粵漢鐵路由清政府贖回後,1908年動工興建湘段,1910年長沙只沼陵段通車。湘鄂段自湖南長沙至武昌徐家棚,全長365公里,1912年8月開工,1918年9月竣工。
基本介紹
- 中文名:粵漢鐵路湘鄂段
- 動工時間:1908年
- 竣工時間:1918年9月竣工
- 全長:365公里
粵漢鐵路由清政府贖回後,1908年動工興建湘段,1910年長沙只沼陵段通車。湘鄂段自湖南長沙至武昌徐家棚,全長365公里,1912年8月開工,1918年9月竣工。
粵漢鐵路由清政府贖回後,1908年動工興建湘段,1910年長沙只沼陵段通車。湘鄂段自湖南長沙至武昌徐家棚,全長365公里,1912年8月開工,1918年9月竣工。...
粵漢鐵路株韶段全長1,095公里。1930年開工,1936年6月竣工,從1906年廣韶段開工時算起,歷時30年。...
粵漢鐵路是指從廣東廣州到湖北武昌,1900年動工,直到1936年才全線通車,全長1059.6公里,前後經歷36年,現為京廣鐵路南段。...
《粵漢鐵路艱難的籌建與“國有化”》,探索性地從各種政治力量的分化、博弈出發,進而探討粵漢鐵路興築過程中所涉及的政治、經濟、社會、外交和科技等錯綜複雜的...
《粵漢鐵路旬刊》是武昌粵漢鐵路管理局總務處文書科編印發行的鐵路企業報刊。民國廿五年(1936)8月10日創刊,前後發行了15期共12冊,民國廿六年(1937)1月起改刊...
江西段管轄局設在安源;1922年2月部令取銷湘、贛兩省分管,4月恢復株萍鐵路局;1928年10月全國交通會議決定將鐵路劃歸給粵漢鐵路湘鄂段管理局,株萍鐵路管理局撤銷...
粵漢鐵路總工會是1922年11月1日成立於長沙的工會組織,是鐵路工人中成立最早的一個全路總工會。...
▪ 滬杭甬鐵路 ( 1914) ▪ 粵漢鐵路廣韶段 ( 1916) ▪ 南潯鐵路 ( 1916) ▪ 京綏鐵路 ( 1916) ▪ 粵漢鐵路湘鄂段 ( 1918) 參考...
1912年8月,武昌至長沙段(時稱湘鄂鐵路)在武昌鮎魚套開工。由於設計方案的變化,粵漢鐵路的起點站從鮎魚套北移到了徐家棚,但是原來在通湘門的工地也建成了火車站,...
張之洞主導粵湘鄂三省自籌資金修築粵漢鐵路,以失敗告終,繼而與英、法、德、美四國進行借款談判,遭到三省民眾反對,粵漢未通身先死,遺恨九泉。盛宣懷強推“幹路國有...
站段之救援附粵漢鐵路湘鄂段行車保全辦法大要草案第三節 列車之恢復行駛第二章 行車事變之處理第一節 事變發生之處理辦法列車或機車中途相撞...
以鄺孫謀為首的中華工程師學會,和以丁士源為首的京綏鐵路局同人會聯合倡議,以及以顏德慶為首的漢粵川鐵路湘鄂線工程局 500餘人,聯合呈請將詹天佑生平事跡,“藉沒...
武蒲段通車後,1917年6月接軌到岳陽,9月接到長沙並連通株州,屬粵漢鐵路湘鄂段管理局。因當時通湘門距武漢市中心較遠,旅客乘車不便,又於1936年9月開工,當年12...
粵漢鐵路湘鄂段共設有36個車站,其中設有一等站(武昌徐家棚站和岳州站)2個,二等站2個,三等站10個,四等站15個,其餘為臨時性車站。
1934年2月往粵漢鐵路湘鄂段警務四段繼續擔任警察。同年6月派入鐵路警察訓練所訓練,次年1月畢業後留粵漢鐵路供職,在警察崗位工作八年之久,歷任警務處第二段警察...
徐家棚雖然是個很俗氣的地名,對武漢人來說是不會陌生的。這裡曾是粵漢鐵路的終點。徐家棚粵漢鐵路 1912年粵漢鐵路湘鄂段在武昌鮎魚套開工。原定以鮎魚套為終結點...
1929年,鐵道部為貫通粵漢鐵路(今京廣線廣州—武昌段)全線,決定在湖南株洲和廣東韶關之間修築鐵路,完成湘粵鐵路廣州—韶關段和長沙—株洲段的接軌工程,與湘鄂鐵路(...
《王震的三次長征》是曾在土地革命戰爭時期,任粵漢鐵路長岳段工會糾察隊中隊長,湘鄂贛邊區赤衛隊支隊長兼政委,中國工農紅軍湘東獨立一師團政委,師政治部主任、師...
土地革命戰爭時期,任粵漢鐵路長岳段工會糾察隊中隊長,湘鄂贛邊區赤衛隊支隊長兼政委,中國工農紅軍湘東獨立一師團政委,師政治部主任、師政委兼第八軍代政委,湘贛軍區...
是年秋改任津浦鐵路濟南機廠實習工程師,後歷任濟南機廠廠長、粵漢鐵路湘鄂段機務處處長和新成立的鐵道部工務司技正。曾參與研究制訂統一鐵路技術標準。因編纂《...