道碴層（ballast layer）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：道碴層
- 外文名：ballast layer
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
公布時間
1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《鐵道科學技術名詞》第一版。
道碴層
相關詞條
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- 道碴道床
而在非滲水土質路基上，道床斷面分為兩層，面層為碎石道碴層，底層為砂墊層。為避免混凝土軌枕中部產生負彎矩，在中部設定道碴溝。道床 道床是指鋪於路基頂面，用以固定軌下部件位置，承受列車通過軌下部件傳遞的載荷並將其分布給路基面的軌道組成部分。按材質分為道碴道床、混凝土整體道床和瀝青道床等。
- 碎石道碴
碎石道碴 碎石道碴（stone ballast）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
- 縱向附加力
道碴層傳遞縱向力主要是靠剪下作用, ORE的縱向力試驗證明,道碴層本身能夠傳向橋外路堤的縱向力一般只占縱向力總量的3 %左右,這一點從理論上也可以給出很好的解釋,因為由散體構成的道碴層其縱向剛度即使與鋼軌相比較,也要小15-25倍,顯然絕大部分的縱向力將由剛度要大得多的橋樑和鋼軌來承受。利用上述有限元...
- 鐵道交通噪聲
加厚道碴層能更好地減小列車的晃動。道碴材料應選用碎石，而不宜用礫石或砂子，因為後兩種材料的彈性遠不如前者。⑧在鐵路線與居住區之間建立由土、石等材料築成的隔聲屏障(應靠近鐵路線)，或種植幾十米寬的濃密綠化林帶，以降低傳到居民區的列車噪聲。關於客車車廂內噪聲評價標準,各國的規定不同,大致控制在60...
