基本介紹
- 中文名稱：石門棧道風景區
- 地理位置：陝西省 漢中市
- 氣候類型：亞熱帶季風氣候
- 開放時間：全天
- 景點級別：國家AAAA級旅遊景區
- 門票價格：旺季:80.00元 淡季: 60.00元
- 著名景點：褒斜棧道遺址、石門、山河堰遺址、石門大壩、褒姒故里
- 建議遊玩時長：2小時
- 適宜遊玩季節：夏秋最佳
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自然風景
石門水庫褒谷山勢險峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清淨幽雅，四季景色各異。清代文人王晚香將這裡概括為“石門二十四景”，1975年石門水庫建成後使褒谷錦上添花。石門水庫是以灌溉為主的大型水利工程，庫容1.098億立方米，灌溉51.5多萬畝農田，發電裝機4.05萬千瓦。壩高88米，頂長264米雙曲拱壩，造型優美，宏偉壯觀，高峽平湖，碧波蕩漾，遊船、快艇穿梭在17公里長的人工湖上，可盡情瀏覽湖光山色怡人美景。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮噹，水產水禽種類繁多，以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。
景區特色
景區內林木蒼翠、怪石嶙峋，既有雄偉壯觀的水利景觀，煙波浩淼的水域風光，又有底蘊深厚的人文歷史遺蹟。
這裡有世界上最早的人工通車隧道——石門；
這裡是國之瑰寶——“石門十三品”的誕生地；
這裡是中國的棧道之鄉；
這裡是美女褒姒的故里；
這裡是西北的水利明珠；
這裡有地方美食——褒河鮮魚。
造型優美，雄偉壯觀的石門水庫，是繼山河堰、褒惠渠之後的褒谷第三代水利工程。修建於20世紀60年代末的石門水庫，是當時中國第一座也是最高的一座的鋼筋混凝土雙曲拱壩，大壩高88米，弧長260米，庫容1.098億立方米。是集農田灌溉、防汛發電、水產養殖等於一體的大（Ⅱ）型水庫。石門水庫自1975年建成以來，惠澤漢中人民，為漢中的社會穩定和經濟發展起了十分重要的作用，被漢中人民親切的稱為“生命庫”、“母親庫”。
景區名勝
石門棧道
石門國家水利風景區位於陝西省漢中市城北15公里處的褒谷口，這裡是國務院1961年公布的第一批全國重點文物保護單位褒斜道、石門及其摩崖石刻的所在地，亦是漢中市首批風景名勝區，2002年晉升為國家水利風景區。景區既有兩漢三國厚重的歷史文化底蘊，又有眾多獨特秀麗的自然風光，每年都吸引著眾多的遊客前往觀光遊覽。風景區山勢險峻，怪石嶙峋，翠峰林立，清代文人王晚香概括為“褒谷二十四景”，石門水庫的建成更是錦上添花,高峽平湖，碧波蕩漾，遊船、快艇穿梭於17公里長的水上長廊，可盡情瀏覽湖光山色，怡人美景；仿古棧道獨具一格，凌空飛架於褒谷陡峭懸崖上成為古褒斜道的縮影；驚險刺激的高空雜技表演與石門陡峭的山勢巧妙的融為一體，吸引了眾多遊人前來觀看。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮噹，水產水禽種類繁多，以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。這裡是美女褒姒的故里，這裡是中國棧道之鄉。
石門石刻
在歷史上，石門開通後，過往的仕官商賈、文人墨客，在飽覽勝跡之餘，記事詠物，抒懷為文，鐫刻於石門內外的崖壁上，世代不絕，這樣就形成了蔚為壯觀的石門摩崖石刻。這些石刻上自漢魏，下至明清，琳琅滿目，儼然一座石刻寶庫，其中的精品石刻是漢代以來書和刻兩者的最高藝術結晶。特別是東漢《石門頌》、《袞雪》、北魏《石門銘》等“漢魏十三品”，是研究古代政治、軍事、交通、科技、水利、文化的重要石刻資料，在中國書法史上價值極高，日本書道界稱為“漢中石門，日本之師”。1961年，“褒斜道、石門及其摩崖石刻”遺址，被國務院列為全國第一批國家重點文物保護單位。
