紅旗-16防空飛彈:發展沿革,歷史背景,研製歷程,技術特點,總體設計,制導系統,戰

紅旗-16防空飛彈（英文：HQ-16 Medium-range air defense missile），是中國研製的第三代中低空、中近程地空（艦空）飛彈武器系統。

該防空飛彈採用尖卵形頭錐、大弦長邊條翼、正常氣動布局、帶同步式燃氣舵的氣動舵面。發動機為單室雙推力固體火箭發動機，半主動雷達制導。該飛彈系統作戰目標為戰術飛機、反艦飛彈、戰術空射型飛彈、直升機和無人機。

紅旗-16防空飛彈的研製始於1999年，2008年1月隨著中國054A型護衛艦首艦530徐州號護衛艦的入役，裝備該艦的紅旗-16防空飛彈也正式列裝中國海軍。

基本介紹

中文名稱：紅旗-16防空飛彈
英文名稱：HQ-16 Medium-range air defense missile
前型/級：HQ-12防空飛彈
次型/級：HQ-26防空飛彈
研製時間：1999～2008年
服役時間：2008年1月
定型時間：2007年
國家：中國
飛彈類型：中程地空（艦空）防空飛彈
研製單位：上海航天技術研究院

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發展沿革

歷史背景

中國第一代中低空近程地空飛彈是1966年開始研製，1986年定型的紅旗-61防空飛彈。由於性能一般，產量很小，紅旗-61艦用型僅僅裝備了053K型護衛艦531號，陸用型號僅僅裝備了中國陸軍38集團軍的防空旅。那時候中國還準備仿製使用衝壓發動機的蘇聯薩姆-6飛彈，進行了發動機飛行試驗，由於中國認為薩姆6存在性能缺陷，再加上當時正要引進阿斯派德飛彈，於是項目調整，這種山寨薩姆-6就下馬了。

研製歷程

紅旗-16防空飛彈（代號：HQ-16），是中國人民海軍裝備的第一種國產中近程區域防空飛彈，1999年7月立項，由上海航天技術研究院負責研製。2007年底首次進行艦上實彈發射試驗，2008年進行定型試驗。裝備大中型驅護艦，用於中近程區域防空和自衛反導作戰，主要攔截反艦飛彈和飛機類目標。該型飛彈採用模組化設計，可根據艦艇實際情況靈活配置火力道數，具有良好的裝載適應能力，採用垂直熱發射技術，具備全方位快速攔截多目標能力，可攔截超音速反艦飛彈和亞音速反艦飛彈。

紅旗-16防空飛彈是中國第三代中低空、中近程地空（艦空）飛彈武器系統，作戰目標為戰術飛機、反艦飛彈、戰術空射型飛彈、直升機和無人機。最大飛行速度為4馬赫，有效射程為1.5～40千米，有效射高為10～25000米。

紅旗-16是解放軍裝備序列中第二種在設計之初就考慮了陸海通用的防空飛彈（第一種是紅旗-61）。據稱其彈體的設計參考了俄制SA-N-12。飛彈採用主動單脈衝雷達制導；由於它使用火陣雷達能同時制導多枚飛彈對付不同目標。紅旗-16的作戰目標為戰術飛機、反艦飛彈、戰術空射型飛彈、直升機和無人機。有主要擔負艦隊防空系統中的近程防禦任務，可以在中低空範圍內對抗大規模現代武器的空中襲擊和飛彈攻擊。這樣也同時彌補了中國海軍052C型驅逐艦上安裝的海紅旗-9遠程艦空飛彈最低射高只有500米的缺陷。這對於中國海軍艦隊防空網的近程防空能力將得到很大提高，特別是在對付掠海飛行的反艦飛彈的抗飽和攻擊方面彌補了中國海軍的現實差距。

