1946年英美兩國在百慕達簽訂的雙邊航空運輸協定。確定了運力和需求相適應的原則。雙方互相交換第三、第四業務權,第五業務權以直達航班為主。雙方各自指定經營航線的航空公司,使用同樣的服務標準,互相承認適航證和人員執照,在運價、運力、運載量、使用機型方面,相互妥協。在此後的30年中,各國仿效這個協定簽訂雙邊航空運輸協定,建立自己的國際航空運輸線路,確立了現代的國際航空網。該協定於1976年失效。
1946年英美兩國在百慕達簽訂的雙邊航空運輸協定。確定了運力和需求相適應的原則。雙方互相交換第三、第四業務權,第五業務權以直達航班為主。雙方各自指定經營航線的航空公司,使用同樣的服務標準,互相承認適航證和人員執照,在運價、運力、運載量、使用機型方面,相互妥協。在此後的30年中,各國仿效這個協定簽訂雙邊航空運輸協定,建立自己的國際航空運輸線路,確立了現代的國際航空網。該協定於1976年失效。
1946年英美兩國在百慕達簽訂的雙邊航空運輸協定。確定了運力和需求相適應的原則。雙方互相交換第三、第四業務權,第五業務權以直達航班為主。雙方各自指定經營航線的航空公司,使用同樣的服務標準,互相承認適航證和人員執照,在運價、運力...
1977年英美兩國在廢止了1946年的《百慕達Ⅰ》後在百慕達簽訂的第二個雙邊航空運輸協定。廢除《百慕達Ⅰ》中關於運力由指定多家航空公司運力不限對運力強的一方有利的規定,改為雙方在航線上單一指定航空公司並事先審定運力,使雙方運力...
鄱陽湖魔鬼三角就在多寶鄉老爺廟水域“百慕達危魔鬼域,鄱湖也有類同區;離奇神秘舟船警,險象環生不是虛”,2010年10月29日,鄱陽湖區最大風力發電項目-老爺廟風電項目正式啟動。多寶鄉境內有砂山3.06萬畝,系江南最大的型砂基地...
第二節 百慕達模式Ⅰ 一、百慕達模式Ⅰ產生的背景 二、百慕達模式Ⅰ航空協定的主要內容 三、百慕達模式Ⅰ對航權交換法律制度的影響 第三節 百慕達模式Ⅱ 一、百慕達模式Ⅱ產生的背景 二、《百慕達協定Ⅱ》的主要內容 三、《百慕達協定Ⅱ...
本協定的締約人是各石油公司及按照百慕達法律組成的石油公司海上污染賠償協會(以下簡稱“協會”)。 締約人認識到,運輸散裝油類貨物的油輪發生的海上事故,有時會由於在海上逸出或排出油類而造成嚴重油污損害,他們更認識到,在某些情況下,受...