基本介紹
組件,發動機,空濾,電瓶,排氣系統,節氣門,主水箱,繼電器盒,真空泵,油門拉線,檢查方法,液體及罐,變速箱,機油尺,濾清器,電器電瓶,機艙,
組件
發動機
我們最熟悉也最陌生的東西。是汽車的心臟，承載著輸出動力的重要使命，是驅動汽車行駛的核心部件。一般檢查發動機狀態時也分為靜態和動態兩個方面。靜態方面停車時注意觀察發動機表面的油污程度，固定支架的修復痕跡等。動態方面也分為停車動態和行車動態兩個步驟。停車動態是指車輛靜止不動，發動機處於怠速狀態，仔細聽發動機無負荷下的工作聲音，應該沒有任何雜音，沒有任何斷點。應該是平順而穩健的轟鳴聲。有些小排量車會出現有規律的“噠噠噠噠”的聲音，這也是正常的。然後用手指輕輕觸碰發動機表面，感覺發動機工作時的震動。一般來說，三缸發動機怠速時輕微的抖動是正常的，但如果是沒有規律的，間斷的抖動，就說明發動機的狀態已經不好了。如果這種抖動用肉眼已經能夠輕易的看出來了，那么發動機存在的問題就比較嚴重了。這有可能是斷缸（三個缸或多個缸中有一個或幾個缸不工作）造成的，也有可能是其它問題，總之這樣的情況就說明發動機狀況不是很好了。
空濾
全稱空氣濾清器。汽車行駛離不開發動機的工作，發動機工作是靠爆燃燃油產生的能，而汽油爆燃就需要非常潔淨的空氣助燃。空氣濾清器就是為發動機提供潔淨空氣的主要部件。空濾的使用壽命跟使用頻率和使用環境都有關係，一般來說普通家用轎車應該在每次保養時更換空氣濾清器的濾芯。
電瓶
汽車的四大組成部分有：發動機、車身、底盤和電氣設備。其中電氣設備包括了全車的電路部件。當然，發動機啟動也要依靠電力。這些電由哪裡供應呢？就靠他了。家用汽車的用電普遍都是使用12V，當然也有的車輛使用24V。但是發動機啟動的一瞬間，電壓高的驚人。所以電瓶的日常保養維護非常重要。我們的夏利上用的是免維護電瓶。傳統形式的還有一種是需要維護的。在每次保養時要注意查看電瓶液液面高度。需要維護的電瓶也很好判斷。就是電瓶表面有一排圓形的孔，都有蓋子蓋著。檢查電瓶時可以將小蓋子摘掉幾個，查看裡面的液面高度。如果電瓶液虧失比較多，那么該電瓶就需要更換了。
發動機艙
發動機艙排氣系統
汽缸在完成四個衝程的工作後，燃燒所產生的廢氣就要排出汽缸。這時，排氣系統就要工作。在這裡要提醒大家，發動機工作中或長時間工作後，看車時千萬不要觸碰這裡。高溫啊！！！
節氣門
發動機進氣的主要控制部件。節氣門控制了發動機進氣量大小。進氣量大小決定了油門大小。一般我們都說“上車踩一腳油門。油門踏板低了”之類的話，其實這個踏板並不是控制發動機供油量的，而是控制節氣門開啟角度的。角度越大，進氣量越多，發動機供油量也就越大。
主水箱
一般為工程塑膠制，主要作用是補充冷卻液，承載高溫飛騰後溢出主水箱的冷卻液。作用很重要。因為主水箱在工作中內部處於高溫高壓狀態，所以補液罐就成了主水箱的影子，我們可以通過對補液罐的一些操作來控制主水箱的工作。補液罐上有兩條刻度線，一條MIN 一條MAX，是註明液面高度的限制刻度。即不能高過上線，也不能低於下線。靜態檢查時一定要注意液面高度。
繼電器盒
車輛的總保險盒。
真空泵
