基本介紹
- 中文名：等溫輸送
- 外文名：Isothermal transport
- 又是：輸送工藝
- 原因：與周圍土壤溫度相等
- 適合：輕質成品油
簡介,工藝特點,設計最佳化原則,參見,
簡介
等溫輸送，是指在使用輸油管道進行石油輸送過程中不進行加熱的輸送工藝，由於使用該種輸送工藝時，油品和管道的溫度與周圍土壤溫度相等，故名為“等溫”，等溫輸送適合輕質成品油（如：汽油、柴油和航空煤油等）以及低凝點原油。
工藝特點
輸油管道工藝主要是解決管線內流體和管道以及管道周邊的土壤在管線輸送過程中所發生的各種力學和熱力學關係，以此達到最最佳化的管道泵站的排布方案。由於等溫管道不需要考慮管道和管道網路與土壤的熱量損失問題，因此只需要從流體力學等角度對管線的的摩阻損失以及所需要的動力進行分析，原則就是根據泵站所能提供的壓力能和管道所需的壓力能平衡進行分析。泵站所輸出的揚程（H）和泵的流量（Q）和用下列近似的計算公式進行表征：
對於固定轉速的泵機組，其長輸管道泵站揚程和管道流量的近似情況如下：
對於泵機轉動速度有變化的泵站，則近似用下式描述：
對於泵機葉輪直徑變化後的情況如下：
設計最佳化原則
等溫輸送需要逐步最佳化出最經濟的方案。通常需要先對所選的設備、工藝方案的安全性、可靠性和先進性進行技術評價，再是套用工程經濟學的方法，對各種方案進行經濟分析比較，評價工程投資的經濟可行性，並預測投資的經濟效益，最終確定方案。對於各種管徑的方案進行比較，需要估算確定個方案的工程總投資及建設年限、工程壽命期內的經營費用和盈利等。工程總投資包括線路投資、站場投資和配套工程三部分，線路投資指鋪設單位長度的管線所需的經費，在結合管線的總里程；站場投資指按不同的輸送量、站場類型、自動化水平等等因素給出的每座站場的投資；配套工程指諸如供電、通訊和管理機構生活設施等投資以及維修費用等。
