站點服務半徑是指公共運輸線路上的停車站點吸引乘客,為乘客提供出行乘車服務的區域範圍。常以該站點為圓心，其服務範圍的半徑即站點服務半徑。站點服務半徑的大小與城市功能區的總體布局，與城市公交線路網的規劃，與線路上停車站點的設定有著密切的關係。站點服務半徑可作為綜合指標之一來評判城市公交線網規劃以及服務質量的優劣。
站點服務半徑是指公共運輸線路上的停車站點吸引乘客,為乘客提供出行乘車服務的區域範圍。常以該站點為圓心，其服務範圍的半徑即站點服務半徑。站點服務半徑的大小與城市功能區的總體布局，與城市公交線路網的規劃，與線路上停車站點的設...
（一）高速公路主線外清障施救服務站距離收費站入口原則上不得大於10公里；（二）高速公路里程在50公里以上的，高速公路經營管理單位應設定清障施救服務站；高速公路里程小於50公里的，高速公路經營管理單位可協調相鄰單位統籌設定清障施救服務站，管理主體責任不變。每處清障施救服務站的服務半徑原則上不大於50公里；（三...
市人民政府於2015年發布了《關於深化本市院前急救體系改革與發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），明確提出“到2020年，力爭在本市建成平面急救站點布局完善、立體急救門類齊全的院前急救網路；實現本市院前急救的硬體配置（車輛、裝備、信息化等）達到國內領先水平”，其核心指標是急救站點平均服務半徑在3.5...
到2025年，市區急救站點服務半徑≤5公里，農村地區急救站點服務半徑≤10公里，全市每3萬人口配置一輛救護車，其中至少40%為負壓救護車。平均急救呼叫滿足率達到95%。15.提升基層衛生服務能力。實施基層服務能力提升行動，推動基層衛生服務機構提檔升級。到2025年，建設縣域醫療服務次中心至少7處，鎮衛生院、社區衛生服務...
依託公交型單元集散道路布局骨幹公交走廊，串聯各級公交換乘中心，覆蓋10分鐘生活圈；組團連線道路設公交專用道，服務組團間長距離聯繫。布局“快線+幹線+支線”三級公交網路，快線+幹線公交網路密度3公里/平方公里左右，公交站點300米服務半徑覆蓋率100%。快線運行速度快、站間距大，服務組團間長距離聯繫；幹線串聯組團和...
Ⅲ級站供應範圍不宜超過1000戶，因為這類站數量多，所處環境複雜。配送模式 瓶裝液化石油氣的配送常見模式為，用戶撥打送氣客服中心電話，客服中心通過配送中心管理系統向用戶附近門店下訂單，然後由門店安排送氣工上門送氣，從電話回響到送氣完畢整個過程要求在兩小時內完成，供應站服務半徑要求在4公里以內。
北京市石景山區金頂街街道趙山社區衛生服務站，以下簡稱趙山社區衛生服務站，位於石景山區金頂街街道趙山宿舍院內平房，總建築面積411平方米，所轄區域服務半徑0.5公里，隸屬於趙山居委會管轄區，居民戶數875戶，常住人口2560人。衛生站核心 2009年調查結果顯示：轄區居民慢性非傳染性疾病患病率依次為高血壓（14.5%），...
瀋陽西站全名為瀋陽市長途客運西站，位於重工南街134號，始建於1989年，是瀋陽重要的客運樞紐站之一，客運站內客運班線約有近60條。這個客運站承擔著瀋陽西部地區旅客集散的任務，服務半徑輻射瀋陽市西部區域及山海關方向的廣大區域。車站介紹 瀋陽市長途客運西站位於瀋陽長途客運西站鐵西區重工南街134號；始建於1989年，...
因蕪湖市區暫未通高鐵，無為站也承擔了蕪湖市民對外出行的功能，服務半徑涵蓋蕪湖市區及周邊的含山、和縣、廬江，輻射人口300多萬人。無為高鐵站的投入使用，將有利於開發輻射半徑300公里的“1小時經濟圈”，進一步拉近蕪湖與東南沿海發達城市的時空距離。（蕪湖新聞網--大江晚報 評）
在公共停車場、商業聚集區、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區、城市邊角地、公交樞紐站、旅遊景區等重點場景，加快推進超充基礎設施建設。綜合考慮各區縣發展情況、人口規模、交通強度、超充車型推廣、站點服務半徑等因素，借鑑加油加氣站布局進行科學預測，加速構建便捷超充生態，助力我市充電基礎設施...
全名瀋陽經緯客運集團長客西站，位於重工南街134號，始建於1989年，是瀋陽重要的客運樞紐站之一。目前該地區擁有241路、264路、103路、288路等多條公交線路，同時客運站內客運班線約有近60條。這個客運站承擔著瀋陽西部地區旅客集散的任務，服務半徑輻射瀋陽市西部區域及山海關方向的廣大區域。2009年長客西站改造工程...
