發動機燃燒分析系統是一種用於動力與電氣工程領域的分析儀器,於2009年11月6日啟用。
基本介紹
- 中文名:發動機燃燒分析系統
- 產地:奧地利
- 學科領域:動力與電氣工程
- 啟用日期:2009年11月6日
- 所屬類別:分析儀器 > 熱分析儀器
發動機燃燒分析系統是一種用於動力與電氣工程領域的分析儀器,於2009年11月6日啟用。
發動機燃燒分析系統是一種用於動力與電氣工程領域的分析儀器,於2009年11月6日啟用。技術指標採樣頻率:1Ms/s/ch 微處理器:雙核2.0解析度:16bit 網卡:10/100/1000 乙太網1394接口。1主要功...
發動機燃燒分析儀是一種用於動力與電氣工程領域的分析儀器,於2008年08月05日啟用。技術指標 0.025至1.0度曲軸轉角;時基測量步長:0.00125ms至5000ms;靈敏度8pC/V至1440pC/V;高壓油管壓力感測器:測量範圍:0至2000bar。主要功能 模組化高速燃燒分析設備,可在台架和車輛上使用。可用於發動機及其零部件的研發...
《汽車發動機新型燃燒系統的設計與研究》是依託西安交通大學,由武得鈺擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 紊流形燃燒室是申請者提出的新型燃燒系統,採用了國內外燃燒過程和缸內氣體流動的最新研究成果,實現了燃燒室形狀、燃燒室中空氣運動和火花塞位置的良好匹配,適合採用高壓縮比,實現稀燃速燃。本項目研究在...
《車用汽油發動機燃燒系統的開發》是2009年機械工業出版社出版的圖書,作者是楊嘉林。該圖書可供汽車工業和科研單位的發動機研發人員以及高等院校內燃機方面的教師和研究生閱讀參考。內容簡介 本書介紹了近十幾年來國外最前沿、最熱門的車用汽油發動機燃燒系統,包括缸內直噴燃燒系統和均質壓燃燃燒系統等。對這些燃燒系統...
GDI發動機燃燒系統 GDI發動機與傳統的汽油機相比,其要求使混合氣在中小負荷實現分層,那么燃燒系統的設計非常重要。它依靠燃燒室形狀、氣流運動和噴霧形態的相互配合形成所需的分層混合氣。按混合氣形成的方式不同,可以分為三種:噴霧引導 採用噴霧引導的GDI發動機將火花塞與噴油器布置得很近,並位於燃燒室中心或附近。...
1. 功用:在燃氣輪機啟動時,向燃燒室提供初始點火火炬。2. 分類:間接點火裝置、直接點火裝置。3. 間接點火裝置:實際上是小小燃燒室系統,現已基本不用 性能指標 參數 有燃燒室效率、壓力損失、穩定性、點火範圍、出口溫度分布和容熱強度等。但與燃氣輪機變工況密切相關的參數主要是燃燒室效率和壓力損失,前者...
加力燃燒室預燃系統的功用是在發動機起動加力燃燒室時,迅速、安全、可靠地點燃加力燃燒室的油氣混合氣。加力燃燒室點火方式一般有電嘴點火、催化點火、熱射流點火三種。簡介 預燃室點火系統 WP6發動機加力燃燒室的預燃室固定在擴壓器段整流錐內,由外、內錐體,內、外壁,點火電嘴,導流板和火焰噴口等組成。內、外...
《航空發動機燃燒學》是2015年11月出版的一本圖書,作者是張群。內容簡介 本書系統簡明地介紹了燃燒基本現象、燃燒理論及燃燒在航空燃氣輪機中的套用。本書內容包括基礎部分和套用部分,基礎部分涵蓋了燃燒熱化學、化學動力學、燃燒物理學基礎、著火理論、氣體燃料燃燒等;套用部分闡述了液體燃料特性、噴嘴及霧化理論、...
