管節盾構是指採用盾構施工法，在構築隧道的過程中，用一整環或分成上下兩個半環的管節作為隧道內部襯砌的一種施工方法。它最適用於矩形或兩側是直邊、上下為圓弧形斷面的隧道施工。
基本介紹
- 中文名：管節盾構
- 外文名：Pipe section shield
管節盾構是指採用盾構施工法，在構築隧道的過程中，用一整環或分成上下兩個半環的管節作為隧道內部襯砌的一種施工方法。它最適用於矩形或兩側是直邊、上下為圓弧形斷面的隧道施工。
管節盾構是指採用盾構施工法，在構築隧道的過程中，用一整環或分成上下兩個半環的管節作為隧道內部襯砌的一種施工方法。它最適用於矩形或兩側是直邊、上下為圓弧形斷面的隧道施工。...
“永興號”盾構機是中鐵十四局集團建設的盾構機，其開挖直徑達到14.33米，相當於5層樓高。緩緩轉動的刀盤背後，是它超百米長的“身體”，由上萬個零部件組成。2021年6月28日，由中鐵十四局集團施工的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機正式始發，標誌著隧道盾構主體開啟穿海模式。2023年2月，廣湛高鐵湛江...
第一節 第二節 盾構的構造 第三節 盾構分類 第四節 盾構選型 第三章 隧道施工總體籌劃 第一節 工程概述及分析 第二節 工程施工目標 第三節 施工總平面設計 第四節 施工進度籌劃 第五節 施工資源的需求及計畫 第四章 隧道通用施工技術措施 第一節 常見的洞門結構形式及進出洞土體加固技術 ...
頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道...
第二節 施工布置 第三節 施工降水 第四節 開挖及支護 第五節 混凝土襯砌施工 第六節 回填灌漿與固結灌漿 第七節 施工測量 第八節 風險分析及對策 第五章 黃土退水隧洞盾構法施工 節 盾構法施工概述 第二節 退水洞敞開式盾構法施工可行性研究 第三節 退水洞進口...
《沉管隧道混凝土管段製作裂縫控制工法》在沉管隧道誕生和發展的歷史過程中，已經顯示出社會、經濟價值。該工法與以往的掘進盾構隧道相比優點：施工工期縮短；減少時間超出和費用超支的風險；時間上的延誤有時可以通過加快某些作業或者增加設備和措施來彌補；工程造價降低。註：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算 套用...
第六節 回填灌漿與固結灌漿 第七節 施工測量 第八節 風險分析及對策 第五章 黃土退水隧洞盾構法施工 節 盾構法施工概述 第二節 退水洞敞開式盾構法施工可行性研究 第三節 退水洞進口側盾構安裝擴挖段施工 第四節 退水洞盾構設備安裝 第五節 退水洞盾構機頂進方法 第六章...
為提高頂進的可靠度，試驗管施工時在盾構機後80米處設定中繼間。視試驗管施工情況，確定正常頂進時是否安裝中繼間。中繼間啟動的原則是當掘進機後方主頂達到最大荷載60～70%，按照計算頂力，每孔至少需要1組中繼間。步驟二102，測量定位，確定施工位置。步驟三103，搭設頂管平台。頂管管節在頂進前需先安放在頂管...
盾構隧道襯砌管片製作工法 大斷面黃土隧道弧形導坑法施工工法 小半徑螺旋上坡隧道施工通風工法 仰拱整體鋼模快速施工工法 大直徑頂管穿越淺埋淤泥層河道施工工法 盾構襯砌管片流水線生產工法 線路與路基工程 單元板式無砟軌道綜合施工測量工法 客運專線軌枕埋入式大號碼無砟道岔施工工法 嚴寒地區客運專線CRTS I型板式無砟...
第六節 安全記錄 第九章 盾構法施工 第一節 基本要球 第二節 盾構進出洞 第三節 行車/電機車運行 第四節 管片拼裝及堆放 第五節 高處作業 第六節 拌漿作業 第七節 旁通道、泵站冷凍法施工 第十章 管幕法施工 第一節 基本要求 第二節 箱涵頂進風險與控制 第十一章 模板施工 第一節 基本要求 ……第...
書中較系統地介紹了市政給水管道、排水管道、熱力管道、燃氣管道、電力管線和電信管線的構造；市政管道的開槽施工的工藝與方法、不開槽施工的工藝與方法、盾構施工的工藝與方法；市政給排水渠道、熱力管溝、附屬構築物的施工方法；電力電纜和電信電纜的敷設方法；市政管道工程施工組織設計的方法；市政管道工程施工管理的方法...
第四節 隧道工程 一、隧道岩石開挖清單工程量與定額工程量計算規則對照 二、何為岩石隧道襯砌，如何計算其工程量 三、什麼是盾構，盾構掘進工程量如何計算 四、管節頂升、旁通道清單工程量與定額工程量有何計算規則 五、隧道沉井清單與定額工程量計算規則的對照 六、如何計算地下連續牆的工程量 七、混凝土結構清單與...
第1節 基坑工程引起的環境工程地質問題 1.1 基坑開挖時的地層移動機理 1.2 基坑施工引起地層移動的預測法 第2節 盾構施工引起的環境工程地質問題 2.1 盾構施工的開挖面穩定條件 2.2 盾構施工時的地層移動機理 2.3 盾構施工引起地層移動的預測法 第3節 頂管施工引起的環境工程地質問題 3.1 頂管施工時的地層...
採用直徑15.4米的大直徑盾構機，獨頭掘進穿越長江長度達11.3255千米。 建設總工期約7年。建成後，將成為過江行車速度最高的隧道。2023年12月13日，崇太長江隧道盾構始發井主體結構全部順利完成。建設歷程 2022年10月15日，該標段項目方已經進場，中標總價71億元，計畫工期84個月。2022年12月23日，崇太長江隧道...