紅旗-16防空飛彈從2000年開始研製。2005年初，紅旗-16圓滿完成了陸上閉合迴路飛行試驗。同時，紅旗-16A陸用戰術型號也經中央軍委批覆立項。2006年11月13日紅旗-16A型號首次打靶試驗，取得了研製飛行試驗29發28中。2008年隨著中國054A首艦530徐州號護衛艦入役，裝備該艦的紅旗-16防空飛彈也正式列裝。

技術特點

總體設計

紅旗-16防空飛彈彈體採用了邊條翼氣動布局，這可以使飛彈具有很強的大攻角飛行能力，可以更為有效地攔截來襲目標，甚至可攔截飛行速度在兩馬赫以上的目標。作為一種同時被海軍和陸軍採用的防空飛彈，紅旗-16中程防空飛彈做到了高低兼顧，而在對付低空目標方面尤其有效，最低射界在15米以下，可以有效對抗掠海飛行的反艦飛彈，這一能力在多次海軍演習中得到了驗證。而作為陸軍部隊的伴隨防空武器，紅旗-16防空飛彈的野戰機動性很高，而且從行軍狀態轉入開火狀態僅需要13分鐘。

紅旗-16防空飛彈採用尖卵形頭錐、大弦長邊條翼、正常式氣動布局、帶同步式燃氣舵的氣動舵面。設計特點很接近俄羅斯的SA-N-12艦空飛彈和美軍“標準”SM-2艦空飛彈，這幾乎是中程防空飛彈的標準模樣。特別是以邊條翼來說，這種設計特點在防空飛彈中比較常見。主要有這些優勢：首先，紅旗-16飛彈的射程和射高較大，所需的發動機很長，當這些發動機裝藥燒完之後，全彈的重心向彈頭方向轉移，這時飛彈的穩定性影響很大，機動能力比較差，可是此時正是飛彈完成加速，接近目標的時刻，正需要飛彈具備較好的機動性以確保攔截目標；作為一型中程防空飛彈，紅旗-16飛彈的飛行速度變化範圍很大，可從0一直到3～4馬赫，飛行高度變化也很大，從地面爬升至幾十千米高。如梯形翼、三角翼等常規彈翼的升力中心隨速度和高度的不同，變化比較大，而大邊條翼在不同速度、不同高度範圍內的升力中心位置變化較小，有利於改善飛彈的靜穩定度進而提高飛彈機動性。

紅旗-16防空飛彈的大邊條翼可以對彈體結構產生很好的加強作用，就像增加了四根很長的加強筋，能夠改善彈體結構的剛度，換句話說，可以讓飛彈更結實。第三，中程防空飛彈的攔截對象比較複雜，既有制導炸彈等機動能力較低的目標，也有有人駕駛飛機、空地飛彈、按一定軌跡進行規避機動的空地、空艦飛彈等高機動性目標，因此需要飛彈具備較好的機動能力，因此需要加大飛彈的升力面面積。大邊條翼就具備了較大的升力。第四，防空飛彈發射後需要迅速加速，以便儘可能快地接近目標並摧毀之，因此，需要具備良好的低阻力特性。大邊條翼的超音速阻力特性比較好，適合總體的要求。美軍的“標準”-2C艦空飛彈、俄羅斯的SA-11艦空飛彈都採用了這種氣動布局，這是中外飛彈設計師殊途同歸的結果。

