碎石道碴（stone ballast）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：碎石道碴
- 外文名：stone ballast
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
碎石道碴
相關詞條
- 碎石道碴
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- 道碴道床
道碴道床(ballast bed)是指用質地堅韌，不易風化，吸水率小，耐寒性能好，有彈性且不易搗碎的散粒材料填築的道床。道碴有碎石、篩選卵石、天然級配卵石、粗砂、熔爐礦滓等。碎石道碴 碎石道碴分標準道碴、中粒道碴和細拉道碴三種：標準道碴粒徑20-50mm，適用於鐵路新建、大修和維修；中粒道碴粒徑15-40mm，...
- 碴堆
指用作承托路軌枕木的碎石，是較早期出現及常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。道碴作為公路路基填料的一種嘗試，尚無可操作性的施工技術規範和質評標準。研究道碴路基的施工工藝和質量控制方法，具有十分重要的現實意義。詞語簡介 在鐵路系統中，...
- 道碴墊高
道碴墊高是指使用道碴對道碴路基進行墊高的工程。道碴基是指鋪設道碴作的公路路基或者鐵路路基。其中鐵路套用較多，可以減輕列車帶來的震動和噪音，但堅固性沒有混凝土強，需要經常檢查修復。道碴 道碴是用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，主要是鐵路基床所用。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再...
- 道碴更換
道碴更換是指把鐵軌下的舊道碴更換成新的道碴，實現最佳化道床性能，提高鐵軌使用壽命的目的。道碴質量的優劣，不僅決定了道床的使用性能及壽命，而且也直接影響到軌道的工作狀態及行車安全，因而道碴更換工作正在全面進行。道碴 道碴，指用作承托路軌枕木的碎石，是較早期出現及常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌...
- 碴床式
碎石道砟屬於散粒體，其級配是指道砟顆粒的分布。道碎粒徑的級配對道床的物理力學性能、養護維修工作量有重要影響。在1959年的舊標準中，對道砟粒徑只有一個範圍要求，例如用於新建、大修和維修的道砟標準為20~70mm，其中沒有粒徑比例的要求，不利於道砟質量的控制。粒徑個在20~30mm或60~70mm的兩種碎石，均滿足...
- 過篩道碴
混凝土及砂漿中起骨架和填充作用的粒狀材料。有細骨料和粗骨料兩種。細骨料顆粒直徑在0.16～5 mm之間．一般採用天然砂，如河砂、海砂及山谷砂等，當缺乏天然砂時，也可用堅硬岩石磨碎的人工砂；粗骨料顆粒直徑大於5 mm，常用的有碎石和卵石，在同樣條件下，碎石混凝土的強度比卵石混凝土的高，但碎石是由岩石軋碎而...
- 道碴撒布機
道碴撒布機是能夠把道碴通過其運行撒布到地面的一種設備。在修建鐵路、鋪設道碴基礎的工程中，道碴撒布機有非常廣泛的套用。原理結構 附掛式道碴撒布機的基本工作原理是：利用自卸汽車作行走機構，附加一個道碴撒布裝置，撒布裝置的撒出量分級可調，在撒出量保持不變的前提下，撒布量則靠精確控制自卸汽車的行走...
- 道碴層
道碴層 道碴層（ballast layer）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
- 道砟
道砟，拼音“dào zhǎ”，又名“道碴（chá）”，道碴在鐵路各種規範中出現。有些人會誤寫為“道渣”，甚而誤為“道炸”。其它相關 道砟用途 道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在...
- 洛杉磯磨耗率
洛杉磯磨耗率是以洛杉磯磨耗機的磨耗指標表示碎石道碴抵抗衝擊、磨耗和邊緣剪下等聯合作用能力的參數。注意事項 試驗方法：設備與機具 1、洛杉磯磨耗機：結構尺寸如《洛杉磯磨耗機》 其轉速為31~33r/min。2、 洛杉磯磨耗機填料：由直徑為46.0~47.6mm 質量為390~445g 的鋼球組成。鋼球的數量和總質量根據試樣種類按...
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bottom ballast底碴。boxed-in ballast軌枕間道碴。crushed stone ballast碎石道碴。foul ballast泥污碴床。high-tension mercury lamp ballast高壓水銀燈鎮流器。incrusted ballast混碴。lead ballast鉛壓載。low-power-factor mercury lamp ballast低功率因數水銀燈鎮流器。pit-run gravel ballast坑礫道碴, 未篩礫石道...
- 木枕
木枕的優點是它富有彈性，可緩和列車的動力衝擊作用；容易加工製造；便於運輸、鋪設和養護維修；有較好的絕緣性能；扣件和木枕聯結簡單；木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦係數，能保證軌道的穩定。木枕的主要缺點是使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐蝕、機械磨耗及劈裂，三者之間又互為因果；其次，彈性和耐久性不完全...
- 台棗鐵路
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- 永加線
⑦道床：碎石道碴0.30米厚，石質路基及站線道碴0.25米厚。⑧橋樑載重等級：中-22。⑨橋涵洪水周期：橋100年、涵50年。⑩隧道淨空限界：隧限-2甲。(11)牽引機車類型：蒸汽機車，近期建設型，遠期前進型。(12)牽引定數：1500噸。(13)機車交路：配屬永安機務段，嘉福設折返點。(14)輸送能力：500萬噸/年。
- 綏稜縣
其中：金屬礦產2種（金和銅），放射性礦產1種（鈾），冶金輔助原料礦產2種（白雲岩及大理岩），燃料礦產3種（煤、泥炭、油頁岩），化工原料礦產2種（膨潤土、磷），陶瓷原料礦產4種（瓷石、瓷土、凝灰岩、透輝石），建築材料礦產6種（飾面石材、建築石材、碎石道碴礦、墓碑石、建築沙、粘土），其它礦產2種（...
