《粵漢鐵路艱難的籌建與“國有化”》，探索性地從各種政治力量的分化、博弈出發，進而探討粵漢鐵路興築過程中所涉及的政治、經濟、社會、外交和科技等錯綜複雜的關係，以期更全面地考察鐵路幹線與整合國家力量、促進經濟文化的交流與發展等方面的互動，更清晰地對粵漢鐵路籌建、興築和運營的整個歷史進行綜合研究。
基本介紹
- 書名：粵漢鐵路艱難的籌建與國有化
- 作者：是龐廣儀
- ISBN：7565004936
- 類別：經濟
- 頁數：248頁
- 出版社：合肥工業大學出版社
- 出版時間：2011年8月
- 裝幀：平裝
- 開本：16開
作者簡介,目錄,
作者簡介
龐廣儀，男， 廣西經濟管理幹部學院教師龐廣儀博士，2009年7月畢業於蘇州大學社會學院，現為廣西經濟管理幹部學院工商管理系講師。出版專著《近代粵漢鐵路的籌建與運營（上）》；發表“口岸開放與近代廣西鄉村社會變遷”、 “近代廣西口岸開放及其對區域貿易的影響”等論文七篇。其博士論文“近代粵漢鐵路的籌建與運營”在2009年7月被評為“蘇州大學優秀博士學位論文”。
目錄
緒論
一、研究意義
二、相關文獻資料與研究現狀
三、研究方法與本書結構
四、創新與不足
第一章 粵漢鐵路籌築之前的社會背景
第一節 “築路救國”成為國策的曲折過程
一、決策者對於鐵路興築的舉棋不定
二、時勢推動鐵路幹線的興築
第二節 中央、地方政府及商界的勢力消長
一、“乾弱枝強”政局的演變
二、中央政府分化地方官商的努力
第二章 官商合作拒美保路
第一節 速成幹線的渴求及築路方針的初釀
一、朝野對南北幹線貫通的渴求
二、官方對築路方針的初步醞釀
第二節 “延美”與“拒美”的波折
一、“延美”以拒俄、法
二、美方的違約和清廷的最初對策
三、民間力量推動官方“拒美”
第三章 商民爭辦幹線及其得失
第一節 經辦體制由官辦向商辦傾斜
第二節 幹線商辦的成效與波折
第四章 內外交困下的“收路”與“借款”籌劃
第一節 幹線國有和借債築路的再探索
第二節 借款談判的局部展開
第三節 民間拒款運動持續升溫
第五章 “幹線國有”的功敗垂成
第一節 《四國借款契約》的正式簽訂
第二節 保路運動與幹線國有政策的失敗
一、商民的發難與政府的初步退讓
二、地方官僚聯合社會力量對抗朝廷
三、局勢的失控與清政府的敗亡
第六章 工程的延伸與“國有化”工作的完成
第一節 湘鄂段收歸國有
第二節 湘鄂段工程的艱難進展
一、湖廣鐵路借款在民初的遭遇
二、新銀行團貸款計畫的落空
第三節 粵路的艱難營運及收歸國有
一、粵路公司在困境中營運
二、粵路收歸國有
結論
參考文獻
後記
