級配礫石路面

級配礫石路面(grade aggregate pavement)是指面層用天然礫石或強度較低的軋制碎石和土，按最佳級配原理進行配料、拌和、鋪壓而成的中級路面。具有較好的密實性和一定的力學強度。也可作為高級或次高級路面的基層或底基層。因它是含土結構，故水穩定性較差。

基本介紹

• 中文名：級配礫石路面
• 外文名：grade aggregate pavement
• 領域：工程技術
• 學科：交通工程

級配碎石的組成設計

級配碎石的配合比設計可以在級配範圍之內分別選取細中粗三種級配進行實驗，從中選取CBR 值較大的那個級配作為設計級配，這樣可以保證級配碎石基層形成密實的骨架結構。組成配合比設計時先按實際使用的集料進行篩分，然後按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。由前面步驟確定的三個級配再選取五個不同的含水量分別進行重型擊實實驗，從而確定級配碎石的最佳乾密度和最佳含水量。採用最佳含水量下成型的級配碎石試件進行浸水四天CBR 強度實驗，注意室內CBR 值應大於百分之百，滿足前提條件的情況下選取CBR 值最大的級配作為設計級配。

級配碎石路面基層施工

級配碎石路面基層的施工可以採用集中廠拌、人工攤鋪的方法。級配碎石施工前要先對底基層的外在尺寸以及內在質量進行檢驗，只有檢驗合格後才可以鋪築基層。

（一）集料的拌和和運輸

集料拌和時要確保拌和場地有良好的排水條件，不同粒徑的石料要分開堆放，特別要注意石灰、石粉和粉煤灰等在雨天要覆蓋避免淋濕。根據前面標準實驗計算得出的各種不同石料的乾重並結合實際場地堆料含水量計算出濕重，為了方便人工配製的施工，可以將稱量後的各種石料的質量換算成體積，在固定的小車上標明標記。推料時要根據實際情況按一定的速率和順序進行，避免推料車的碰撞。

攪拌時要嚴格控制好集料的含水量並保證拌和均勻。可以根據標準實驗所得出的最佳含水量和各種石料的實際含水量得出集料的含水量，並綜合考慮集料運輸、攤鋪、碾壓等工序中水分的散失計算出加水量，除此之外還要考慮到季節、氣候、每天不同時段和運輸距離等綜合因素對水分散失的影響，保證加水量的適宜。通過延長拌和的時間來確保拌和的均勻性，拌和的出料不應有明顯的離析現象。

每天開工前要先檢驗運輸車輛的完好情況，在裝料前要將車廂清洗乾淨。運輸車輛的數量要保證滿足拌和出料和攤鋪的需要，並保證將拌和好的混合料及時運到鋪築現場。運輸車輛一般宜採用小型車輛這樣可以保證卸料時發生的離析少，接料和人攤鋪的時間短，可以及時攤鋪整型。

（二）混合料的攤鋪和碾壓

攤鋪前先檢查攤鋪機保證機器各部分有良好的運轉性能，調整好感測器臂與導向控制線的關係，嚴格控制好高程和攤鋪的厚度保證路拱橫坡度滿足設計的要求。攤鋪時攤鋪機要連續攤鋪作業，禁止攤鋪機停機，可以根據拌和機的生產能力適當調整攤鋪機的攤鋪速度，一般控制在每分鐘一米的速度攤鋪為宜。級配碎石混合料攤鋪採用兩台攤鋪機梯隊作業，前後攤鋪要保證攤鋪速度、厚度、路拱坡度、松鋪係數、平整度和振動頻率等一致。

混合料的碾壓採用重型壓路機和振動壓路機的組合形式。先採用振動壓路機靜壓一到二遍使集料達到初步的穩定，暴露出來的不平整部分以及表面因人工整型而出現的空隙要採取鑿毛補平撒布細集料的方式來處理。然後，採用振動壓路機碾壓，一直到沒有明顯的車輪痕跡為止。最後，採用重型壓路機進行終壓，終壓的碾壓遍數要根據試鋪段確定。施工時要注意，靜壓、動壓、終壓最好連續作業，這樣才容易達到壓實度的要求；壓路機碾壓時要重疊半個輪寬；壓路機換擋倒車時要輕而平順不可以拉動地層；嚴禁壓路機在正在碾壓或已完成的路段上急剎車或掉頭，避免級配碎石層表面受到破壞。

施工注意事項

（一）施工前一定要保證原材料的質量，各種石料必須經過檢驗合格後才可以進場，然後按照石料不同的規格、粒徑分孔堆放。

（二）在施工的過程中，對機械組合、碾壓遍數、加水時間及水分散失時間、松鋪係數等數據，都要在路面基層鋪筑前通過試驗段進行實驗來確定，有些參數還要根據不同季節、氣候、溫度及當天天氣狀況作出適當調整。

（三）保證混合料的組成複合設計和實驗結果的要求，拌和前再次檢查原材料的規格，從第一車混合料中去定量的樣本篩分檢查其組成成分是否符合設計的要求；完成攤鋪整型後再從攤鋪現場取定量樣本檢查混合料在攤鋪時是否發生離析現象，如果不符合設計要求要及時採取改進措施。

（四）級配碎石路面基層碾壓時要保證其壓實度滿足設計要求，碾壓時先輕後重、先靜壓後動壓、先慢後快、寧多勿少的碾壓原則。碾壓完成後還要進行壓實度的實驗，如果壓實度不夠要立即補充碾壓。

（五）要認真確定級配碎石混合料的含水量，保證在最佳含水量的狀態下進行碾壓，不可以在攤鋪現場加水或晾曬減水，否則就難以保證施工的質量。

（六）嚴格控制好混合料的塑性指數在規範值範圍內，最好是處於無塑性的狀態，如果塑性指數偏高必須嚴格控制，避免在多雨季節因為結構水穩性差而引起破壞。

（七）施工中要嚴格進行質量的控制，如控制進料質量、路面基層的壓實度和彎沉值等；由於基層施工機械化程度高，因此，在施工中也要採取行之有效的技術安全措施。

總結

在級配碎石路面基層的材料、配合比和結構組合都確定後，級配碎石基層的優良特性是否能夠得到正常發揮其關鍵在於施工，只有將級配碎石基層鋪築均勻、密度高且具有良好的透水性，這樣的高質量結構層才可以保證其功能的發揮。