碾壓式水泥混凝土路面是指用乾硬性混凝土經攤鋪、振動壓路機壓實修築而成的水泥混凝土路面。20世紀70年代中期發展起來的新型工藝的路面。水泥用量少,一般為200kg/m3;水灰比低,一般在0.3〜0.4;拌和物呈乾硬性,適於使用振動壓路機碾壓鋪築,施工簡便、快速。
基本介紹
- 中文名:碾壓式水泥混凝土路面
- 釋義:用乾硬性混凝土經攤鋪、振動壓路機壓實修築而成的水泥混凝土路面
碾壓式水泥混凝土路面是指用乾硬性混凝土經攤鋪、振動壓路機壓實修築而成的水泥混凝土路面。20世紀70年代中期發展起來的新型工藝的路面。水泥用量少,一般為200kg/m3;水灰比低,一般在0.3〜0.4;拌和物呈乾硬性,適於使用振動壓路機碾壓鋪築,施工簡便、快速。
碾壓式水泥混凝土路面是指用乾硬性混凝土經攤鋪、振動壓路機壓實修築而成的水泥混凝土路面。20世紀70年代中期發展起來的新型工藝的路面。水泥用量少,一般為200kg/m3;水灰比低,一般在0.3〜0.4;拌和物呈乾硬性,適於...
碾壓混凝土路面是採用瀝青混凝土路面的主要施工機械,通過強力振動和碾壓共同作用,將坍落度為零的超乾硬性水泥混凝土攤鋪、壓實成型的一種新型混凝土路面。這種混凝土路面與傳統道路混凝土相比,既具有高強、穩定、耐久等優點,又具有施工方便、開放交通早等特點,還具有能節省大量水泥、經濟效益顯著優勢。但是,由於其表面...
碾壓混凝土是一種乾硬性貧水泥的混凝土,使用矽酸鹽水泥、火山灰質摻和料、水、外加劑、砂和分級控制的粗骨料拌製成無塌落度的乾硬性混凝土,採用與土石壩施工相同的運輸及鋪築設備,用振動碾分層壓實。碾壓混凝土壩既具有混凝土體積小、強度高、防滲性能好、壩身可溢流等特點,又具有土石壩施工程式簡單、快速、...
混凝土路面版是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面,簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面,俗稱白色路面,它是一種高級路面。結構組成 瀝青混凝土路面是由面層與基層、底基層、墊層和路基所組成的路面結構。面層 面層是直接承受車輪荷載反覆作用和各種自然因素影響,並將荷載傳遞到基層以下的結構層,因此它應滿足表面功能性和...
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基(墊)層組成的路面,又稱之為剛性路面。路面種類有:普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、碾壓式混凝土路面、鋼(化學纖維)纖維混凝土路面、連續配筋混凝土路面等。3.其他路面 其他路面主要是指在柔性基層上用有一定塑性的細粒土穩定各種骨料的中低級路面。路面種類有:普通水泥混凝土...
路面結構 瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結構層本身,屬於柔性路面範疇,但其基層除柔性材料外,也可採用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反覆作用和自然因素影響的結構層,可由1~3層組成。表面層應根據使用要求設定抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層;中...
彈石加工分為:機械加工、預製細石子混凝土塊兩種類型。機械加工可通過專門設備對石料進行加工,也可採用普通的石料切割設備來加工。預製混凝土塊是通過簡單的模具,預製出尺寸與石塊一般大小的30號混凝土塊。整齊塊石彈石路面的基本鋪築工藝、工序和前面介紹的半整齊塊石是一致的,因彈石規格整齊劃一,要求採用直線鋪築...
水泥路面破碎機不具有衝擊壓路機的碾壓功能,與之配套的壓實設備為Z型專用單鋼輪振動壓路機。該壓路機的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條,在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時,Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出,而且能夠補充破碎部分混凝土塊,從而保證碾壓效果和表面的平整。Z型振動壓路機的最小...
剛性路面主要指用水泥混凝土作面層或基層的路面結構。同柔性路面相比較,水泥混凝土路面板具有高的抗彎拉強度和彈性模量,有強大的荷載擴散能力。車輪荷載通過板體可在較大範圍內以較小的壓強作用於下層,因而路面的承載能力在很大程度上決定於板本身的抗彎拉強度。但是,水泥混凝土屬脆性材料,其拉伸應變能力很小,當...
