線,主索與索塔連線,索塔則由兩根長92米,重11噸的背索拽住。索塔安裝是“挑月橋”施工最難的部分。索塔重500噸,採用1200噸吊船,分平吊-豎轉-安裝背索三個步驟...
合生大橋(Hesheng Bridge)是中國廣東省惠州市境內一座連線惠城區江北街道與江南街道的過江通道,位於東江之上,為惠州市區西部城市主幹道路的組成部分。合生大橋原稱下角東江大橋,於2005年7月動工建設;於2006年11月改名為合生大橋;於2007年7月完成索塔封頂;於2008年9月2日竣工通車。合生大橋北起惠州東江北岸三新...
中國大跨度預應力混凝土公路斜張橋 。位於濟南市北。1981年建成。正橋5孔,長488米,其中主跨 220濟南黃河斜張橋米,引橋51孔。全橋長2022.8米,橋面車行道寬15 米,兩側人行道各2 米。主橋在墩塔左右按扇形對稱布置斜纜索11對。索塔在立面上呈倒丫字形,全高68 米。採用塔墩固結、塔梁分離的懸浮體系。主梁...
索塔橋面以上的15號、17號為145.2米,16號塔為149.2米,下橫樑以下15至17號索塔分別為174.8米,182.8米和152.8米,索塔全高分別為320、332米和298米;15號、17號承台長寬為40.8×27.4米,厚度為8.0米;16號承台長寬為41.8米×29.8米,厚度為8.0米。每個主塔布有22對空間索,中跨斜拉索在樑上...
斜索又稱拉索,是把斜拉橋主梁及橋面重量直接傳遞到塔架上的主要承重部材。斜拉橋的拉索材料通常為鋼索,其形式按其組成方法而不同,可由平行鋼絲,平行鋼纜,單根鋼纜,鋼絲繩,封閉式鋼索或實體鋼筋組成。由於拉索系傾斜放置,故稱斜索。斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨柱,...
劉五店懸索橋為五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋,索塔高178.1米,最大跨長度928米,是福建省內最大跨徑橋樑,也是福建省第一座全離岸式海中懸索橋。建設歷程 2024年5月12日上午8時許,廈金大橋(廈門段)劉五店懸索橋主塔首根樁基正式開鑽。橋樑設計 劉五店懸索橋為五跨連續組合橋塔平面纜懸索橋,索塔高178.1米...
福建省南平市九峰索橋,早在1979年九峰索橋就由市林業勘察設計院進行了初步設計,並提出了一些方案。1982年交由福州大學進行最終設計,市城建局組織建設。1982年5月30日開始動工修建,共投資140餘萬元,1983年9月15日竣工,前後不到兩年的時間。索橋長325米,主跨200米,索塔高43.2米,橋面淨寬4米,是我省第一座...
《矮塔斜拉橋斜拉索施工工法》是中鐵十二局集團第四工程有限公司完成的建築類施工工法,完成人是李保明、賈優秀,適用於部分斜拉橋斜拉索的安裝施工。《矮塔斜拉橋斜拉索施工工法》主要的工法特點是施工所需場地小,工序簡單,施工進度快,安裝精度高,質量易控制;索塔內鞍座採用分絲管;採用單根等值法張拉。2008年...
武宣黔江特大橋作為廣西區內在建最大跨徑、最高索塔的斜拉橋項目,是北投集團全產業鏈下施工設計總承包投資最大(單體橋樑投資概算8.1億)的大橋項目,是廣西路橋集團繼江西飛龍島大橋、廣西梧州扶典口西江特大橋(橋長1474m,其中1#主橋跨徑達270m)、貴州惠水至羅甸高速公路紅水河特大橋(橋長956m,主橋跨徑508...