武宣黔江特大橋作為廣西區內在建最大跨徑、最高索塔的斜拉橋項目，是北投集團全產業鏈下施工設計總承包投資最大（單體橋樑投資概算8.1億）的大橋項目，是廣西路橋集團繼江西飛龍島大橋、廣西梧州扶典口西江特大橋（橋長1474m，其中1#主橋跨徑達270m）、貴州惠水至羅甸高速公路紅水河特大橋（橋長956m，主橋跨徑508m，折H型主塔高達195.1m），再次向斜拉橋橋型發起挑戰。
基本介紹
- 中文名：武宣黔江特大橋
- 所屬地區：廣西
橋樑設計,建設歷程,建設成果,
橋樑設計
橋樑名片：創廣西兩項之最的武宣黔江特大橋，全長1339m，主跨618m，一跨過江，系雙塔雙索麵混合梁斜拉橋，為塔梁分離的半漂浮體系結構，索塔為鑽石型變截面塔，塔高216m；主跨主梁採用鋼箱梁，邊跨主梁採用混凝土梁，主橋橋面寬31m，套用鋼-超韌混凝土STC輕型組合橋面鋪裝，下部結構橋台採用樁柱式橋台。具有“三大二高一長”的特點、難點：
大直徑樁：索塔樁基直徑達2.8m，最大樁長33m，最大入岩深度27m，樁位處地質為角礫層+強/中風化灰岩強度標準值達70MPa以上，強度較高，鑽進難度大。
大體積砼：索塔承台尺寸43m×24m×6m，澆築方量6192m，為大體積混凝土，溫控難度大。
大跨徑：大橋主跨跨徑618m，鋼主梁共分43段，標準段長15m、寬31m、重約230t，近塔側灘涂較淺，運輸、起吊、安裝線形控制難度大。
高索塔：索塔為鑽石型變截面塔，塔高216m，最大傾角12°，上塔鋼錨梁最大吊重達16.48t，整個索塔施工周期長，對吊裝、泵送、人行通道設備要求高，線性控制難度大。
建設歷程
2023年5月25日，廣西在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋武宣黔江特大橋主塔順利完成封頂施工，特大橋主塔封頂為武宣至忻城高速公路的建成通車打下堅實基礎，下一步橋樑將進入中跨鋼箱梁纜索吊裝施工階段。
建設成果
廣西路橋集團再次向斜拉橋發起衝鋒，承建廣西建橋史上最大跨徑、最高索塔的斜拉橋——武宣黔江特大橋。
