第三方物流(3rd Party Logistics,3PL)需求是指總體物流需求中能夠轉化為社會化需求的部分。它包括當前需求和潛在需求,物流企業將來能夠挖掘出來,轉化為社會化物流需求的部分,便是第三方物流的潛在需求。潛在需求越大,前景就越看好。第三方物流需求不僅包括對傳統的物流基本功能如倉儲、運輸等的需求,更包括對各種增值服務的需求。
定義,提高措施,
定義
第三方物流需求（the Demand of Third Party Logistics）
研究3PL的需求,有助於保持3PL供給和需求的平衡,提高社會物流活動的效率和效益。 物流需求是指一定時期內社會經濟活動對生產、流通、消費領域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產生的對物在空間、時間和費用方面的要求,涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等物流活動的諸方面。並不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
提高措施
根據以上分析的第三方物流需求不足的原因,得知要想真正地激活和提高物流需求,必須從物流服務的供給方、物流服務的需求方以及政府三個方面入手。
(1)物流服務的供給方要不斷提升自己的服務能力
首先,在重視基礎服務的同時要注重提供更多增值服務。增值服務包括流通加工、物流信息服務、物流成本控制、物流方案設計、全程物流服務和物流過程中的財務服務等。它是利潤比較豐富的物流服務,是第三方物流企業追求的目標,也是當前我國物流服務中的薄弱環節。我國物流企業應積極拓展增值物流服務,努力為客戶提供完整的供應鏈服務。物流企業在提供基本的物流服務的同時,要根據市場需求,不斷細分市場,拓展業務範圍,以客戶增效為己任,發展增值物流服務,廣泛開展加工、配送、貨貸等業務,甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平台,用專業化的優質服務滿足個性化需求。但是目前我國物流需求層次還比較低,主要尋求的是基礎服務,而且外包比例還很小,主要原因是他們懷疑第三方物流的成本能否比自營物流的成本低。據調查,客戶外包物流的原因,首先是為了降低物流成本,然後是為了強化核心業務,第三是為了改善與提高物流服務水平與質量。因此,物流企業必須提升自己的服務能力,真正的降低成本,從而來提高工商企業的外包率。
其次,加快整合步伐。面對世界範圍內物流業加速整合、物流企業規模越來越大、物流服務越來越廣的趨勢,國內第三方物流企業應積極通過兼併、聯盟等手段,整合物流資源,儘快壯大自身的經營實力。這既是應對來自世界各地物流巨頭競爭的需要,也是降低物流服務成本及滿足國內對全程物流服務需求日益增長的需要。現在物流業正在全球範圍內加速集中,並通過國際兼併與聯盟等整合手段來形成愈來愈多的物流巨無霸,與國外的物流業巨頭相比較,我國物流企業無論在資金實力,還是在經營規模能力上,均相差甚遠。在我國加入WTO以後,物流企業不屬於保護行業,現在已經由馬士基、UPS、沃爾瑪、敦豪資金雄厚、技術先進的外國公司和跨國公司進入了中國物流市場,這些企業要在中國立足要有一個過渡期,目前中國的物流業要走向成熟,必須利用好自己的網路優勢、本土化優勢,並通過兼併聯合而整合成幾家大規模物流企業,這些須具有龐大的資金實力、廣泛覆蓋面的物流網路及一大批物流經營人才,這樣才能夠與國外物流巨頭抗衡,才能為物流服務需求者提供高質量的物流服務。
第三,充分利用信息技術。20世紀90年代之後,隨著EDI、網際網路(Internet)、射頻等許多信息技術的群體性突破,而且這些技術廣泛地用到企業管理特別是物流管理活動之後,物流活動發生了根本性的變化。由於採集技術、傳播技術還有處理技術的廣泛套用,使物流信息不再局限在某一物流環節上,而在整個供應鏈上,從而有效地幫助物流企業提高服務素質,提升物流企業的整體效益。信息技術通過切入物流企業的業務流程,可以增加物流各作業環節的協調與信息共享,可以增加物流服務需求方與供應方的溝通。從而可以對整合物流系統進行最佳化和分析,減少物流費用,為顧客提供更好的物流服務,刺激物流需求。
(2)物流服務的需求方要轉變觀念
隨著世界範圍內競爭環境的變化,國外企業越來越注重培育自己核心能力,而將不屬於自己核心能力的業務尤其是物流業務外包,以此來獲取競爭優勢。工商企業要轉變觀念,樹立現代物流意識,充分認識最佳化物流供應鏈的管理是企業降低生產成本、提高產品附加值、增加企業競爭力、獲取新利潤源的重要手段。要積極推行現代物流管理方式,採取物流一體化管理、招投標以及物流業務外包等方式,最佳化企業物流管理。大中型工商企業要積極創造條件,逐步將原材料採購、運輸、倉儲和產成品加工、整理、配送等物流服務業務有效分離出來,按照現代物流管理模式進行調整和重組,組建獨立的物流經營實體,承擔原企業部分或全部的物流業務,並向社會提供物流服務,同時也可將其部分或全部業務委託給社會專業物流企業承擔,積極接受“核心能力”、“供應鏈”、“業務外包”等觀念,打破自辦物流傳統觀念的束縛,接受第三方物流理念。努力尋求與第三方物流服務提供商合作,不斷擴大物流外包範圍,為第三方物流的發展創造需求動力。
(3)政府發揮主導作用,刺激第三方物流需求
拓展第三方物流需求,除了以第三方物流企業的優質服務來吸引和工商企業自身觀念轉變外,也需要政府相關政策的支持與引導。國家政策主要包括兩方面,一是對工商企業推出自營物流而採取的物流外包的支持政策。二是實施相應的經濟政策來限制那些自我服務的物流設施及其組織體系的擴充和擴展,通過限制生產企業自辦物流,自建物流體系來拓展物流需求。政府要發揮其主導作用,制定物流發展規劃、完善相關法律法規、重點投資物流基礎設施建設,尤其要加快電子商務與物流產業的融合,為現代物流的發展構建一個公共信息平台,推動物流產業信息化,保證貨主企業、3PL企業之間實現有效溝通,提高3PL的服務水平與市場占有率,同時要引導工商企業轉變觀念,加強對現代物流管理的宣傳,使企業認識到物流在企業競爭中的戰略地位。
總的來說,中國企業對第三方物流需求的層次還很低。當然,我們不能僅僅把目光停留在眼前,而要用發展的、長遠的眼光來看待問題。儘管當前的第三方物流需求不是很大,但我國應該有著巨大的潛在市場需求,必須看到隨著我國經濟的進一步發展,企業市場化的進一步提高,第三方物流需求量一定會大幅增長。因此我們的物流企業從現在開始就要提高自身的服務水平與能力,著手準備迎接不久將來的物流服務需求。工商企業也應當打破傳統物流觀念的束縛,同時政府也要制定相應的政策來進一步提高第三方物流需求,從而促進第三方物流的發展。
