黃草烏江雙線大橋

黃草烏江雙線大橋，位於重慶市武隆區江口鎮銀盤電站庫區，橫跨烏江，全長593.65米、主跨275米，橋隧比高達92.2%，是一座上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，主拱由31個總重約2215噸的勁性骨架節段連線而成，是重慶至黔江鐵路重難點工程是，重慶至黔江鐵路站前9標項目部三跨烏江特大橋中第二座重要跨江橋樑。

2023年7月19日，渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋主拱圈外包混凝土順利合龍。

基本介紹

• 中文名：黃草烏江雙線大橋
• 所屬地區：重慶市
• 類型：鐵路橋
• 長度：593.65 m

建設歷程

2022年12月7日，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋主拱圈勁性骨架精準合龍，為渝湘高鐵重慶至黔江段早日貫通打下了堅實基礎。

2023年7月19日，渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋主拱圈外包混凝土合龍。

2024年1月3日，重黔高鐵黃草烏江雙線大橋拱上鋼樑第2聯第3節段架設，截至1月4日已架設完成3個節段。1月22日，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋鋼樑架設全部完成。4月8日，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋重慶岸引橋上部結構順利實現合龍，目前該橋完成建設進度90%，進入全橋合龍前的最後衝刺階段。

橋樑設計

黃草烏江雙線大橋全長593.65米，主橋為主跨275米上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，主拱由31個總重約2215噸的勁性骨架節段連線而成。

建設成果

黃草烏江雙線大橋具有“兩大一高”的特點：一是技術難度大，主墩採用水平井、豎向井及豎直樁相結合的複合式基礎結構；二是施工風險大，主拱圈勁性骨架採用纜索吊機斜拉扣掛法懸臂拼裝架設；三是技術標準要求高，設計為時速350公里高速鐵路無砟軌道拱橋。

價值意義

項目建成通車後，重慶市中心城區到武隆區的時間將從現在的兩個多小時縮短為半小時，沿線將形成一條黃金旅遊線，對進一步提升武隆區位優勢、持續鞏固拓展脫貧攻堅成果、深入推進以國際化為引領的武隆旅遊“三次創業”具有重要作用。