9月，濟南軌道交通8號線盾構機上跨既有4號線隧道Ι級風險源施工順利完成。9月，濟南軌道交通4號線一期工程建設首個站台門系統5000次不間斷開關門測試順利完成。9月21日，濟南軌道交通4號線市立五院站建設如火如荼，車站主體結構有望在9月底實現封頂。9月22日，邢村立交橋西至邢村區間右線最後一節軌排鋪設完成...
第一節 概述 第二節 槽架預製與脫模 第三節 槽身預製與脫模 第四節 構件吊裝與固定 第五節 構件接點與處理 參考文獻 第八章 地下工程施工 第一節 概述 第二節 地下洞室的施工程式 第三節 岩體中的鑽孔爆破法開挖 第四節 掘進機開挖岩體中隧洞的施工 第五節 盾構機開挖土體中隧洞的施工 第六節 新奧法...
第一節 概述 第二節 槽架預製與脫模 第三節 槽身預製與脫模 第四節 構件吊裝與固定 第五節 構件接點與處理 參考文獻 第8章 地下洞室施工 第一節 概述 第二節 地下洞室的施工程式 第三節 岩體中的鑽孔爆破法開挖 第四節 掘進機開挖岩體中隧洞的施工 第五節 盾構機開挖土體中隧洞的施工 第六節 新奧法與...
基坑最深14米，已經開挖至11米左右；11月24日，全線首台盾構在綠水灣站~行知路站區間右線始發；11月28日，柳洲東路站第51幅地連牆澆築完成，完成全部地連牆施工的70%；截至11月底，捷運11號線一期工程已開工17座車站，其中10座完成圍護結構施工，8座開始主體結構施工。3座車站尚未開工，分別為浦東路站、新馬路...
2017年4月22日，太原捷運2號線首台盾構機在龍城街站始發。9月4日，太原捷運2號線首條區間隧道左線洞通。11月7日，太原捷運2號線首個區間實現雙線貫通。10月4日，太原捷運2號線最長盾構區間（長風街站至王村南街站）盾構區間左線貫通。2019年6月7日，太原捷運2號線一期工程全線洞通。同年，太原捷運2號線...
2022年2月16日，深圳捷運8號線二期工程鹽大區間（大梅沙站-豎井段）右線貫通；10月，深圳捷運8號線二期工程大梅沙站-小梅沙站盾構區間右線貫通；同月，深圳捷運8號線三期工程出入線終點明挖段進場施工；11月，深圳捷運8號線二期工程全線貫通；截至2022年10月，深圳捷運8號線二期工程項目大梅沙站-小梅沙站盾構區間右...
第三節軟體介紹 一、Minitab軟體 二、SPSS軟體 第六章案例,典型示範 JJ小組課題成果案例一提高焚燒爐廢氣切入率 JJ小組課題成果案例二控制機載加水量,節約航油消耗 JJ小組課題成果案例三降低連續爐點火升溫燃氣消耗 JJ小組課題成果案例四降低盾構法隧道施工能耗 ...
2020年3月27日，內茂站圍擋施工；5月12日，董任站首幅地下連續牆順利開工，該車站進入圍護結構施工階段；12月15日，“成功號”盾構機在位於馬鑾灣新城西端的林埭西站始發，標誌著廈門捷運6號線工程正式進入區間隧道盾構施工階段。2021年11月23日，廈門捷運6號線林埭西至華僑大學段車站建設進度已近八成，區間掘進達...
2018年5月9日，南京捷運5號線石門坎站進行南端（90米）圍護結構首樁施工；6月29日，前莊站主體結構封頂；6月29日上午，全線首台盾構在吉印大道站~九龍湖站區間右線始發；8月31日，南京捷運5號線第二台盾構在吉印大道站~九龍湖南站區間左線始發；9月1日，虹橋站開工；11月5日凌晨1時30分，山西路站完成...
2007年11月9日，廣深港客運專線SDⅢ標獅子洋隧道“跨越號”盾構機始發。2008年1月15日，中國盾構專家對獅子洋隧道進行風險評估。同年4月16日至5月11日，獅子洋隧道盾構機僅用26天時間通過全線最大風險點小虎瀝水道。始發兩個月後右線連續推進800米，穿越深水、淤泥、淺覆蓋層。同年5月11日至6月20日，獅子...
4月19日，北京捷運17號線首台盾構機“敬業號”始發 ；5月6日，未來科技城北區站封頂；10月24日，太陽宮站開工建設。2019年1月28日，北京捷運17號線次渠站封頂；7月12日，北京捷運17號線十八里店站封頂；8月，北京捷運17號線下穿北京捷運首都機場線 ；10月7日，北京捷運17號線次渠北站封頂；11月23日，北京...
鎵特4英寸自支撐氮化鎵襯底、銅都流體超大直徑盾構機常壓換刀裝置、文一三佳180T 大噸位可控真空度全自動封裝系統等一批“卡脖子”關鍵技術得以攻克，實現替代進口或達到國際先進水平。6.科技創新環境持續最佳化。成立市委、市政府主要負責同志任雙組長的銅陵市創新驅動發展（創新型城市建設）工作領導小組，出台《中共銅陵市委 ...
2015年4月2日，常州捷運1號線一期工程全面開工。9月22日，常州捷運1號線首台盾構機始發。2017年3月28日，常州捷運1號線進入鋪軌施工階段。2018年8月11日，常州捷運1號線軌道實現全線貫通。2019年1月，常州捷運1號線各站點名稱確定。2月26日，常州捷運1號線進入綜合聯調階段。9月1日，常州捷運1號線一期工程...