基本介紹
- 中文名：超級磁懸浮列車
- 外文名：Super magnetic levitation
- 研製國家：中國西南交通大學
- 主導測試：鄧自剛博士
- 測試時速：2900km/h
- 測試時間：2014.05.12
- 運行方式：真空管環形軌道
- 測試項目：載人高溫超導磁懸浮環形軌道測試
- 首次測試：2014.03
研發進展,主要問題,網友評論,
研發進展
2014年5月12日，在西南交通大學的牽引動力國家重點實驗室超導技術研究所，中國科學家首次成功完成載人高溫超導磁懸浮環形軌道測試。這一項目由鄧自剛博士領導，他已經對這項技術進行了數年研究。
2013年3月，研究小組進行了第一次高溫超導磁懸浮環形軌道測試。這種新型環形軌道將掀起一股速度更快的列車的浪潮。
主要問題
為了進一步推進這一項目，必須完成兩個階段性目標。第一階段是研製一條高溫超導磁懸浮環形軌道，能夠讓速度達到每分鐘25公里。這個目標已經在2013年2月實現，促使研究人員進入下一個階段的研究。第二個階段是為環形軌道安裝真空管，也就是打造真空管高溫超導磁懸浮列車。在設計上，這輛列車在不搭載乘客情況下的最大速度可達到每分鐘50公里。
列車的速度因為環形軌道半徑太小受到限制，軌道的半徑只有6米。這一項目的重要意義在於打造世界上第一個真空運輸系統原型。目前，這個新系統正在進行真空測試，待運行成功之後，將公布研究成果。
網友評論
對此，不少網友表示“震驚”，“中國電磁技術已經這么牛了?” “這速度太嚇人了!” “看來人類達到光速實現穿越的日子不遠了”，“堪比瞬間移動啊!”
對其安全性的擔憂
這么快的時速必然會引來網友對其安全性的擔憂，“目前來看，速度已不是問題，實現沒問題。關鍵是人的身體承受加速度的極限，還有就是列車材料在高速運行中的安全問題。”
對項目實用性的質疑
部分網友對項目的實用性提出了質疑，“就算研發成功，要到猴年馬月才可以正式運營啊?”“沒有研究到套用的合理制度，那么光研究不套用就是一種國民財產的浪費!支持合理的經過嚴密論證的高尖端科研立項!反對圈錢式的盲目科技立項。”
對項目研發的長久性的理解
但很多網友對項目研發的長久性表示理解，“不是所有的研發立馬就能轉化成成果，但這樣的前沿研究必須大力支持!因為將來隨著其它條件的成熟，項目研發成功，我們的後人就可以享受這一偉大成果。”
“科學研究不是說一定要很快就進入實際套用，就像萬戶飛天，當時來說何其可笑，但是今天萬戶是火箭技術的始祖，想想萬戶到今天已經是多少年前的事了。科學研究不能看眼前利益，要放眼於長遠的未來。”
還有網友笑稱：“到時候只有土豪才坐得起吧……”