制導系統

據2014珠海航展上展出的紅旗-16資料，其制導體制與美國“標準”以及俄羅斯SA-N-12防空飛彈類似，為半主動雷達制導。以其主要優勢來說，與駕束制導相比，半主動雷達制導不需要駕束制導所需的極窄波束，可以使用較寬的雷達波束以確保將目標套在照射波束當中，因而減小了對照射雷達穩定性的要求。與無線電指令制導方式相比，半主動雷達制導不需要兩部雷達分別追蹤目標和飛彈，系統占用的空間比較小。同時，與上述兩種制導方式相比較，當飛彈逐漸靠近目標時，彈上的雷達接收天線接收到的目標回波信號越強，所以越不容易丟失目標。與主動雷達制導相比，半主動雷達制導的雷達發射機在地面/艦艇上，彈上只有一部接收機，成本較低；同時雷達發射系統是放在發射平台上的，相對來說對維修保養、質量、體積等方面的要求都比彈上部件的要求低很多，有利於降低全系統的成本和可靠性。至於說半主動雷達制導的最大缺點，就是照射信號幾乎不能中斷，也就是說艦上的照射雷達必須持續將目標放在雷達照射波束當中，一旦雷達照射回波信號消失，飛彈就會失去目標。這導致同一部照射雷達一次只能指揮幾發飛彈攻擊同一個目標，或者是少數幾個非常接近的目標。在多個威脅目標迫近時，很容易發生系統無法應付的飽和狀態。因此，採用半主動雷達制導體制的防空飛彈系統需要安裝足夠數量的照射雷達才能保證具備所需的多目標攻擊能力。半主動雷達制導在某些場合又被稱作單目標追蹤模式。紅旗-16的艦載版，即中國054A型護衛艦上裝有4部類似俄制MR-90照射雷達的電子設備天線，這是為了給其提供多目標攻擊能力而增加的火力通道。從2014珠海航展上公開展出的紅旗-16飛彈來看，飛彈在制導跟蹤目標能力方面有了加強。該型飛彈一個火力單元可以對付四個目標，跟蹤八個目標，在使用了新型雷達之後，可同時應對的目標達到12個以上。新的制導雷達採用的是二維相控陣雷達，只有一個雷達平板陣面，不需要轉動，採用新型雷達是提升這款飛彈性能的一個重要措施。增強配置雷達，可以制導攻擊更多個目標，一個雷達車可以制導對3個目標的攻擊，一整套系統可以跟蹤幾十個目標，鎖定其中的12個目標。

紅旗-16防空飛彈具備很強的多目標攻擊能力，一個火力發射單元可以同時跟蹤8個目標，並對其中4個進行攻擊。而它可以攻擊的目標種類眾多，從高空飛行的飛機到低空飛行的巡航飛彈，甚至是飛機投擲的精確制導武器，紅旗-16防空飛彈都能夠有效對抗。在很大程度上，紅旗-16防空飛彈還能夠對抗敵方空中力量發動的“野鼬鼠”防空壓制攻擊。

戰鬥艙段

紅旗-16飛彈內部結構的資料披露不多，但鑒於其與俄羅斯SA-N-12類似，可以間接了解紅旗-16的相關設計細節。資料顯示，SA-N-12飛彈的戰鬥部為破片殺傷式戰鬥部，其重量為70千克（其中炸藥重量33.5千克），戰鬥部威力半徑15～18米，採用帶觸發模式的無線電近炸引信，對飛機類目標的殺傷機率為81%～96%，對反艦飛彈類目標的殺傷機率為43%～86%。紅旗-16防空飛彈的彈徑與SA-N-12相同為400毫米，而SA-N-12飛彈的戰鬥部技術成熟可靠，紅旗-16防空飛彈戰鬥部的設計應該與SA-N-12差異不大。在SA-N-12戰鬥部的設計中，其中有二層預製破片，第一層呈工字形，每片8.1克，共4000片；第二層呈四邊形，每片2.3克，共1500～2000片，大質量破片在外層，小質量破片在內層。戰鬥部起爆時，質量較大的破片存速較好，能夠飛得更遠，同時工字型設計使其飛散過程中高速旋轉，命中目標時產生切割效果，破壞力更大；小質量破片則飛散速度較高，又可以彌補大破片的飛散空隙和數量，提高命中目標的機率。這種別具匠心的設計在打擊飛機類比較薄弱的目標時可以提高命中目標的破片數量，在打擊飛彈類比較堅固的目標時有可以依靠大質量破片產生足夠毀傷。