1970年，修建石門水庫，這些石刻中有十三件精品被鑿遷下來，現陳列於漢中市博物館（古漢台），這就是著名的被譽為“國之瑰寶”的“石門十三品”，而石門和其它石刻，則被淹在了水庫之中。
歷史
石門位於漢中市北約20公里褒谷南口，呈洞狀，南 北向，在褒河西岸,與河道平行。石門東壁長16.5米,西 壁長15米；南口高3.45米,寬 4.4米；北口高3.75米， 寬 4.1米。隧道與棧道在同一水平線上。洞內無斧鑿痕跡，是以火燒水激之後開鑿而成的。關於石門開鑿年代，有東漢明帝永平六年(公元63)、漢初劉邦以及秦人開鑿的幾種說法。褒河石門棧道是世界上最早的人工交通隧道之一。
秦嶺古棧道示意圖
秦嶺古棧道示意圖被譽為“世界第九大奇蹟”的棧道，是石門最耀眼的文化精品。全長235公里褒斜棧道，是古代溝通南北的軍事要衝。人們常說：“蜀道難，難於上青天”。自春秋戰國以來，古人為了翻越秦嶺天險，沿河谷懸崖鑿孔，橫木為梁，立木為柱，上鋪木板、裝上欄桿形成棧道。車馬懸空行走，極為壯觀，它南起漢中褒谷口，北到眉縣斜峪關，故稱之為褒斜棧道。
石門水庫的修建使古老的棧道沉沒在茫茫的水晶宮中，而如今石門旅遊大開發，石門旅遊公司在古老棧道基礎上，抬高路基近八十米，恢復了這一古老的棧道奇觀。這條仿古棧道南北走向全長3.6公里，投資987萬，將古棧道的多種建築形式一一復原，重現棧道輝煌。山谷地形複雜，為了在陡峭的山壁上開闢道路，古代勞工者依據不同地形，創造了多樣的道路形式。“平梁立柱式”“石基式”“多層平梁立柱加棚蓋式”“千梁無柱式”等多種形制在這段棧道當都有所體現。
離開古都長安，沿著褒斜道走進南端的褒谷，這裡兩山對峙、立壁千仞、水流湍急，成為褒斜棧道的一處障礙。《史記》中這樣記載：“棧道千里，無所不通，唯褒谷綰轂（wǎngū）其口。”早在東漢永平六年，漢明帝劉莊在重修褒斜棧道時下詔書，用“火燒水激”的辦法在這裡開鑿了一個長約16米，高寬各約4米的穿山遂洞。這是世界交通史上最早的通車隧道，是人類征服自然的空前壯舉。
棧道從發明開始，就與戰爭結下了不解之緣，從褒斜道北出斜谷可直逼長安，入南谷褒谷則可輕取川蜀，在軍事地理位置上有著進可攻、退可守的餘地，自古乃兵家必爭之地。發生在這裡最輝煌的戰爭要算楚漢相爭，著名的歷史戰役“明修棧道、暗度陳倉”就發生在在這裡。
公元206年，鴻門宴之後，劉邦被項羽封為漢王，項羽的本意是要把劉邦趕出關中，可是弄巧成拙，漢中這塊有著“天漢”之稱的風水寶地偏偏成就了劉邦。劉邦沿著子午道離開關中時為了防止追兵追擊，燒毀了子午道，後來又聽從張良計策，燒掉了通往關中最為便捷的褒斜道，表示他將永居漢中，再也不會和項羽爭奪天下，用來麻痹項羽。在漢中休養生息，重整軍隊的劉邦在蕭何的勸柬下拜韓信為大將，“明修暗渡”出散入秦，取得關中，為他以後統一天下建立大漢王朝奠定了基礎。
石門文化
書法藝術
石門十三品在書法藝術上占有重要地位，它們給人以書法藝術美之享受，是漢代以來書和刻兩者的最高藝術結晶。其中漢魏時期作品早在唐宋時就負盛名，譽滿全國，更為歷代考古家、書法家所推崇。現在，石門十三品是研究漢隸的重要實物，在中外書法界和金石學界享有極高的聲譽。
一品《石門》碑；
二品《畜君開通褒斜道》摩崖；
三品《畜君碑釋文》摩崖；
四品《李君表》摩崖；
五品《石門頌》摩崖；
六品《楊淮表紀》摩崖；
七品《玉盆》摩崖；
八品《石虎》摩崖；
九品《袞雪》摩崖；
十品《李苞通閣道》摩崖；
十一品《潘宗伯、韓仲元》摩崖；
十二品《石門銘》摩崖；
十三品《重修山河堰》摩崖
相關典故
在楚漢戰爭中有“明修棧道，暗渡陳倉”的戰術。故事說的是：劉邦取漢中後於公元前206年按大將韓信的計謀，派少數人修棧道,以轉移鎮守關中西部雍王章邯的注意力，暗地裡沿著西邊艱險的陳倉道(即秦棧)，北出大散關，攻占了陳倉城，進軍鹹陽。
旅遊交通
交通：距漢中市區18公里，可從市區乘102路、21路公車直達景區大門。
石門棧道風景區