(4)檢測汽車排放系統是否存在泄漏、破損。(5)可檢查包括燃燒情況、點火能量、進氣效果、供油情況、機械情況等諸多發動機故障;(6)其它涉及的診斷用途,如採用OBD接口技術,進行系統故障代碼的診斷,判斷其空燃比、氧感測器等是否正常等。套用配置特點 尾氣分析儀用戶群體特點及套用配置特點 根據不同的檢測要求與規範,要...
⑤提出基於聲學原理研製天然氣組分車用感測器,並結合發動機運行數據分析,實現燃料組分濃度的線上測量。 關鍵數據:申請了3個發明專利,有6篇EI收錄論文,另有4篇SCI論文處於審稿狀態。 科學意義:搞清楚了雙燃料發動機可靠性下降的本質原因,提出基於模式識別方法的可靠性測量和燃燒策略,系統解決可靠性問題。
8.3火箭發動機內外燃燒流場數值計算結果 8.3.1物理模型與算法 8.3.2計算結果 8.4火箭飛彈尾流輻射特性 8.4.1輻射傳輸方程 8.4.2 輻射幾何學 8.4.3計算結果 參考文獻 第9章液體火箭發動機系統回響動力學 9.1概述 9.2推進劑供應系統動態回響特性分析模型 9.2.1管路動力學方程 9.2.2貯箱增壓氣體狀態...
2022年5月,由陝西天回航天技術有限公司(以下簡稱天回航天)自主研發的國內首台分級燃燒抽氣循環發動機成功點火,受到了廣泛關注。產品特點 性能提升 “作為首創的新型開式循環發動機,其通過從燃燒室抽取高溫燃氣直接驅動渦輪,無需單獨設定燃氣發生器,因而系統極簡化,與傳統發動機相比質量更輕、具有更高的固有可靠性...
《燃氣渦輪發動機燃燒(第3版)》詳細介紹了燃燒基本理論,對燃氣渦輪發動機燃燒室的基本設計特徵、設計要求、擴壓器設計、空氣動力學特性、燃燒效率、燃燒穩定性和點火性能進行了全面分析,系統闡述了燃油噴射、燃燒噪聲、火焰筒冷卻、污染排放控制和替代燃料等內容。 《燃氣渦輪發動機燃燒(第3版)》適用於航空發動機...
電控燃油噴射系統(簡稱EFI)已在國內外車上廣泛套用。該系統利用各種感測器檢測的表征發動機運行工況的參數信號,由電控單元(簡稱ECU)經過計算、分析、對比,根據發動機的各種工況需要控制噴油量,保證發動機具有良好的動力性、經濟性和排放性。電控燃油噴射發動機結構複雜,使用、維護不當,易出現故障,甚至導致系統損壞。
研究表明,缸內高壓噴射並採用火花點火,能徹底控制氫發動機的回火等異常燃燒,並提高其性能。為此,研製了高壓噴氫的關鍵部件高速開關閥及控制系統,以及噴氫咀和火花點火單片機控制系統。此外,噴射正時與點火正時、混合氣的形成質量和濃度對氫發動機的性能均有較顯著的影響,必須精確控制噴射正時與點火正時,儘量提高...
汽車電控發動機,即電控汽油噴射發動機,是裝有電腦、感測器、執行元件的智慧型控制發動機。摘要 對汽車電控發動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平,尤其是油、氣路故障,因為油、氣路故障是電噴發動機故障自診斷系統所難以診斷的,同時,在電控發動機故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發動機各種油路、氣路故障...
燃燒發動機熱力學分析 責任者:(美)坎貝爾(Camplell,A.S.)著 出版地:北京
本書以固體火箭發動機燃燒不穩定的產生機理及評估方法為主線,詳細介紹了燃燒不穩定的理論研究模型、數值仿真方法與實驗測量手段,深入剖析了渦聲耦合、熱聲耦合產生機理,探究了內部結構、外界激勵的影響機制,並提供了工程實例與具體分析案例。該書具有幾個鮮明的特點:一是系統性,全書內容結構完整,邏輯脈絡清晰,涵蓋...