動力系統

紅旗-16防空飛彈採用單室雙推技術提高射程。作為一種中程防空飛彈，對新型防空飛彈而言，快發射、快加速並保持較高的全程平均速度的“三快”要求，是一個重要的性能指標——快發射以應對突發目標、快加速以儘早開始控制、較高的平均速度以提高射程並增強末段機動能力。這些要求都與發動機的設計密不可分。由於固體火箭發動機的燃料為固體火藥柱，其“油門”大小不能調節，所以固體火箭發動機的推力大小一般是不能調節的，而且整個發動機的工作時間一般很短，發動機快速燃燒之後飛彈靠慣性飛完剩餘距離，全程平均推進效率低。這是固體火箭發動機的弱點。為了滿足前述的“三快”要求，一般都採用單室雙推力發動機的設方案。顧名思義，“單室雙推”就是在一個發動機燃燒室內配置兩種不同的推進劑，一種是速燃型的，推力大但是持續時間短；另一種是燃燒速度較慢的，推力小，但是持續時間長。或者用同一種發動機裝藥成分，但其燃燒面積不同，發射階段使用燃燒面積較大的星形孔裝藥以提高推力；星形裝藥逐漸燒完之後，剩下圓柱形藥柱進行燃燒面積較小的端面燃燒，以提供持續時間較長、推力較小的動力。這樣就可以一定程度上彌補固體火箭發動機固有的推力不可調節和工作時間短的弱點。據分析紅旗-16飛彈中就採用了兩級推力的單室雙推力方案。

控制系統

紅旗-16防空飛彈的控制系統帶同步式燃氣舵的氣動舵面。在紅旗-16飛彈的尾部，可以看到有四片伸入發動機噴管口部的燃氣舵面，從外觀上看其轉動軸應該與尾部的四片氣動舵面相一致，估計是同步轉動的。這種設計與美軍最新的RIM-162“海麻雀ESSM”艦空飛彈類似，與“標準”SM-2飛彈的單一氣動舵面設計不同。觀察央視公開的054A飛彈護衛艦發射艦載型紅旗-16防空飛彈的視頻，可以看出該型飛彈採用了多聯裝箱式垂直發射。與美制早期“標準”飛彈的傾斜式導軌發射方式相比，這種發射方式對飛彈的控制系統提出了更高的要求，也是新型防空飛彈采燃氣舵+氣動舵的原因。首先，垂直發射時飛彈需要在升空後迅速進行程式轉彎以轉向目標方位。這時飛彈的速度還很低，氣動舵面幾乎沒有氣動升力，難以滿足控制要求。因此這時工作在發動機噴流中的燃氣舵機可以有效提供控制力矩，滿足飛彈發射後立即大過載轉彎的要求。其次，由於該型飛彈是一種中程防空飛彈，其主要攔截目標是各種高機動性的反艦飛彈之類掠海目標，目標飛行高度極低甚至只有數米。這時，防空飛彈如果從高處俯衝下來進行攻擊就會受到海面反射雜波和多路徑效應的影響，導引頭難以捕獲和跟蹤目標。因此，必須採用弧形彈道攔截超低空目標，才能有效地消除上述影響。所以飛彈發射後要迅速俯衝至海面附近並抬頭，維持一個“仰視”的狀態跟蹤目標，這也需要飛彈在發射後立即下壓並準確地控制俯仰角度。這種控制要求，單獨依靠反應較慢的氣動舵很難實現，必須要控制力矩較大的燃氣舵進行控制。

發射類型

艦載型紅旗-16採用垂直發射方式，每艘054A型護衛艦裝備4組共32單元垂髮裝置，可以支持該艦進行持續防空作戰。紅旗-16的垂髮裝置在054A上的成功運用，為中國海軍艦載飛彈武器逐步走向垂直發射提供了有益的嘗試。