車輛有行駛，就要有停止，想停的時候停不下來，就要出危險。這個部件就是駕駛員控制與剎車制動系工作之間的橋樑。有了他，我們才能正常制動。有的朋友會發現，停車斷電後，剎車越來越硬，踩不動了。這就說明制動真空助力泵沒有了供電，已經停止工作了。而助力泵的工作一方面靠電力，一方面也靠制動液提供液壓力量。所以靜態檢查時一定要注意黑色蓋子白色身體的小塑膠罐，裡面裝的就是制動液，液面高度不能太高，也不能太低。
油門拉線
其實準確的說應該是節氣門拉線，但是另一端直接連結油門踏板，所以我們也叫他油門拉線。拉線有一定的壽命，當你發現一輛車的油門非常的低，自由行程大於有效行程時，則有可能是油門拉線快壽終正寢了。
檢查方法
液體及罐
先檢查水箱補充液、清洗液、動力轉向液、潤滑油、 制動液面是否正常，不正常應懷疑有泄漏。液罐外表要乾淨，無水痕、油漬，液面在最高與最低刻度之間可算正常，在3/5、4/5左右，基本可算正常。
檢查水箱（因為高溫，所以要在冷卻時檢查）。 打開發動機蓋，首先檢查水箱部分。但檢查的前提是冷車狀態，否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋後，注意觀察冷卻水面上是否有其他的異物飄浮，例如鏽蝕的粉屑、不明的油污等。如果發現有油污浮起，表示可能有機油滲入到冷卻水內；如果發現浮起的異物是鏽蝕的粉屑，表示水箱內的鏽蝕情況已經很嚴重。一旦發現有上述情況，都表示該車的發動機狀況不是很好，需特別注意。
變速箱
檢查變速箱是否有滲油現象。 如果變速箱滲油比較嚴重，此時也應該特別注意。
機油尺
看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。檢視機油尺前，先準備好白色的布或餐巾紙。在找到機油尺的位置後，先將機油尺拉起，用準備好的白布或餐巾紙將機油尺擦乾淨，然後檢查布或紙上留下的機油顏色，如果呈暗褐色，則表示早該換機油了，而且前位車主的保養習慣很差；如果呈粘稠狀，也表示保養較差，很少更換機油；如果含有水氣那可能就嚴重了。這種發動機吃水的情形，會讓水、機油混合而呈現乳白色的色澤，對發動機的傷害非常大。
一般機油尺上都有高、低油位的標記，如果在這兩個油位之間，則表示正常。因此，消費者可再將擦乾淨的機油尺從油箱中拉出來，檢查機油尺上的油位。如果油位過低，則表示這部車可能有漏機油的情況，車況不佳。
濾清器
打開空氣濾清器的盒蓋，看看裡面的清潔程度如何。如果灰塵很多，濾芯很髒，則表示這部車的使用程度較高。
電器電瓶
一般電瓶的使用壽命大約是兩年，因此消費者在檢查電瓶時，可先注意電瓶上的製造日期。如果已經超過兩年，這個電瓶已經快要報廢了。
電瓶的固定樁頭與電線的連線應可靠、良好，用手扳無鬆動現象。接頭有否腐蝕，小窗是否綠色。要看各個線頭連線情況，是否有晃動等。
機艙
發動機艙的檢查非常重要，所以一定要非常認真的檢查。不僅要認真檢查翼子板之間的密合度，邊緣處是否有過烤漆的痕跡或碰擦的痕跡，還要檢查發動機艙內部是否滲油，接線柱是否鬆動等，這些都是新車驗車注意事項的重中之重，馬虎不得。
發動機艙是發動機的保護罩，也是新車驗車注意事項中非常重要的一環。
第一步：
打開發動機蓋後，一定要認真查看發動機艙內的線路是否整齊劃一，零部件是否有拆卸的痕跡，接線柱是否有油跡。
第二步：
查看發動機蓋的上部邊緣是否平整，發動機上蓋上有一些單板孔，一定要查看是否有變形，如果有變形，那肯定是有整形烤漆過。
第三步：
查看各種螺絲是否有鬆動或缺失，看各部位的框架是否平整，縫隙的間隔是否均勻。
