第三方物流企業個性化發展策略

基本介紹

• 中文名：第三方物流企業個性化發展策略
• 類別：策略
• 內容：關於企業個性化發展
• 適用對象：第三方物流企業及個人專業學習

一、第三方物流企業發展現狀與需求分析

我國的物流企業多由傳統的運輸和倉儲企業轉變而來，整體上還處於起步階段。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發展，物流服務功能顯著改善，出現了一些既有規模又有效益的物流企業。然而從整體上看，我國第三方物流企業儘管數量很多，但規模小，市場集中度極低，規模效益難以實現，遠遠達不到現代物流企業的要求。

而國外的物流巨頭經過市場的洗禮，技術先進，資金豐裕，實力雄厚，擁有全球範圍的網路和穩定的顧客群，在國際物流市場上具有較大優勢。隨著市場的逐步放開，它們會逐漸滲透到國內市場中來，利用技術、資金和全球網路的優勢吞噬國內物流市場。而且，隨著中國市場的整體開放，國外物流企業的老顧客和國外的製造商仍然會與它們合作，使之擁有更多的市場份額。中國市場擁有近51萬家物流企業，其中外資企業僅占0．13%，即680家，但其占有的市場份額卻高達8%。

根據中國倉儲協會的調查，我國工商企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，仍集中在對基本常規項目的需求上，企業對增值性高的綜合物流服務(如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等)需求還很少，與已開發國家相比存在較大差距。已開發國家對第三方物流服務需求最多的也是倉儲管理和運輸管理，只不過這兩項服務不再是單純的儲存保管和運輸，是從基本的物流功能中延伸出來的。生產企業期望新的物流服務商提供的服務內容主要以物流總代理、市內配送、幹線運輸、倉儲保管為主；商業企業期望新的物流服務內容為物流系統設計、條碼採集和倉儲保管服務。可見，生產企業的物流需求以物流運作為主，受地域跨距和管理幅度的影響，更強調集成化的物流服務；而商業企業對物流信息服務的要求更強烈，物流決策、數據採集等增值信息服務越來越受企業重視。這也表明，我國企業對增值物流服務的需求將進一步增加，需求水平將進一步提高，今後能提供更多信息增值服務的物流企業將具有更大的競爭優勢。

二、通過開展個性化物流服務提升核心競爭力

面對這樣的形勢，個性化服務可以幫助第三方物流企業準確找到市場缺口，明確定位，進而迅速發展壯大。以個性化的服務凸顯企業強大的競爭力將成為第三方物流企業生存的一個必要因素，這些企業擁有強大的規模經濟效益，能夠提供價格低廉的運輸服務和內部專業信息技術。強大的核心能力可以為物流企業提供一個獲利平台並在此基礎上開發或收購相關的物流服務能力，而那些沒有核心能力的企業則將被擠垮或兼併。

以富日物流公司為例，作為一家規模不大、剛成立兩年的物流企業，客戶已經從最初的幾家發展到了150多家。其快速發展的原因在於其一開始就把業務目標瞄準了商業流通領域。富日物流公司為杭州多家超市、便利店和賣場提供配送服務，多家大型零售商在杭州的物流配送都交由它來完成。作為一家規模不大的物流公司，富日物流公司的競爭力就在於只要生產廠家和大型批發商將訂單指令傳送到公司調度中心，即可按照客戶指令將相關物品直接送到零售店或消費者手裡。

富日物流公司憑藉其在零售業物流上的出色表現，獲得了許多大型快速消費品生產商在華東地區的物流份額，為它們提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息諮詢等物流配套服務。

由此可見，選擇合適的市場進行深入研究、充分挖掘市場潛力、提供最具有針對性的個性化服務並不斷發現新需要是第三方物流企業提升核心競爭力最有力的途徑。

三、開展個性化物流服務的具體措施

1、加強國際合作，增強競爭能力

隨著我國服務業的對外開放，中外物流企業對決不可避免，激烈的競爭必將出現，這將是物流產業發展的一個轉折點，中國物流將走上～條快車道。不少外資把物流行業作為新的投資熱點。