針對預製安裝混凝土塊施工工藝存在的缺陷,山西路橋建設集團有限公司通過兩個實例工程建設,總結研究形成了《嵌擠式砼塊路面現澆施工工法》。工法特點 《嵌擠式砼塊路面現澆施工工法》的工法特點是:所需模具及嵌縫板製作簡單,便於安裝拆卸,模具安裝呈條帶狀,適應規模現澆施工。路面基層採用水泥穩定砂礫結構即可滿足現澆...
凝結硬化後形成的水泥石能將鬆散材料緊緊地黏結在一起,遂產生力學強度。其次是水泥水化後生成的Ca(OH),與鬆散材料起類似於在石灰穩定材料中那樣的作用。優點是:強度高、穩定性好;但亦有施工要求嚴格和造價高、易開裂的缺點。水泥混凝土路面 水泥混凝土路面(cement conctete pavement)是指用水泥混凝土作面層的高級...
本規範的主要內容有:1、水泥混凝土路面原材料、配合比及所用輔助材料的技術要求;2、路面混凝土攪拌和運輸技術要求;3、目前我國水泥混凝土路面施工採用的5種施工方式(滑模、軌道、碾壓、三輥軸、小型機具施工)的各工藝環節;4、新型水泥混凝土路面結構形式(鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土路面及橋面等)的施工方式和技術...
瀝青混合料運輸設備及運輸道路要能保證瀝青混合料在運輸過程中,不出現骨料分離和外漏,能保證瀝青混合料連續、均勻、快速及時地從拌合樓運至鋪築部位。運送瀝青混合料的車輛或料罐的容量應與瀝青混合料的拌合、攤鋪機械的生產能力相適應。(2)瀝青混合料攤鋪 ①鋪筑前的準備:a.與瀝青混凝土相接的水泥混凝土結構...
《水泥混凝土路面碎石化施工工法》的主要流程如下:1.移除現有的罩面層;2.在進行碎石化前至少兩周設定排水設施;3.在與非破碎段或其他構造物鄰接處全深鋸切;4.破碎水泥混凝土路面;5.切割移除暴露的加強鋼筋;6.對破碎後水泥混凝土路面進行檢驗性碾壓;7.對軟弱區域進行移除替換;8.對破碎後路面進行至少3次碾壓;...
貧混凝土(Lean Concrete,簡稱LC)是由粗、細級配集料與一定水泥和水拌和而成的一種混凝土。這種混凝土的水泥用量較普通混凝土低,有時也稱經濟混凝土(Econcrete)。貧混凝土基層(LeanConcrete Base,簡稱LCB),是指基層採用貧混凝士,面層為其他結構。國際道路會議常委會指出:近年來,許多國家對大交通量道路混凝土路面或...
1.0.4用瀝青碎石混合料和瀝青貫入式碎石做基層時,其技術要求、施工方法和質量管理應符合國家標準《瀝青路面施工及驗收規範》(GB50092)。1.0.5用貧混凝土、碾壓式混凝土做基層時,其技術要求、施工方法和質量管理應符合國家標準《水泥混凝土路面施工及驗收規範》(GBJ97)和本規範。1.0.6凡有可能改建提高等級的...
瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上,鋪築一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。這種路面與砂石路面相比,其和強度穩定性都大大提高。與水泥混凝土路面相比,瀝青路面表面平整無接縫,行車振動小,噪音低,開放交通快,養護簡便,適宜於路面分期修建,是我國路面的重要結構形式。瀝青路面的缺點是溫度敏感性較高。夏季...
而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩基層,具有強度高、面層薄、板體性、水穩定性、抗凍性好等特性,正好彌補了灰土基層的缺陷,從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。施工方法 施工中注重的問題:首先對底基層進行檢驗,覆核控制樁高程。水泥穩定碎石攤鋪前底基層清掃乾淨、整潔,並適量灑水保持濕潤。攪拌...
連續配筋混凝土路面是指沿縱向配置連續的鋼筋,除了在與其他路面交接處或鄰近構造物處設定脹縫以及視施工需要設定施工縫外,不設橫向縮縫的水泥混凝土路面。簡述 CRCP路面板內的縱向連續鋼筋限制了面板因縱向收縮而產生的開裂,克服了接縫水泥混凝土路面因設定橫向脹縫、縮縫而引起的各種路面病害(如唧泥、錯台)等缺陷,...
