真空管道超高速磁懸浮列車

真空管道超高速磁懸浮列車是西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士、副教授鄧自剛團隊研發的磁懸浮列車。

2018年4月，鄧自剛團隊搭建了總長45米、全球第一個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台。

基本介紹

• 中文名：真空管道超高速磁懸浮列車
• 研發：鄧自剛團隊
• 實驗速度：每小時50公里
• 理論速度：每小時1000公里

背景信息

世界多國都在加緊磁懸浮列車研製。日本在做低溫超導磁懸浮車的商業運行線，美國在研製每小時1000公里的超級高鐵。與西方國家相比，中國的磁懸浮技術起步晚了六十年。

研究歷史

1986年，高溫超導材料被發現，西南交大第一代研究人員抓住了機會，驗證了高溫超導磁懸浮列車的可行性。為降低阻力，鄧自剛團隊還將高溫超導磁懸浮和真空管道相結合。

2018年4月，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室博士、副教授鄧自剛團隊，搭建了總長45米全球第一個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台。

性能數據

載重1噸時，列車能穩定地懸浮地面20毫米以上，以每小時50公里的速度行駛。這項技術可將列車理論時速提高到1000公里以上。