2003年底，法國最大的汽車物流服務商捷富凱集團與我國知名物流企業大田集團組建捷富凱一大田物流有限公司。捷富凱集團將其先進的管理經驗移植到捷富凱一大田物流有限公司，加上大田集團龐大的網路、廣闊的配送範圍、成熟的本土化發展模式，力爭使其成為國內最好的專業汽車物流服務商。國內的汽車物流服務商更多擅長整車物流這個較簡單的領域，而專業的汽車物流服務商應提供整套服務，包括上線供貨、倉儲管理、中轉運輸直到經銷商。武漢神龍汽車有限公司是其最主要的客戶，通過與神龍共享一套信息系統體系，為其提供倉儲管理和生產線供貨。

2、開展橫向合作，建立戰略聯盟

自建物流已經不再為明智的企業所採用，而選定一個可以充分信任的合作夥伴將是物流發展的趨勢。物流服務的需求是高度個性化的，中小物流企業在創業時，選擇合適的服務領域和企業至關重要。客戶對服務的要求乾差萬別，一個物流企業不可能同時滿足所有客戶的所有要求，作為中小物流企業，服務資源有限，品牌可信度不高，在追求服務個性化的信息社會中，較好的選擇就是收縮市場，以維持較高的客戶服務標準。實施一對一行銷，目標較為單一，易於掌握客戶的真正需求，確定服務的戰略重點，使得服務資源的配置向這些重點集中，從而提高服務的客戶滿意度。長春大眾物流公司是國內成立較早的第三方物流企業之一，是汽車生產的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務。實踐證明，一汽大眾採用第三方物流系統管理後給各方帶來了巨大效益，實現了雙贏。這表明，要在物流市場中分得一杯羹，不妨採用～對一的行銷方式，專注自己的特色服務，擴大知名度，以在業內取得驕人業績。

3、選擇目標市場，實現個性化服務

在我國物流市場加緊對外開放的情況下，跨國巨頭紛紛搶灘，國內絕大多數中小物流企業在資金、技術、經驗方面無法與之相抗衡，但這並不意味著我國剛剛起步的中小物流企業沒有發展空間。物流的複雜性和多樣性決定了不可能由某個企業一統天下，而且由於國外大企業與我國的物流企業並不處於同一水平線上，市場定位也不盡相同，應該說，我國中小物流企業與跨國企業之間的協作多於競爭。因此，中小物流企業不能自亂陣腳，而應在變化的市場環境中站穩腳跟，關鍵在於要合理評價自身的資源和能力，進行合適的市場定位，在專業化運營中提高自己的能力。大連盛川物流有限公司的第一個客戶就是大連柴油機廠。在大連柴油機廠整個供應鏈流程中，盛川物流有限公司稱自己扮演了“供應商組長”的角色。大連柴油機廠的一百多家、乾余種柴油機零配件外協配套供應廠商都由盛川物流有限公司管理，供應商在其統一協調下按照大連柴油機廠的用料計畫及時發貨。盛川I物流有限公司的電子數據交換系統(EDI)、無線數據採集系統(POT)及高架貨位已全面啟動，成了能為多家國有大中型企業提供物流業務的專業物流基地。

4、挖掘深度需求，拓展特色物流

一個物流企業能否成功在於其能否根據自身的比較優勢和服務能力將有限的服務資源與市場服務需求進行有效匹配。那些健康和持續發展的企業有兩個共同的特點，即都從小公司做起，且從不做超出自己能力範圍的事。日本陸運產業株式會社經歷了60年的發展，始終堅持專業化的發展方向，在日本危險品運輸市場上占據了70%的份額。因此，小公司也可以利用有限的資源服務有限的客戶群，對有限客戶的需求進行深度開發，並對市場的變化保持敏銳的悟性。我國第三方物流企業應緊緊把握住自己的核心業務、核心地區、核心客戶、核心流程、核心環節、核心技術、核心業務人員，特別注重對現有客戶物流服務需求進行深度挖掘，捕捉每次客戶需求變化信息，保證讓客戶獲得增值的體驗。