常見的過水路面形式主要有兩種:混合式過水路面與漫水橋結合過水路面。過水路面作為路面的一種結構形式,這種結構最大的優點是成本低,既可解決通暢問題,又可解決排水問題,既有經濟效益,又有社會效益。 過水路面整體要具有防水功能:路面採用鋼筋混凝土路面或水泥混凝土路面、基層採用手擺灌漿片石或素混凝土、路基採用...
水泥路面修補料是專門針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進行及時修補的用料,直接塗抹在病害部位即可,需要有超強的抗壓和粘接強度,可實現超薄修補,在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落現象;凡是水泥混凝土表面病害均適用於本材料。意義 很多水泥路面病害出現後,如不及時修補會很快...
碾壓一直要進行到要求的密實度為止。實際施工中一般需碾壓6~8遍,使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度,頭兩遍用1.5~1.7km/h為宜,以後用2.0~2.5km/h為宜。路面兩側應多壓2~3遍。2)廠拌法施工 廠拌法是指將混合料在中心站按配合比用諸如強制式拌和機、臥式雙轉軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土...
美國混凝土學會( ACI) 325委員會1995年發表的《碾壓混凝土當前工藝水平的報告》中涉及碾壓混凝土路面接縫設計的內容相當少, 僅在“路面設計的考慮”一節中提到: 採用橫縫時, 一般間隔在9. 1~21. 3m 之間。綜上所述, 各國對RCCP縮縫設定的認識尚未統一, 雖普遍認為可比普通水泥混凝土路面適當延長間距, 但多以...
該法一般是利用特殊的施工機械(如多錘頭水泥路面破碎機),在對局部破壞嚴重的基層進行處治後,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(底部不超過37.5cm,中間不超過22.5cm,表面不超過7.5cm),碾壓後作為新路面結構基層或底基層,然後再加鋪新的路面結構。山東省公路局研究員王松根副局長在《山東公路養護技術套用...
對於道面維修作業實施不停航施工時,水泥混凝土道面很少採用(不影響飛機起降、滑行、停放等區域除外)。(2)瀝青道面 瀝青道面是指用瀝青材料作結合料,與粗集料、細集料、礦粉以及外加劑,在一定溫度下拌和均勻、經攤鋪碾壓成型後形成的道面。這類道面平整性好,飛機滑行平穩舒適,強度高,能夠滿足各種飛機的...
其中,作業質量控制技術把機械、土木材料和結構與施工工藝綜合起來進行研究,解決了瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、碾壓混凝土路面、穩定土基層的作業機理、平整度、密實度、均勻度等若干關鍵技術問題,研究水平位於國內前列。本研究方向圍繞提高工程機械作業質量和作業效率,藉助信息技術、系統工程技術、土木材料技術、能源...
由於保水能力較強,HEC是水泥漿、砂漿有效的增稠劑和粘結劑,將其摻入砂漿可改善流動性和施工性能,並能延長水分蒸發時間,提高混凝土初期強度和避免裂紋。用於粉刷石膏、粘結石膏、石膏膩子可顯著提高其保水性和粘結強度。4、用於牙膏中 因抗鹽性和抗酸性較強,HEC能保證牙膏膏體的穩定性。另外因保水性、乳化能力...
基層砼的強度應在≤c25,其水灰比儘可能小且其中不能含有早強劑。混凝土的中最大的碎骨料粒徑≤30mm為宜,且基礎面層必須鋪以碎石骨料粒≤15mm厚度≥10mm的水泥砂漿層。混凝土的坍落度應控制在3-4cm,商品混凝土的坍落度應控制在12-14cm。碎石、素土地基必須經碾壓機壓實或夯實。10cm以下混凝土振搗使用平板式振搗器...
任務7普通混凝土配合比設計(以抗壓強度為指標)任務8普通混凝土配合比設計案例 任務9路面用水泥混凝土配合比設計 任務10路面混凝土配合比設計案例 任務11普通混凝土的質量控制 項目2其他混凝土 任務1高性能混凝土套用技術認知 任務2自密實混凝土認知 任務3噴射混凝土認知 任務4輕混凝土認知 任務5碾壓式水泥混凝土認知 任務6...
15KJ五邊形雙輪衝擊壓路機用於層厚0.50~0.75m分層壓實及水泥混凝土路面改造施工。衝擊壓路機的技術特性決定較現行常規壓路機不同的壓實工藝,不採用現有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法,而是以衝擊力向土體深層擴散分布的性狀,提出新的衝擊碾壓方法與施工工藝。衝擊壓路機雙輪各寬0.9m,兩輪內邊距1.17m...