海底真空旅遊飛行巴士

海底真空旅遊飛行巴士，就是跨海懸浮隧道真空列車。主要採用水下橋隧技術、磁懸浮列車技術以及真空技術。

2017年4月22日，中國科學院院士孫鈞，中國工程院院士顧國彪、樂嘉陵和眾多專家來到舟山普陀。對跨海旅遊真空飛行巴士進行技術研討。

基本介紹

• 中文名：海底真空旅遊飛行巴士
• 本質：跨海懸浮隧道真空列車

設計方案

中鐵隧道勘測設計院有限公司已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。普陀海底真空隧道將採用盾構加水下橋技術建造。全長10公里。

技術原理

水下橋隧技術，是一種在水中懸浮的管狀隧道，通過控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撐隧道約90%重量。採用真空管道及磁懸浮列車技術，可減少管道內90%的空氣阻力，大幅提高列車運行速度，大幅減少空氣噪聲。其挑戰主要是快速、標準化海底隧道修建技術、真空隧道的防滲技術、真空隧道真空的實現及結構設計技術、實現隧道內列車高速運行，隧道的不均勻沉降控制標準等。建造海底真空隧道列車在技術上基本沒有問題。可分別建設時速600多公里超高速和時速80公里的中高速列車，作為首條試驗線進行探索。

專家研討

2017年4月22日，中國科學院院士孫鈞，中國工程院院士顧國彪、樂嘉陵和眾多專家來到舟山普陀。對世界第一條跨海真空懸浮隧道，跨海旅遊真空飛行巴士進行技術研討，呼籲國家立項支持。

建設意義

海底真空旅遊飛行巴士的建設，是國家綜合實力的體現，也是增強國力的重大舉措，具備科技的先進性與前瞻性，必將引起世界關注。

建設首條海底真空隧道試驗線意義重大，可以為我國大連到天津、大連到煙臺的海底隧道作出示範。未來，福建到台北180公里只需13分鐘。