真空管道高鐵

真空管道列車實際上是針對空氣阻力的問題設計的。由於列車是在一個真空或接近於真空的管道里運行，空氣阻力大大減小，從理論上講它可以達到一個較高運行速度。但由於是在真空環境，一些在空氣環境下才能工作的驅動方式也就無法運行了，包括常規車輪旋轉產生摩擦的方式，而磁浮驅動方式是可以在真空環境下工作的。

2018年2月，英國維珍集團創始人理察·布蘭森宣布與印度馬哈拉施特拉邦簽訂框架協定，擬在印度最大城市孟買與浦那之間修建首條真空管道高速鐵路。

俄羅斯交通部長索科洛夫20日說，俄羅斯也在研究美國一家公司正在試驗的管道高鐵技術。俄“衛星”通訊社援引索科洛夫的話報導：“我們的科學家們也在開發這一項目。初期研究正在聖彼得堡國立交通大學進行。

2016年11月27日，在湖南株洲舉辦的“2016軌道交通產業國際峰會專題報告會”上，

2018年2月，英國維珍集團創始人理察·布蘭森宣布與印度馬哈拉施特拉邦簽訂框架協定，擬在印度最大城市孟買與浦那之間修建首條真空管道高速鐵路。按照構想建設分兩期，第一期為局部試驗線，耗費2至3年建設和測試；第二階段將完成全部線路建設，用時5至7年。屆時，兩地間的旅行時間將從目前3.5小時縮短至25分鐘。