陸基型紅旗-16是在艦載型紅旗-16基礎上研製的，飛彈及作戰系統基本沿用。陸基型紅旗-16飛彈系統主要由指揮車、目標搜尋雷達、跟蹤制導雷達、自行式儲運發射車組成。其中，發射車採用泰安TA5350系列6×6越野底盤，通過性能良好。發射系統布局與陸基型紅旗-9飛彈發射車相似，都是多聯裝後置，不過紅旗-16為6聯裝，駕駛艙和飛彈之間是飛彈射手控制艙。其他輔助車輛也都採用越野底盤，使得該系統具備良好的越野部署和機動能力。

紅旗-16從一開始就是為陸軍集團軍提供野戰防空。但是和俄羅斯“山毛櫸”防空飛彈採用履帶式底盤不同，紅旗-16採用輪式越野車，並且需要固定陣地展開部署，所以在作戰上並不像“山毛櫸”那樣強調和野戰部隊同步的伴隨能力，而是更接近於美國“愛國者”防空飛彈，偏重於抗擊多目標的飽和攻擊，以及融入防空指揮系統、與其他防空兵器協同作戰的能力。

性能數據

紅旗-16防空飛彈參考數據：

基本參數
彈長	2.9米
彈徑	0.232米
彈重	165公斤
戰鬥部重	17公斤
飛行參數
最大飛行速度	3~4馬赫
有效射程	1.5～40千米
有效射高	10-6000米
單發命中機率	0.7- 0.98
反應時間	5-8秒
技術性能
戰鬥部裝藥	雙層預製破片
制導體制	半主動雷達制導
發動機	單室雙推技術固體火箭發動機
發射方式	垂直全向發射
飛行控制	采燃氣舵+氣動舵

衍生型號

紅旗-16A

陸基“紅旗”-16A防空飛彈系統是在艦載型“紅旗”-16的基礎上研製的，飛彈及作戰系統基本沿用，搜尋和火控雷達則換成陸基車載式雷達系統。整個“紅旗”-16A防空飛彈系統主要由指揮車、目標搜尋雷達車、跟蹤制導雷達車、自行式儲運發射車組成。指揮車對空情進行分析，控制和監視各火力單元，為單個發射車指示和分配目標，依靠無線電拉桿天線和電線進行通信，最多可跟蹤60個目標，指示36個目標，控制6個發射點，反應時間為2秒。目標搜尋雷達車進行目標探測、識別、搜尋和跟蹤，為指揮車提供空域信息，其最大探測距離160千米。跟蹤制導雷達車使用電子掃描相控陣雷達天線進行工作，照射目標並把彈道修正指令傳輸給飛行中的飛彈，最大作用距離120千米。陸基“紅旗”-16A飛彈發射車採用泰安TA5350系列6×6越野底盤，通過性能良好。發射系統布局與“紅旗”-9飛彈發射車相似，都是多聯裝後置，不過“紅旗”-16A為6聯裝，駕駛艙和飛彈之間是飛彈射手控制艙。其他輔助車輛也都採用越野底盤，使得該飛彈系統具備良好的野戰部署和機動能力。

紅旗-16B

英國《簡氏防務周刊》2016年9月7日報導，中國中央電視台節目畫面顯示，解放軍陸軍防空部隊已經裝備了“紅旗”-16飛彈的新改進型。該刊稱，該型飛彈可能代號為“紅旗”-16B，其射程從原“紅旗”-16A的40公里提高到了70公里。改進型“紅旗”-16B飛彈的射程和性能會有明顯提升。中國防空飛彈系統研製已經到了突破發展期。

報導稱，這一新型“紅旗”-16飛彈被一些媒體稱為“紅旗”-16B。從外形上看，這款飛彈採用了新型發動機，彈翼也經過改進。簡氏防務分析認為，這將使飛彈射程從40公里提高至70公里。

從媒體公布的照片來看，紅旗-16B飛彈彈體更長，彈翼的相對位置有所變化，因此推進劑的藥量應該有所提升，射程會有較大提高。其次，紅旗-16B有望採用雙脈衝的固體燃料發動機，並且使用主動導引頭，使飛彈的整體性能獲得明顯提升。

