磁懸浮車輛是指在運行時利用磁力作用使車身懸浮於導軌上面的客運交通工具。常採用直線電動機為動力,利用感應原理推動車輛前進,車輛有橫向定位的導向裝置。可組成列車...
以電能作原動力以牽引電動機驅動的運輸車輛。常見的電動車輛主要有鐵路幹線電動車輛、捷運電動車輛、城市電車(包括有軌電車或無軌電車)、輕軌電動車輛(或稱快速有軌...
日本新幹線,磁懸浮列車 在製造磁懸浮列車的角逐中,日本和德國是兩大競爭對手。1994年2月24日,日本的電動懸浮式磁懸浮列車,在宮崎一段74km長的試驗線上,創造了時速...
但長定子直線電機是高速和超高速磁浮的必然選擇。磁浮列車列車動能 磁懸浮列車 “常導型”磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同。只是把電動機的“轉子”...
磁懸浮交通系統是指利用磁力作用使車輛浮在導軌上行駛的客運交通系統。常採用直線電動機作為動力,利用感應原理推動車輛前進。由於車輛與導軌之間不產生摩擦,因此可達到...
超導式磁懸浮是指利用超導線圈產生的強大磁場而實現的磁懸浮。電動推斥式懸浮要求車載電磁線圈產生強大的磁場。因此需要採用低溫超導電磁線圈,其磁系統結構是開放型的,...
電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。...
《電動汽車 第9輯》是《電動汽車》技術專輯的第9輯,主題是磁懸浮列車線性電機的研究,主要內容包括超導磁懸浮列車的行駛原理、日本超導磁懸浮列車的研發史和非磁懸浮...
《電動汽車 第9輯》是《電動汽車》技術專輯的第9輯,主題是磁懸浮列車線性電機的研究,主要內容包括超導磁懸浮列車的行駛原理、日本超導磁懸浮列車的研發史和非磁懸浮...
高速磁懸浮列車是指用電磁力使車體懸浮在車道的導軌面上,由直線電動機驅動的車輛。磁力懸浮有常導電磁鐵吸引方式和超導電磁鐵相斥方式。常導式在車體繞過導軌的下方...
動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成,如和諧號系列動車組 [5] ;也有全部車輛均帶動力情況 [2] ,如磁懸浮列車 [6] 。動力集中式動車組由一節或...
磁浮牽引系統是指高速磁浮交通列車通過採用“交-直-交”變流技術,從而實現磁浮直線電機的牽引動力控制的系統。 [1] 磁浮列車按照牽引的動力源(直線電動機)定子...
飛輪使用磁懸浮方式,在70000r/min的高速下旋轉。在混合動力汽車上作為輔助,優點是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進出反應快、維護少壽命長,缺點是成本高...
10高速磁懸浮列車控制系統 10.1概述 10.2直線牽引電動機 10.2.1直線電動機的基本結構 10.2.2直線電動機的工作原理 10.3直線磁懸浮電動機 10.3.1概述 ...
公司擁有自主產權的發明型專利技術,覆蓋新能源電動汽車、動力總成包括磷酸鐵釩鋰電池、磁懸浮複合轉子直流電動機、鋰電池管理系統、能量回收系統等各個層面。管...
車輛傳動技術是以前城市軌道交通車輛的牽引控制系統,主要採用直流電動機的凸輪變阻控制方式,這種方式使用了幾十年,工作安全可靠,但車輛的啟動和制動頻繁,要消耗大量...
公司在綠色鋰離子動力電池、磁懸浮電機、電動車控制裝置設計研發製造方面,一直是行業的領跑者和先行者。公司研製的鎂合金鋰電超輕可摺疊電動腳踏車通過了國家電動車檢測...
電力動車組車輛組成 動車組主要由帶動力的車廂、機車和不帶動力的車廂共同組成。 磁懸浮列車是典型的純動車組 純動車組中每一節車廂都有動力裝置,車頭和車廂大多...
直線電動機已被廣泛套用於磁懸浮列車和一些城市運輸系統。紐約甘迺迪機場AirTrain輕軌和溫哥華“天空列車”(SkyTrain)系統是眾所周知的兩套使用直線電動機的公共運輸...
電力機車、又稱電力火車,是指從供電網(接觸網)或供電軌中獲取電能,再通過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車運行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統提供,而自身...
這輛磁懸浮客車是為“青城山磁懸浮列車工程示範線”生產的專用車,為常導吸浮式磁懸浮車, 採用電磁吸力將車輛浮起,與軌道間距始終保持在8至10毫米之間,採用直線電機...
中低速磁浮系統 次中運量輕軌 低運量輕軌 適用車輛類型 D型車 A型車 B型/L型 C-Ⅰ、Ⅲ型車 APM 膠輪跨坐式單軌列車 中低速磁懸浮列車 C-Ⅱ型車 現代有軌...
《機車電傳動》主要刊登中國軌道牽引動力發展政策、方向,電力與內燃電傳動機車、電動車組、城市軌道車輛、磁懸浮列車的傳動與控制技術,變流技術,機車電機、電器、電子...
電動車輛電驅動系統相關技術 電磁懸浮及電磁減振技術研究 電磁彈射及電磁製動技術研究寇寶泉科研成果 編輯 主持及參加完成了包括國家自然科學基金、國家“863”計畫、...