發游標志是一種表面附塗有新型發光材質的硬質膜板，屬低度顯示光源板，該發游標志不僅具有普通標誌的指示功能，同時還具備優秀的應急自發光功能。
基本介紹
- 中文名：發游標志
- 外文名：Glowing sign
- 適用學科：交通工程
簡介,套用領域,套用須知,工藝指南,外部結構,工作原理,技術性能,LED主動發游標志,
簡介
發游標志是交通標誌的一種，又稱主動發光交通標誌、太陽能LED發光交通標誌。
公安部於2005年頒布實施了GA580-2005《太陽能道路交通標誌》行業標準。
自2009年被國家標準化委員會立項《主動發光道路交通標誌》國家標準制定，由交通運輸部公路科學研究院、南京賽康交通實業有限公司等單位實施起草任務。
太陽能LED發光交通標誌是一種通過單晶矽或多晶矽板將太陽能轉換為電能，利用蓄電池儲存電能，從而滿足LED發光管顯示光亮，容易在黑暗的夜間或雨霧天氣被遠距離識別。該產品具有綠色能源低壓安全、維護簡便、光源穿透力強、使用壽命長的特點，具有取代普通的定向逆反射標誌的趨勢。其本身仍然具備逆反射式交通標誌的性能。
套用領域
城市道路的警告、禁令、指示、方向指路類交通標誌；高速公路出口指路標誌、彎道線形誘導標誌、輪廓標誌；農村道路的警告標誌；其它施工作業區標誌等。
南京市是國內最早普及套用發光交通標誌的城市，已經成為交通安全和城市亮化的亮點。
套用須知
一、多晶矽或單晶矽板是把太陽照射產生的熱能轉化為電能。因此，在使用中要儘量滿足晶矽板被陽光充分照射，能夠做的是：朝南，不要安裝在樹木或高層建築下面以避免中午前後三小時內的遮蔭，增設巡日系統等。
二、太陽能板的表面需要被陽光直接照射而產生熱量。因此，在使用中要保持板面的清潔，能夠做的是：朝南呈45度斜角以雨水沖淋自淨，不定期擦拭以除去灰塵、鳥糞的污染等。
三、產品中的晶片、積體電路等電子連線件若在長期震動環境中會加速鬆動、脫落。因此，要儘可能避免安裝於橋樑的梁壁邊緣，非要安裝不可時應當採取減輕橋樑共震措施。
四、產品出廠前通常設定了電源開關、光控開關。因此，在安裝使用時要首先打開電源開關，同時遮擋住控制箱邊緣的光敏二極體或者太陽能板面，這樣才能夠試驗是否正常發光工作。
五、安裝使用中，若發現電線頭、連線件等鬆動現象，可以膠棒密封牢固。
六、LED管和光學透鏡、標誌板面避免被硬器劃傷或破壞。蓄電池不宜長期閒置，若閒置超過3個月以上時建議充足再使用。
工藝指南
外部結構
由單晶矽太陽能板、LED線路反游標志板、電源程式控制箱三部分組成。
工作原理
1、單晶矽太陽板白天將太陽的光能轉換成電能向電源程式控制箱充電並貯藏，夜晚由蓄電池向LED線路標誌板放電，保證標誌板面發光工作。
2、電源程式控制箱設有過充、過放保護裝置，同時具備電量記憶功能，在電壓不足時可以自動調節發光模式為間歇性頻閃以節約電量，保證更長時間的持續工作。
3、採用當前最先進的太陽能電路壓降技術（標準起草單位南京賽康交通實業有限公司持有該技術專利），光照狀態下停止對LED線路標誌板面送電，黑暗狀態下接通LED線路標誌板面電路正常發光工作。
技術性能
1、2mm厚度、35mm寬度的特製全鋁材框線鑲邊，標誌面板和背板整體穩定、形體規則，標誌底板拆裝維護簡易方便。
2、採用國際最先進的固態膠體免維護蓄電池，電池安全無泄漏、無鏽蝕、無毒性等缺陷，完全放電後仍可繼續充電，電池自然使用壽命達3-5年，具備較高回收價值。
3、採用多晶矽太陽能板，最高轉換效率達17%，使用壽命高達20年。
4、LED發光管採用國際最先進的台灣光磊晶片封裝，平均亮度在3000cd以上，1000米外遠距離視認性，使用壽命10萬小時以上。
5、控制主機板單獨安裝於電源程式控制箱，可任意調節頻率、亮度、工作模式等，遇人為損壞時更換維護簡便易操作。
6、技術參數
工作電壓：12V
工作電流：3-8mA
閃爍頻率：30-40次/min
光控方式：太陽能板壓降
可視距離：正常天氣1500m，惡劣天氣1000m
可讀距離：正常天氣500m，惡劣天氣200m
耐候性能：高溫80℃，低溫-40℃
抗風等級：10級以上
防水性能：IP53
持續工作時間：最低5個日夜或110小時以上，可以按照各地區光照和天氣情況增加配置定製。
LED主動發游標志
1、內置式發游標志是與廣告燈箱比較相似的產品，採用最新的透光型反光膜材料，輔以廣告行業等離子雕刻技術，利用光源投射原理，使得交通標誌的文字部分在夜晚透出柔和光線。不足之處是有產品特性(只限於白色文字)、功率較大，不支持太陽能供電，安裝位置需要有市電電源。
2、內置式發游標志，就是當前我們南京市所有發游標志的代表，這種產品與普通交通標誌幾乎一樣，沒有安裝地點的指定，採用太陽能供電方式，對產品內容沒有限制，無論禁令、警告、各種圖案以及文字都可以採用點光源方式來達到發光效果。閃爍模式：為光電壓降控制式，白天休眠，夜晚自動點亮。
