紐博格林24小時耐力賽是一個房車與GT參與的耐力賽賽事，在紐博格林北環舉辦，賽道布局長度為25公里（15.5英里），它允許超過200輛賽車、700名車手參與其中。
正式名稱為“ADAC 24h Rennen Nurburgring”（德語）。它是1970年由ADAC創立的。
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不同於更早期的長度為12小時或者24小時的耐力賽（分別於1961和1967年舉辦），早期甚至有時間跨度長達36小時、84小時乃至96小時的比賽（如Marathon de la Route賽事），這一賽事類似於1924年開始舉辦的斯帕24小時耐力賽和更早些時候舉辦的勒芒24小時耐力賽。ADAC最初在1953年啟動了紐博格林1000公里耐力賽，當1966年斯帕1000公里耐力賽開始舉辦之後，紐博格林和斯帕成為長距離賽道上舉辦耐力賽的兩個典型。
與VLN賽事類似，24小時耐力賽主要面向業餘選手，為了填滿起步區的200個車位，紐博格林24小時耐力賽是一項國際性賽事——這一點和VLN不同。賽事語言為德語與英語，每輛車的入場費用為4508歐元（2010年數據），外加3000歐元燃油費用。典型的入場車輛是歐洲房車大獎賽或者FIA GT3使用的車型，如Porsche 911 GT3 R。近年來，廠商與職業車手參與的情況一直在變化，90年代由於FIA N組的競爭，廠商車隊的數量大幅縮減，而99年大量的專業賽車出現，比如Zakspeed Chrysler Dodge Viper GTS-R，這輛車原本是針對FIA GT2而打造的。除此之外還有大量的Opel DTM賽車、Abt改裝版Audi以及曾經參與過2001年ALMS的BMW M3 GTR.
由於規則上的一系列變化，賽道的總長度從原先的22.835km增長到了接近26km，長度在2002和2003年達到最長，作為GP賽道的南環也包括在其中，南環有很大的緩衝區和額外的維修區可供使用。
在練習賽當中，230輛賽車當中的210台將進入正賽，超過800名車手互相競爭，一台賽車可以由2-4名車手駕駛，一名車手允許無間斷駕駛150分鐘，每支車隊允許投放兩輛賽車，輪換期間車手需要休息至少2小時。
冠軍列表
年份 | 車手（賽車） | |
2013 | Schneider / Bleekemolen / Edwards / Thiim (Mercedes SLS AMG GT3) | |
2012 | Basseng / Haase / Stippler / Winkelhock (Audi R8 LMS Ultra) | |
2011 | Bernhard / Lieb / Dumas / Luhr (Porsche 911 GT3 RSR) | |
2010 | Lamy / Farfus / Alzen / Müller (BMW M3 GT2) | |
2009 | Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3 RSR) | |
2008 | Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3 RSR) | |
2007 | Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3) | |
2006 | Luhr / Bernhard / Rockenfeller / Tiemann (Porsche 911 GT3) | |
2005 | Lamy / Said / Huisman / Priaulx (BMW M3 GTR) | |
2004 | Müller, D. / Müller, J. / Stuck / Lamy (BMW M3 GTR) | |
2003 | Reuter / Scheider / Tiemann (Opel Astra V8 Coupé) | |
2002 | Zakowski / Lechner / Lamy (Viper GTS-R) | |
2001 | Zakowski / Bartels / Lamy (Viper GTS-R) | |
2000 | Mayländer / Bartels / Alzen / Heger (Porsche 996 GT3R) | |
1999 | Zakowski / Tiemann / Ludwig / Duez (Chrysler Viper GTS-R) | |
1998 | Duez / Bovensiepen / Menzel / Stuck (BMW 320d) | |
1997 | Scheid / Reck / Tiemann / Zakowski (BMW M3) | |
1996 | Scheid / Reck / Widmann (BMW M3) | |
1995 | Ravaglia / Duez / Burgstaller (BMW 320i) | |
1994 | Wlazik / Katthöfer / Rosterg (BMW M3) | |
1993 | de Azevedo / Konrad / Wirdheim / Katthöfer (Porsche Carrera) | |
1992 | Cecotto / Danner / Martin / Duez (BMW M3) | |
1991 | Winkelhock / Nissen / Hahne (BMW M3) | |
1990 | Heger / Winkelhock / Schmickler (BMW M3) | |
1989 | Pirro / Ravaglia / Giroix (BMW M3) | |
1988 | Dören / Holup / Faubel (Porsche Carrera) | |
1987 | Ludwig / Niedzwiedz / Soper (Ford Sierra Cosworth) | |
1986 | Oestreich / Rensing / Vogt (BMW 325i) | |
1985 | Felder / Hammelmann / Walterscheid-Müller (BMW 635) | |
1984 | Felder / Bröhling / Oberndorfer (BMW 635) | |
1982 | Gartmann / Ludwig / Niedzwiedz (Ford Capri) | |
1981 | Döring / Gartmann / Müller (Ford Capri) | |
1980 | Selzer / Wolf / Schneider (Ford Escort RS 2000) | |
1979 | Kummle / Maurer / Vogt (Ford Escort) | |
1978 | Müller / Hechler / Gschwendtner (Porsche Carrera) | |
1977 | Müller / Hechler (Porsche Carrera) | |
1976 | Quirin / Hechler / Müller (Porsche Carrera) | |
1973 | Lauda / Joisten (BMW 3,3) | |
1972 | Kelleners / Pankl (BMW Alpina) | |
1971 | von Hohenzollern / Pankl (BMW Alpina) | |
1970 | Stuck / Schickentanz (BMW 2002 TI) |