在應對隱形目標方面，紅旗-16有自己獨特的舉措，但還需要靠系統的配合達成更好的作戰效果。紅旗-16防空飛彈系統配備相控陣雷達，並引進俄制搜尋雷達，這些雷達相互配合，不僅能夠發現大批量來襲目標，還能同時跟蹤數十個目標，並打擊重點目標。同時，該系統對於隱形目標的搜尋、發現、跟蹤和打擊，作戰效果也較好。

LY-80

作為紅旗-16防空飛彈的出口型號，LY-80型防空飛彈（又稱：獵鷹-80）是一種大型的、垂直發射的中程防空飛彈系統。這是經過中國國家批准定型的中程防空飛彈系統，由搜尋雷達車、制導雷達車、指揮控制車、飛彈發射車和筒裝飛彈組成，主要用來攔截各類飛機、巡航飛彈、空地飛彈和無人機目標，為地面部隊和重要設施提供區域防空保護。該飛彈系統具有以下特點：

1、多目標打擊能力，一個火力單元有四部發射車，火力系統採用了模組式，分別有指揮車、雷達搜尋車，一部搜尋雷達可以控制四個火力單元車，車與車之間採用有線無線等多種方式進行聯絡，能夠同時對多個目標進行打擊，防護區域非常大。

2、超低空射擊能力，制導飛彈迅速對準目標，既使是對付掠海的反艦飛彈，在研究試射和演習過程中效果很好。

3、採用半主動控制體制，但又有自己很多新的研究成果，制導效果好。

4、採用垂直發射原理，能夠全向攻擊所有來襲方向的目標。

5、野戰防空機動能力強，在行進中可以快速展開，只需要13分鐘就可以迅速打出飛彈，每一部車都有自己獨立的定位系統，無線傳輸，可以跟隨野戰部隊為他們提供有效的防空保護。

6、飛彈抗干擾能力強，採用了新型的抗干擾機制，在演習中對各種干擾都能夠採用有效的對抗措施。

7、取消了阻力很大的彈翼，而採用了邊條，這是最佳空氣動力學的外形。在大攻角時，飛彈的轉動速度很快，具有非常大的過載能力，有效地減少了脫靶機率。另外，採用了邊條翼也能夠有效的減少發射筒的體積，可以一次性攜帶更多的飛彈，提高抗飽和攻擊能力。

服役動態

紅旗-16防空飛彈已經批量裝備在中國054A型護衛艦。隨著054A型護衛艦首艦530徐州號護衛艦2008年1月27日加入中國海軍，紅旗-16防空飛彈也正式裝備部隊。

2017年2月深圳號驅逐艦在現代化改裝中，其防空系統選裝32單元中程垂直發射系統，發射“海紅旗-16”中程艦空飛彈。而其艦首則換裝隱形艦炮、主桅桿、雷達天線等設備也均有較大變化。

據2016年8月17日外媒報導，巴基斯坦有意引進紅旗-16防空飛彈系統，包括3套發射裝置和8部配套雷達，總計2.4億美元。

總體評價

紅旗-16防空飛彈（LY-80），其外形雖然與俄羅斯的施基利防空飛彈外形相似，但其制導體制、控制機制及各類先進技術，包括射高射低都超過了施基利飛彈。對於掠海攻擊的反艦飛彈，在演習過程中具有極佳的命中率。以兩米為半徑的脫靶機率計算，來襲目標幾乎無法逃脫紅旗-16（LY-80）的打擊。

該飛彈也對巡航飛彈、制導炸彈等目標具有抗擊能力，可以有效保護重要目標。重要目標有時具有很大的政治與軍事意義，不能夠僅僅以飛彈的價值來衡量。因此，該飛彈與制導炸彈等相比，即使價格遠遠貴於對方，但只要保護了重要目標的安全就是值得的。

紅旗-16防空飛彈