基本介紹
- 中文名:碳強度考核
- 外文名:Carbon intensity assessment
國家發改委正在對2012年各省(自治區、直轄市)的碳強度(單位GDP的二氧化碳排放量)進行試考核。簡介“今年4月和5月,國家發改委已經會同國務院有關部門,對各地2012年度及‘十二五’以來溫室氣體排放和節能的目標完成情況...
碳強度(carbon intensity)是指單位GDP的二氧化碳排放量。碳強度高低不表明效率高低。一般情況下,碳強度指標是隨著技術進步和經濟成長而下降的。一些西方已開發國家一直批評中國的立場檔案中缺乏關於中國減排的量化指標,因此,胡錦濤的2009年9...
目標責任考核評估辦法》的通知,旨在建立健全二氧化碳強度降低目標責任評價考核制度,並將二氧化碳排放強度降低指標完成情況納入各地區(行業)經濟社會發展綜合評價體系和幹部政績考核體系,是強化政府責任,確保實現“十二五”碳強度降低目標的重要基礎...
到2030年,鋼鐵、水泥、煉油、乙烯等重點行業整體能效水平和碳排放強度達到國際先進水平。(二)能源綠色低碳轉型行動。嚴格控制化石能源消費,大力發展新能源,傳統能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠替代的基礎上,建設以新能源為主體的...
加強對盟市的指導,及時調度各盟市工業領域碳達峰工作進展。完善能耗雙控、碳排放強度和總量控制考核機制,嚴格監督考核。(自治區碳達峰碳中和工作領導小組各成員單位按職責分工負責)(二)強化政策支持。整合已有政策工具,加強財政、投資、...
嚴格控制能耗強度和碳排放強度,合理控制能源消費總量,探索建立碳排放總量控制制度。推行市、區、重點用能單位三級用能預算管理,嚴格執行節能審查制度,將節能審查與各區能耗雙控指標掛鈎,對項目用能和碳排放情況進行綜合評價,實現節能降...
“十四五”期間,新增公車輛全部採用新能源及清潔能源,到2030年,當年新增非化石能源動力交通工具比例達到40%,營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右,鐵路單位換算周轉量綜合能耗與國家要求保持一致。陸路交通運輸石油...
——統籌規劃,協同推進。堅持前瞻性思維,加強統籌協調,一體謀劃、一體部署、一體推動、一體考核碳達峰、碳中和工作。處理好發展和減排、整體和局部、長遠目標和短期目標、政府和市場的關係,搶抓發展機遇,推動經濟社會綠色低碳轉型發展。...
1.全面提升節能降碳管理能力。細化各市(州)及重點行業領域節能目標,嚴格控制二氧化碳排放強度,統籌建立二氧化碳排放總量控制制度及配套機制。加強能耗及二氧化碳排放控制目標分析預警,強化責任落實和評價考核。嚴格固定資產投資項目節能審查,...
(三)嚴格監督考核。落實以碳強度控制為主、碳排放總量控制為輔的制度,對能源消費和碳排放指標協同管理、協同分解、協同考核,逐步建立系統完善的碳達峰碳中和綜合評價考核制度,定期開展碳達峰目標任務年度評估。加強監督考核結果套用,對...
統籌建立碳排放強度控制為主、碳排放總量控制為輔的制度,推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變。加快形成減污降碳的激勵約束機制,防止簡單層層分解。推行用能預算管理,強化固定資產投資項目節能審查,對項目用能和碳排放情況...
1.全面提升節能降碳管理能力。細化各市(州)及重點行業領域節能目標,嚴格控制二氧化碳排放強度,統籌建立二氧化碳排放總量控制制度及配套機制。加強能耗及二氧化碳排放控制目標分析預警,強化責任落實和評價考核。嚴格固定資產投資項目節能審查,...
(三)嚴格監督考核。落實以碳強度控制為主、碳排放總量控制為輔的制度,對能源消費和碳排放指標協同管理、協同分解、協同考核,逐步建立系統完善的碳達峰碳中和綜合評價考核制度,定期開展碳達峰目標任務年度評估。加強監督考核結果套用,對...
嚴格控制能耗強度和碳排放強度,合理控制能源消費總量,探索建立碳排放總量控制制度。推行市、區、重點用能單位三級用能預算管理,嚴格執行節能審查制度,將節能審查與各區能耗雙控指標掛鈎,對項目用能和碳排放情況進行綜合評價,實現節能降...
引導市內主要金融機構科學制定綠色金融業務發展規劃,探索建立金融機構資產組合碳強度考核激勵機制,健全綠色金融治理框架。鼓勵銀行業金融機構單列綠色信貸計畫,加大綠色信貸在內部業績考核中的比重,對綠色資產實行內部資金轉移定價優惠,按不...