《航空發動機燃燒室原理》內容全面系統,深淺得當,既可作為飛行器動力工程、能源與動力工程等專業的本科生教材,也可作為從事航空發動機、燃氣輪機燃燒室研究的科研人員、工程技術人員以及高校教師和研究生的參考用書。圖書目錄 第1章 航空發動機燃燒室概述 1.1 燃燒室基本結構 1.2 燃燒室性能特點和參數 第2章 ...
超燃衝壓發動機燃燒室熱環境研究是保證發動機長時間穩定、高效運行的基礎,其研究還可以避免不合理的熱環境導致發動機壁面局部溫度過高和發動機效率低下,是高超聲速飛行器推進系統研製過程中需要研究的重大基礎問題之一。超燃衝壓發動機的燃燒流場結構在空間和時間上有著多尺度特徵。為了對如此複雜的多尺度物理問題進行高效...
1.1 液體火箭發動機的基本結構 1.1.1 推進劑供應系統 1.1.2 推力室 1.2 液體火箭發動機的內部燃燒過程 1.2.1 啟動和關機過程 1.2.2 燃燒過程 1.2.3 工作過程的性能參數 1.3 液體火箭發動機燃燒過程數值仿真的特點及發展歷程 1.3.1 液體火箭發動機燃燒過程數值仿真的作用 1.3.2 液體火箭發動機工作...
在二十世紀五十年代,開發了幾種大型再熱發動機,如Orenda Iroquois,英國de Havilland Gyron和Rolls-Royce AvonRB.146等。在勞斯萊斯雅芳RB.146變供電的英國電閃電,在皇家空軍服務的第一超音速飛機。布里斯托 - 西德利勞斯萊斯奧林巴斯為TSR-2裝備了再熱裝置。該系統由Bristol Siddeley和聖地亞哥太陽能公司共同設計和開發...
燃料供給系統的故障分析與排除方法 1 化油器不來油故障診斷 1.1 故障現象 在確定電路無故障後,啟動起動機。起動機開關接通後,發動機轉動,但不啟動或啟動數秒後又熄火,並伴有化油器回火現象。往化油器加入少量汽油後能啟動但隨後熄火。無煙排出或排出時間極短。1.2 故障原因 1)油箱存油不足;2)油箱蓋氣閥堵塞...
發動機工作特性:功率、扭矩、油耗、充氣效率、IMEP、BMEP、PMEP……換氣過程:系統壓力分布、溫度分布、流量分布 燃燒過程分析:缸壓曲線、燃燒率曲線。韋伯模型、柴油發動機DIPluse模型,汽油發動機SITurb模型,SITurb可進行爆震趨勢預測 渦輪增壓器匹配:穩態或瞬態增壓器匹配分析,多個壓縮機與渦輪機的組合 溫度場分析:...
GT-SUITE是由美國Gamma Technologies公司開發的多物理場仿真分析系列套裝軟體。該產品主要套用於車輛行駛系統分析、熱管理系統分析、空調系統分析、鋰電池/燃料電池電化學分析、發動機仿真分析、多體動力學分析等領域。簡介 除汽車行業外,在航空航天、家電等行業也取得了良好的套用效果。GT-SUITE在發動機行業被大家熟知的...
7.4 壁面引導直噴系統的油氣混合……240 7.4.1 均勻混合氣的形成……240 7.4.2 分層混合氣的形成……248 7.5 燃油濕壁與碳煙及碳氫排放……254 7.6 噴霧引導直噴系統和增壓直噴系統的油氣混合……261 參考文獻……270 第8章 最佳化柴油機和替代燃料發動機燃燒……275 8.1 直噴柴油機……275...
火花塞點火嘴的位置偏向排氣側,有利於排出火花塞附近的廢氣釋放點火能量,而且可以有效的縮短火焰傳播距離,減小散熱損失,加快火焰面積擴展速率和燃燒速率,使發動機抗暴性得到很大提高。發動機10.5的設計壓縮比,優良的進氣流場,使477F發動機燃燒充分並極其迅速。先進的燃燒系統配合與最佳化的凸輪型線、配氣相位以及進氣管...