雪鐵龍C5的新型第三代主動液壓懸掛技術，與以前的主動液壓懸掛比較，除了一樣具有無論車內承載多少，車身都可以保持在一個選定高度上的特點外，還結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，可以根據路面狀況、車速以及道路類型自動調節車身高度。 第三代主動液壓懸掛系統包括。
雪鐵龍C5的新型第三代主動液壓懸掛技術，與以前的主動液壓懸掛比較，除了一樣具有無論車內承載多少，車身都可以保持在一個選定高度上的特點外，還結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，可以根據路面狀況、車速以及道路類型自動調節車身高度。 第三代主動液壓懸掛系統包括：
一個內置式電子液壓集成模組，內有電腦、自動液壓發生器(電磁液壓分配閥、液壓泵)和一個電動機；
4個裝有新型液壓球的承重部件；
前後減振器硬度調節裝置；
儲液缸；
帶有新一代接頭的簡化液壓網；
顯示屏指令顯示。
其中內置式電子液壓集成模組是系統的樞紐部分，它根據車速、減振器伸縮頻率和伸縮程度的數據信息，通過增減液壓油的方式實現車身高度的升或降，也就是根據車速和路況自動調整離地間隙。
車身高在城市道路及車速低於110公里/小時為標準高度。當車速超過110公里/小時，電子液壓集成模組就會使車前部降低15毫米，車後部降低11毫米，離地間隙縮小，整車重心降低，增強了行駛的平穩性，同時也降低了正面迎風阻力。當車速逐漸減速小於90公里/小時，車身恢復原態(標準高度)。如果路況惡劣，崎嶇不平時，且車速低於70公里/小時，車身高度可升高13毫米，增大離地間隙，防止“觸底”。
駕車者也可以通過一個4檔的電子開關手動控制車輛高度。4檔狀況可在顯示屏上顯示。為防止誤操作，手控操作設定了電子安全系統，“高”檔只限於時速小於10公里時套用，“壞路面”只限於時速小於40公里時套用。
