主動發光交通標誌又叫LED發光交通標誌，可以利用太陽能、風能，也可以通過變壓連線市電使用。
概念,特點,製作,相關報導,
概念
主動發光道路交通標誌 示例畫冊主動發光交通標誌又叫LED發光交通標誌,可以利用太陽能、風能，也可以通過變壓連線市電使用。是指國家標準GB5768-2009《道路交通標誌語標線》中規定的主動發光形式的警示標誌、指示標誌、指路標誌、禁令標誌、輔助標誌、施工防護等交通標誌，以及自主研製的LED為光源的交通標誌類產品。
《主動發光道路交通標誌》由國家標準化委員化於2009年正式立項，由交通部公路科學研究院、南京賽康交通實業有限公司等單位實施起草任務，預計將於2012年正式頒布實施該國家標準。該標準有望成為國際第一部主動發光交通標誌的國家標準。
主動發光交通標誌是道路交通標誌業的一次技術創新，結合了微米級反光材料、太陽能等新能源套用、固體蓄電池或鋰電池、電路壓降光控技術、LED光電技術、物聯網套用技術於一體，是道路交通安全管理水平的有力提升。
即交通標誌設施的自身就是光源體，保持持續發光，在任何條件下都能夠讓車輛行人極容易視覺識別而採取行為措施。太陽能LED發游標志產品的問世，讓主動發光的概念提升到實際套用的層面，對交通出行的安全和暢通起到了根本性的作用。需要說明的是，保證太陽能板和蓄電池的清潔並定期更換使這種產品的實際使用增加困難，而一種“自動巡日清潔”系統加上反光材料為底基使得太陽能LED發游標志產品更具實用性。主動發光消除了自然性的交通出行障礙，可以為車輛行人提供更加周到的通行選擇。
特點
光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發生；自帶光源，照顧所有交通主體；低能耗、高效率、安全方便；能源套用廣泛，維護簡單。 過去的很多年裡，因為電力能源與發光技術的缺陷，交通標誌設施均以套用光線定向回歸逆反射材料（俗稱反光膜材料）技術為主。反光材料製造的交通標誌設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決於光源主體的照射亮度，嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。
據調查40%的交通事故與“遠光燈”有關，常規（被動）反游標識牌必須使用遠光燈，才能看清標識牌內容，而當遠光燈發出的強光照到對面駕駛員或者行人的眼睛會產生眩光，使眼前瞬間一片漆黑，反應時間及剎車距離增加近一倍。而主動發游標志可降低駕駛員遠光使用頻率，有效地減少因遠光引發的各類交通事故的發生。
標準參與起草人劉乾先生介紹說，太陽能在低能耗交通安全產品中的套用，通過交通部公路科學研究院課題評審，並進入全面推廣階段。太陽能與LED的完美結合，具有交通安全產品的產業革命大趨勢。由於交通安全產品（設施）具有野外分散使用、醍目發光的特性，太陽能LED光源的信號燈、標誌產品使之更加經濟、節能、方便、適用。隨著勻光板、高功率LED等技術的實際套用，為太陽能交通安全產品（設施）的普及又將提供實際作用。
製作
交通標誌通常工藝流程：
底板工序，剪板——折邊或卷邊——鉚接鋁槽（或鋁焊）——磨光鉚釘接點——打磨板面——清洗板面——晾乾；
牌面工序，裁膜——製圖——刻字或噴繪寫真——揭字——覆轉移膜；
上述兩道工序完畢後，較大的標誌牌應當利用覆膜機貼上底膜；較小的標誌牌可用手工以刮板貼上。在加工過程中，需要熟練的操作技工加工，以防反光膜的損壞浪費和板面粗糙引起的品質低劣。
太陽能主動發光交通標誌工藝流程：
交通標誌工藝中，按照LED發光管的直徑尺寸打孔——製作發光LED線路板模組並鑲鉗——老化試驗——封閉底板——裝配控制箱蓄電池及太陽能板——包裝。
相關報導
交通標誌主動發光保暢通
當前主動發光交通標誌的套用產品有：仿真警用車型太陽能發游標志（即網路走紅的“仿真警車”），太陽能LED發光車道指示牌，太陽能LED禁令警告牌，太陽能LED施工牌，太陽能LED輪廓標，太陽能LED道釘。
主動發光交通標誌已經成為中國南京市道路交通安全的主要管理措施，也是中國乃至世界最早、最多套用太陽能主動發光交通標誌的城市，既提高了暢通平安又亮化了城市夜景。受南京市公安局交通管理局委託，南京賽康交通實業有限公司陸續在南京市的各主幹道（高鐵南站周邊、中央路中山路全線、棲霞大道全線、夫子廟周邊道路）安裝太陽能LED主動發光指路標誌。太陽能LED主動發游標志套用於警告、禁令類標誌已經比較普遍，而此次套用於指路牌是一項交通安全管理的創新。在多條主幹道連續安裝主動發游標志，指引遠方重要的交通節點，如長江隧道、祿口機場、長江大橋、火車站等，即滿足了車輛行人通行的需要，又保證了夜間和惡劣天氣的交通安全，還能夠快速引導車流提高通行效率。
柔和又具備穿透力的點光源線形指路牌，已經形成了一道亮麗的城市風景線，引起社會廣泛關注和好評。《揚子晚報》、《中國交通報》、《中國公安報-交通安全管理周刊》等眾多新聞媒體對此進行了大篇幅的採訪報導。
據《新華日報》2011年12月31日報導，套用主動發光交通標誌的江蘇省內高速公路，交通事故下降率達30%-60%左右。
