基本介紹
- 中文名：空港高架路
- 外文名：Konggang Elevated Expressway
Konggang Viaduct - 別名：空港高架、空港快速路、滬杭高架路、滬杭甬高架路、滬杭甬快速路
- 所屬地區：中國浙江省杭州市
- 始建時間：2019年6月
- 首段投用時間：2022年3月9日
- 全線投用時間：尚未全線投用
- 長度：約 23.6 km(改建里程約21.3km)
- 等級：城市快速路
- 車道設定：雙向六車道（局部雙向八車道）
- 設計速度：80 至 100 km/h
- 通行限速：60 km/h（2022年3月9日首通段）
- 起止位置：喬司樞紐新杭州收費站、紅墾樞紐新蕭山收費站
- 途經線路：備塘路、空港大道
- 管理機構：杭州市交通運輸局
- 互通立交：喬司樞紐、德勝互通、彭埠互通、通城互通、紅墾樞紐
歷史沿革,線路設計,線路走向,線路參數,運營情況,票制票價,通行事項,建設成果,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
滬杭甬高速公路是浙江省開建的第一條高速公路，自1998年底建成通車以來，為浙江經濟社會發展提供了重要支撐。隨著城市化進程不斷加快，作為原杭州繞城高速公路之內唯一的一條雙向四車道高速公路，已無法滿足城市空間拓展的綜合需求。為充分發揮其綜合通道資源作用，2018年12月，杭州市委市政府作出實施滬杭甬高速整體抬升改建的重要部署。
2019年6月，空港高架路（滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程）正式開工建設。
2022年3月9日10時，空港高架路首段（滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程杭州收費站至德勝互通段主線高架橋）開通試運營。4月30日17時，位於空港高架路兩端的新杭州收費站與新蕭山收費站正式投入使用。6月，滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程命名正式獲批，建成後工程主線高架命名為“空港高架路”，地面道路命名為“空港大道”。9月28日，滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程，即空港高架路（德勝互通至蕭山收費站）、空港大道（杭州收費站至通惠北路段）開通試運營。
線路設計
線路走向
空港高架路改建自原滬杭甬高速公路杭州市區段，北起滬杭高速公路喬司樞紐以南新杭州收費站，經備塘路南下弧向轉向東南，經新建彭埠大橋跨越錢塘江後沿空港大道向東偏南方向至杭甬高速公路紅墾樞紐以西新蕭山收費站。工程項目分三段實施，其中新杭州收費站至新建彭埠大橋段為北段，機場軌道快線合建段為中段，滬杭甬高速公路紅墾段為南段。
空港高架路
線路參數
空港高架路工程全線長約23.6公里，其中改建里程約21.3公里，設計速度為80~100千米/小時，主線高架快速路設定雙向六車道，局部雙向八車道。除主線收費站外，全線在原滬杭甬高速原位進行抬升改建，分三個部分施工，分別為喬司收費站至新建彭埠大橋段、機場軌道快線合建段、S2高速公路紅墾段。新建彭埠大橋1座，新建樞紐及互通3處，改建樞紐及互通2處，預留樞紐及互通3處。
運營情況
票制票價
2022年3月9日，空港高架路首段投入通車運營，高架快速路全段不實施收費制度，免費通行。
通行事項
2022年3月9日空港高架路開通的首段高架路段限速為60千米/小時，如道路限速標誌有不同則按照道路限速標誌標明的車速行駛。
建設成果
工程全線高架橋樑採用無縫伸縮縫技術，降低了行車噪聲，使得噪音僅為傳統數式伸縮縫的20%左右，同時得益於聚氨酯材料特性，無縫伸縮縫可以與瀝青路面連成整體，解決了傳統伸縮縫的跳車問題，極大提升了道路平整度和行車舒適性。
空港高架路
工程在與錢塘快速路交匯處，設定彭埠互通。改建完成後，經錢塘快速路前往市中心的車輛可以不需再從同協路口下高架，一路向西直通市中心，車輛可以通過彭埠互通，在空港高架路與錢塘快速路之間轉換行駛，實現多個方向的互聯互通，從而成為錢江新城二期、城東新城等區域進入城市快速路系統的重要道路交通樞紐。
空港高架路
工程中的另一個重要互通就是通城互通。該互通立交位於該工程與通城高架路的交匯處，有8條定向匝道和1條平行匝道，是杭州市內最大的互通立交之一，也是“8”字型全互通樞紐立交，建成後同樣可以實現兩條快速路之間的互聯互通。
建設規劃
空港高架路（滬杭甬高速杭州市區段改建工程）歷經三年建設，至2022年7月已進入收官階段，北段、中段計畫於7月底完成主線高架交工驗收並具備通車條件，8月底完成地面道路交工驗收並具備通車條件，南段計畫於8月底完成主線高架交工驗收並具備通車條件，9月底完成地面道路交工驗收並具備通車條件。
價值意義
空港高架路建成通車以後，將成為杭州市內的又一條南北向跨江城市快速路，杭州的快速路網將進一步加密。
作為亞運重要交通保障項目，一方面該工程將臨平新城、東站樞紐、錢江新城、錢江世紀城（亞運村）、蕭山機場等地區（樞紐）串珠成鏈，為杭州第19屆亞運會提供一條重要過江通道，成為串聯火車東站、機場等交通樞紐的城市大走廊。另一方面，該工程通車後將成為杭州東部進出城市最快捷的道路，進一步最佳化城市空間格局，滿足民眾美好出行需求，是提升城市能級、服務國家戰略的交通先導工程。
空港高架路通過抬升改建原滬杭甬高速公路杭州市區段，大幅升級擴容城市核心區過江通道交通承載能力，快速銜接滬昆高速、杭州灣環線高速等環杭大動脈，極大增強杭州城區與嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網的聯繫通道通行能力，為推進長三角一體化、唱響“杭甬雙城記”等國家重大戰略發揮交通先行官作用。
此外，工程連通杭州東站、蕭山機場等主要交通樞紐，串聯杭州東部多個重要發展板塊，具備一級公路兼顧城市道路功能，建成後由單層變多層、收費變免費，進一步提升城市能級，有效增強杭州都市區紐帶聯繫和區域經濟輻射帶動作用，支撐杭州打造共同富裕示範區城市範例。