四、開展個性化物流服務應注意的問題

1、注重專業化服務，適當收縮市場

在無法通過規模取勝時，就應通過專業化取勝。中小物流企業本身在資金、技術、人才等方面不占優勢，應以客戶價值為取向，變被動服務為主動服務，選定一家大型企業為依託，實施一對一行銷，很好地服務重點客戶，這樣才能在保證老顧客忠誠度的基礎上發展和爭取新顧客，慢慢把市場做大。在追求服務個性化的信息社會中，以降低服務標準來求得市場顯然是行不通的，較好的選擇就是收縮市場，以維持較高的客戶服務標準。實行一對一行銷更易於弄清客戶的真正需求，確定服務的戰略重點，使服務資源得到最合理的配置。

2、細分物流市場，做到物盡其用

行業不同對第三方物流的要求也不同。汽車行業的主要關注點是利用第三方物流減少庫存。生產模式和與之配套的第三方物流策略成為汽車企業大批量定製化生產的重要支撐，如福特公司等利用第三方物流減少庫存，行業最優水平可達39%。服裝行業的主要關注點是縮短產品生命周期循環時間，以應對潮流的快速變化，贏得顧客，戰勝對手。由於行業殘酷的價格競爭，降低物流成本成為消費電子行業獲得利潤的一個重要途徑。我國的家電企業雖然在製造成本方面具有優勢，但交易成本卻很高。據統計，整個家電業的現狀是，原材料的製造成本僅占總成本的53%，而與流通、行銷有關的成本則占46%。食品飲料行業受自身產品特性的影響主要關注綠色物流、冷鏈物流，據統計，食品飲料行業做得好的企業套用現代物流，平均可節約物流成本44%。

此外還有眾多行業對第三方物流有著各自的需求，無論是降低庫存，縮短周轉期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，第三方物流企業都應該找到自己的優勢，提高競爭力。

3、不斷套用新技術

資訊時代，層出不窮的新技術也不斷推動著各行各業進行創新，以跟上時代的發展，物流服務業也是如此。各種信息系統及軟體的套用使物流企業的服務效益不斷提高。中小物流企業資金有限，在技術開發上也應根據客戶需求，與客戶共同合作，按照其需要進行技術開發創新，以避免盲目性與不必要的投資。

4、對物流過程進行有效監測

物流企業的服務質量歸根結底在於其服務過程的實際效果，所以對於眾多處於轉型時期的傳統中小物流企業來說，對服務過程進行監測才是至關重要的。在實施個性化行銷的過程中，可與客戶共同商定服務標準，開發物流解決方案，這樣比較有針對性，易於取得顧客的信任，令顧客滿意。

五、結論

對於任何物流企業來說，從企業自身資源出發構造自己的核心競爭力都是最關鍵的。由於我國第三方物流企業物流功能單一、不完備，因此，在各自核心競爭力的基礎上進行物流業務合作是彌補企業能力缺陷、構成物流競爭優勢的一種有效可行的方法。在供應鏈中至少占據一個關鍵環節並展示自己強大的核心能力，將成為第三方物流企業生存必需的一個特點。

不同的物流消費者存在不同的物流服務需求，第三方物流企業要根據物流消費者在企業形象、業務流程、產品特徵、顧客需求特徵、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務和增值服務。從事第三方物流服務的經營者也由於市場競爭、物流資源、物流能力的影響，需要形成核心業務，不斷強化物流服務的個性和特色，以增強在物流市場上的競爭能力。

在我國的第三方物流企業中，個性化服務將越來越受到重視。隨著市場競爭的加劇，企業的生產經營已逐漸從以少品種、大批量為特徵的大眾行銷階段轉向以多品種、小批量為特徵的差異化行銷階段，講求以市場為導向。這種趨勢反映到第三方物流企業中，就是要以個性化服務來適應市場需求，加強與客戶之間的溝通、協作，保證信息在兩個組織管理層之間的流動，使之與每個公司的垂直溝通相結合。只有這樣才能在激烈的市場競爭中獲得自己的發展空間。